作者mulderyu (James )
看板Electronics
标题[问题] 电动车控制器母线限流和相线限流差异？
时间Wed Jan 6 14:41:23 2021
请教版上专家～
最近入手一颗可以调整内部参数的电动自行车控制器
对於里面软体设定值有些名词感到疑惑
请版上专家不吝赐教：
1.在控制器的调整程序里，有个栏位是母线限流，基本上来说大部分都是填写电池保护板
的限流值，例如 48V 20ah 铅酸电池基本上最大就写到50ah (2.5C 放电）
写太大也没用，效能出不来...
所以母线限流大概可以理解成电池的最大放电电流，这样理解正确吗？
2.相线限流就很难理解了，软体的预设值数字都很大，也没有标注单位，所以想请教相线
电流是什麽？
3.母线限流和相线限流的相互关系是什麽？ 有没有相关的计算公式可以理解？
再次感谢版上
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1F：推 HiJimmy: 1是限制电池放电电流 01/06 17:41
2F：→ HiJimmy: 2.这个跟控制的波形有关系，有时候相电流会比母线大 01/06 17:42
3F：推 oisi: 1.算是定最大功率输出，I*V=P I,V大约是定值，不过主要是限 01/06 23:02
4F：→ oisi: 制电池最大输出电流，保护电池，也是配合电池的规格。2.是定 01/06 23:02
5F：→ oisi: 扭力输出，马达线电流正比扭力，也是挑选马达的规格之一，主 01/06 23:02
6F：→ oisi: 要是配合马达规格。大概可以用输出功率等於输入功率乘效率Ii 01/06 23:02
7F：→ oisi: n*Vin*0.8=Iout*Vout，一般无刷马达驱动器效率约0.8～0.9， 01/06 23:02
8F：→ oisi: 输出电功率再乘上马达效率等於机械功率功率用转速乘上扭力Io 01/06 23:02
9F：→ oisi: ut*Vout*0.8=Tm*Vm,马达效率约0.8。 01/06 23:02