作者Ecclestone (Freude am Fahren)
看板EuropeanCar
标题Re: 惊! 柴油引擎利曼厂车audi R10
时间Thu Jan 5 19:51:22 2006
(大惊) 好八卦哦 从哪里看到的? 是真的吗@@"
我是BMW迷 不过我觉得VAG涡轮的技术也很棒啊
而且我觉得VAG的柴油引擎技术应该不会输给BMW...@@" TDI评价还不错耶
之前不是有传说 VW把TDI周边技术申请专利 保留核心技术
然後MB又跟他买一千台 想要破解核心技术?!
不过 BMW 80年代赛车场上玩涡轮真的满猛的
2002 turbo也可以说是涡轮经典车款
我想到 HONDA以前在F1 涡轮引擎也是控制整场
这两家公司 还有满多的共通点 同时生产汽车机车
而且市售车几乎都是NA (对汽油车来说) 喜欢玩高转速
引擎科技在全部车厂也是属一属二
为什麽 他们要放弃turbo 坚持NA?
※ 引述《carlsson (carlsson)》之铭言：
: ※ 引述《reallocust (不爽啦=.=)》之铭言：
: : 然後那TDI喷油嘴能达到1600bar真的很神,不知到底是用什麽材料...
: 最高可以达到2050bar
: 题外话~
: 上次跟朋友聊到这台
: 他说这台最特别的应该是它的那两颗涡轮
: 这两颗涡轮的技术是花一大笔钱从BMW那买来的
: 我忘记分别是几号涡轮
: 一颗是低增压~另一颗是高增压
: 在低转时只有低增压那一颗运作
: 中高转时两颗一起运作
: 到高转数时就剩高增压那颗在运作
: 这具双涡轮增压技术目前有搭载在BMW 535d上
: 听说只要周边零件小改一下~加速表现可直逼M5
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.163.129.171
1F：推 corlos:为了环保、涡轮油耗太凶 01/05 19:53
2F：推 yamatobar:发展高出力又耐用的NA引擎比增压引擎困难多了 01/05 19:53
3F：→ yamatobar:正好可以看出车厂的引擎制作功力 01/05 19:54
4F：→ yamatobar:还有,增压型引擎在空污/油耗方面远比NA来得差 01/05 19:55
5F：→ yamatobar:Maserati就因为为了打入美国市场和符合加州严苛的空污法 01/05 19:57
6F：→ yamatobar:规,从21世纪放弃发展了十几年的BITURBO技术 01/05 19:58
7F：推 zeta:2002ti并非涡轮增压> <2002 turbo才是 01/05 20:19
8F：→ zeta:其实BMW一直都没有放弃涡轮，在柴油车款上可是玩得很起劲咧 01/05 20:19
9F：→ zeta:所以才会一直有传闻BMW将会推出介於330i跟M3之千的3.0 turbo 01/05 20:21
10F：→ zeta:毕竟258hp跟343～406hp之间的落差实在太大了，MB又已有CLK500 01/05 20:22
11F：推 alurel:BARTON开BMW330d飙两百四被警察抓 後来被当成宣传 01/05 20:33
12F：推 alurel:不见雅歌干没力3000 那台能上两百四...@@ 01/05 20:37
※ 编辑: Ecclestone 来自: 218.163.129.171 (01/05 20:57)
13F：推 ikwu:好像是335t 马力跟M3差不多 01/06 00:50