※ 引述《glavines (cc)》之铭言： : : 而且这位TOYOTA的工程师在书中 : : 还称赞福特Focus表现比福斯Golf更好, : : 是21世纪的汽车 : : 看到有人贴L牌跟B牌的高级车比较 觉得很想笑 : : 没有战意 纯粹贴一个日本人写的书访问日本丰田汽车工程师所讲的话 : : 车子的好与坏 在消费者的眼里是他给了什麽配备卖多少钱 花钱的都是大爷... : : 在专家的眼里 可以看出不一样的门道 : : 相信 在这个版上的你我 多数网友都不是专家 欧美的车厂也好几次赞扬过丰田和本田的优点, BMW曾公开表示过如果有机会和其他车厂合作,第一选择是Honda 丰田就更不用说了,现在很多美国车厂每年都派员去学习控管技术, 你要说这是品质下降也好,但美系车厂花那麽多钱的品质好像也没比较好, : : 美国车厂近年销量不佳 连年亏损 但是仍然投入巨额金费在研发当中 : : 反观全求最赚钱的丰田车厂 研发金费还不及於亏损严重的福特 我在你那边推文有提了～～～ 还有通用.福特集团那一堆双胞胎车甚至多胞胎的兄弟车, 研发的诚意也愈来愈难让人信服了, ex: 93,BLS,Vectra C S40,Madza3,Focus, Impreza,92X : : 估且不论市售车品质或销量 单就车厂技术面来看 : : 日本车厂绝对是远远不及欧美车厂的 : : 技术的累积是要靠金钱与时间的 : : 日本车厂是在做生意赚钱 欧美车厂才真的是秉持理想在造车 : : 看看世界顶尖的国际赛事就知道了 国际赛事??日本也风光过好一阵子了... : : 日本车是"C/P值"高 但在你有钱的前提下他并不够"好" : : 别战我 XD : 无意战你 不过即使转贴文章也应该先自己动脑想一下 : 不管是日本还是欧美车厂 都是开来赚钱的 不是做善事的 : 如果GM的营业额像TOYOTA那麽高 当然不必废心去想太多 : 当初NISSAN的研发部门曲高和寡 虽然弄出来不少经典 : 却落得一个滨临破产的地步 幸好跟雷诺的合作出现了生机 董事长高恩先生有实力,这大家没话说,在短短2年间把NISSAN从谷底翻到云端, 世界上每一位投资家都有目共赌... : 日本车跟欧美车的考量不同 方向也许有差异 技术却不分高下 : 白种人耍自大就算了 黄种人还这麽崇洋实在很无聊 这句话的确不好...囧" : TOYOTA的研发真的不多 因为反正他们已经卖很好了啦 : 投入很多研发经费的不见得卖不好 不过以此来判断一间车厂技术如何 Toyota,Honda的研发经费虽然少但成果并不比美欧车厂逊色... Toyota最厉害的地方就是别人的东西有办法自己搞出来, 如果这样叫没技术的话,想想国军T65K2步枪,没需要技术的话早就以半价逆输入美国了, Honda的氢氧燃料电池车技术在目前来说算是全球最先进的了, 还有F1的底盘技术,每次钮扣还有老巴先生在赛场上直线都是最慢的, 但今年却能以第4名完赛,其弯道底盘技术可见一斑~~~ : 实在有失偏颇 实不可取 : 而且 研发不光是引擎而已 利用市调来做出最符合大众需求的车 : 也是一种研发呀 只是跟研究赛车引擎来相比 便宜多了 : TOYOTA会这麽成功有它的道理 欧美车厂也不是每间都跟BMW一样品质 : 在有钱的前提之下 很多日本车还是赢欧美车的 也没什麽好战的,欧美经营是导向市场,日韩经营是市场导向, 没什麽谁优谁劣,最属於自己的车就是台好车, 我自己不适合Toyota的车,但我欣赏Toyota的优点, 我喜欢欧洲车的坚持,但我会认为它应该要能比我现在坐的车更便宜些... 这就像买电脑一样,明明大学生的电脑只是用来上上B,打打word,office...等, 再不然跑个VB或C++,结果发现我一群同学的家长偏偏为孩子买上4.5万的电脑, 一下4800 X64,显示晶片也用到7950还插两片跑SLI,硬碟用上3.4百G, 一群搞不清楚状况的家长... 我没钱到现在还在用XP2500+ OC 202 X 13.5 这3年前的旧机种...囧" 如果没有性能需求买买韩国或T牌车本来就无可厚非,性能又不是买车的唯一考量, -- 近世Audi新秀起，利曼 R 8留传奇， 柏林不下八分台，既称 R 8也枉然。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.110.3 ※ 编辑: reallocust 来自: 140.116.110.3 (11/11 12:40)