【大纪元6月1日讯】〔自由时报记者魏怡嘉、锺丽华／台北报导〕新政府强调节能减碳，首长率先脱西装、大车换小车等，环保团体认为，政府最应做的是，严审台塑大炼钢厂及国光石化园区等有具体争议性的开发案，否则一旦放行这些二氧化碳排放大户，不要说脱西装，台湾两千三百万民众全部脱光光、裸体都不够！ 高污染产业 排碳量占六成 环保团体指出，数字会说话，节能减碳必须算算帐，国内的二氧化碳排放量，六成来自高耗能、高污染产业，民众住宅产生的其实仅占一成，如果新政府强调经济发展，放行台塑大炼钢厂、国光石化开发案等，这种一方面脱西装、大车换小车，另一方面放行高排放二氧化碳大户，只是「积小善、行大恶」，只是在做节能减碳秀而已。 建大炼钢厂 排碳年增五％ 环保团体指出，目前台湾一年二氧化碳排放量约二亿六千万至二亿八千万吨，其中光是台塑一家企业，二氧化碳排放量就占总排放量约三成；未来若台塑大炼钢厂通过兴建，二氧化碳排放量一年将增加一千五百万吨，约是现在年排放量的五％，如果再加上八轻，预估台塑集团的碳排放量将占台湾总排放量的六十六％；至於国光石化园区，工业局则估计会增加八百万吨二氧化碳，环保团体认为，实际上可能比这个数据高。 造林减碳量 不到零点二五％ 台湾环保联盟会长徐光蓉表示，马总统注意到二氧化碳的减量问题值得肯定，但马总统提六万公顷平地造林，如此估算，顶多减少六十万公吨二氧化碳，仅达2003年台湾二氧化碳总排放量零点二五％不到，和放行排放大户相比，根本就是杯水车薪。 对於马总统列出的二氧化碳减量期程，都订在其卸任後，任内却未订出任何目标，至於台塑大炼钢厂及国光石化园区等争议性的开发案，更是只字未提，环保团体表示，会更上紧发条，加强监督。 台湾绿党秘书长潘翰声则认为，马英九的政策方向值得肯定，但希望不是「嘴上说说」，要先解决内部矛盾，例如虽然马承诺一千公尺以上高山不开公路，但他在竞选期间却表明打算重修中横公路。 另外，尽管马英九提出了减碳期程，但立院协商「温室气体减量法」立法时，国民党多位立委却反对订定目标，这些内部矛盾将成为执行环保政策的绊脚石。 台北大学副教授廖本全表示，马英九一方面要拚经济，另一方面又脱西装、爬楼梯减碳，实在很矛盾。他认为，马英九最後牺牲的一定是环境与土地。虽然马总统昨亲自出席环境会议，但看不到他对环境的具体承诺，仍一派旧思维，想从环工、污染防制着手，而非从源头解决环境问题，可以预见未来环保团体与马政府的关系一定很紧张。 徐光蓉也批评政府调高油价的同时，大力提倡民众搭乘大众运输系统，不开车、不骑机车等，完全是从台北看天下，台湾多数乡镇的大众运输系统不发达，还面临减班停班命运，政府强调节能减碳，应先改善大众运输设施。 台塑：将采最新制程减碳 〔自由时报记者欧祥义／台北报导〕针对环保团体的批评，台塑集团表示，大炼钢厂一旦获准通过兴建，将会使用最新的制程，以减少二氧化碳的排放，同时配合在离岛工业区快速造林，减少温室气体排放，将对台湾的环境冲击降到最低。 --

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