20090412 国内环境新闻提要: 1. 国科会与美合作在海峡中线震测 环团质疑：将危及海洋生物 2. 《经济vs.生态》台电与海科馆 角力酣战 3. 动力定位船 打捞韩轮毒化物 ______________________________________________________________________________ 新闻来源: http://e-info.org.tw/node/42389 环境资讯中心- 国科会与美合作在海峡中线震测 环团质疑：将危及海洋生物 2009.04.10 特约记者朱淑娟报导 国科会与美国哥伦比亚大学合作的「台湾大地动力学国际合作研究计画（简称TAIGER）即 将在台湾海峡进行长达4个月的海底地震探勘计画。环保团体质疑国科会审核过程有违程 序正义，也未顾及震测使用的空气枪巨大噪音将危及鲸豚。环保团体今(10)日到国科会陈 情，要求立即撤销许可。 国科会表示，TAIGER震测计画包括研究台湾造山运动、以及了解台湾地震产生原因，从4 月起到7月在台湾海峡进行4次震测。 环保团体今天抬出保丽龙做的中华白海豚模型，现场十多支汽笛声齐发，噪音量就让在场 媒体大呼吃不消。妈祖鱼保育联盟陈秉亨表示，震测所用的空气枪威力达265db，仅次於 水下核爆炸与海军船震试验，对倚赖声纳系统为生的鲸豚，杀伤力相当大。 蛮野心足生态协会理事长文鲁彬表示，该计画向美国政府申请的文件中，指这项计画可能 骚扰5、6万头鲸豚，影响范围可能冲击台湾海域白海豚。「国科会问都没问就允许外国船 骚扰我们的动物」。 台湾动物社会研究会执行长朱增宏说，「我们争的是程序正义」。美国政府3月才发给许 可，美国国家渔业局并拟定缓和措施，以减轻对海洋生物生态的影响，包括须距离台湾西 部海岸至少20公里以上、中国海岸150公里以上、水深达50公尺才能进行音爆。 朱增宏质疑，我国的国科会却抢先在去年12月即审查、1月就发给许可，「有违研究伦理 ，国科会应重新审查」。 针对环保团体的质疑，国科会自然发展处长郑建鸿表示，依我国法律规定，类似研究计画 必须在半年前提出申请，美国是去年9月提出，12月时国内相关部会召开会议，1月分发给 许可。至於为何我国许可在美国政府之前，他表示，「不清楚该计画向美国提出申请的时 间」。 朱增宏说，以美国渔业局的缓和计画来看，台湾海峡几乎已没有空间可进行震测，但这项 计画却要直接穿越台湾海峡，令人质疑研究计画是「在美国说一套、在台湾做另外一套」 。 计画主持人之一、海洋大学应用科学研究所教授李昭兴表示，已要求未来执行震测时，对 海洋生物的影响要做得非常好，海洋生物学家应在船上密切侦测。他强调，白海豚活动空 间在离岸3公里处，而TAIGER在台湾海峡的测线平均离岸20里，「应该不会有任何影响」 。 中央大学水文与海洋科学研究所教授、国科会海洋学门负责人蔡武廷表示，TAIGER也向中 国申请，但未获回应，因此震测路线以海峡中线为主、水深愈深愈好。空气枪震动频率每 40秒一次。他相信，震测计画已对海洋生物做好相关保护措施。 前行政院永续会委员林圣崇要求，国科会不能黑箱作业，应完整公布所有研究计画、会议 资料。环团指出，如有骚扰野生动物之虞，应谘询各领域专家及团体提出缓和措施。如有 争议应依行政程序法举行听证会，以昭公信。 ------------------------------------------------------------------------------ 新闻来源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090412/78/1hp8n.html 自由时报- 《经济vs.生态》台电与海科馆 角力酣战 2009.04.12 记者翁聿煌／专题报导 http://tinyurl.com/cz5qeq 筹建中的基隆八斗子国立海洋科技博物馆，建筑最大的特色，就是主题馆是以原本废弃的 北部火力发电厂与新建物融合而成，海科馆筹备处因为这层因缘，与台电曾有一段短暂的 和谐关系，如今却因为台电想要在海科馆旁的番仔澳湾兴建深澳火力电厂的卸煤码头，双 方立场不同而翻脸，各自援引舆论和民意助势，从中央到地方吵得不可开交。 为建卸煤码头 掀恩仇 双方从朋友变成仇人，难怪台电人士讲出情绪话，早知道北火电厂旧址就不要租给基隆市 政府做为海科馆预定地，也不会扯出现在这麽多枝节。 台电与海科馆筹备处的导火线，在於台电有意将深澳电厂现有机组更换，将发电容量由40 万千瓦扩充为160万千瓦，发电效率还提升5％，为方便燃煤大量从国外进口，有意在深澳 电厂旁的番仔澳湾就近搭建卸煤码头及防波堤供运煤船停靠，海科馆筹备处对此强烈反弹 。 台电提案妥协 碰钉子 台电提出妥协方案，希望能成为海科馆的好邻居，为配合海科馆未来启用後的整体景观， 台电愿意增加投资经费，将防波堤打造成观光渔人码头，达到经济发展与环境生态共存共 荣的双赢目标。 海科馆忧心牺牲生态 海科馆筹备处主任柯永泽认为，定期往返的运煤船与延伸至湾澳内的防波堤，势将破坏当 地海域的海洋生态，也影响海科馆的整体景观，况且降低碳排放量已是世界的环保共识， 台电还增建火力电厂，海科馆筹备处不能苟同。 中央吵到地方 没定论 海科馆与台电为了该不该在番仔澳湾建深澳电厂的卸煤码头，从中央的经建会吵到地方的 县市政府，游说立委在立法院对决，彼此在地方上动员社区意见领袖和群众力量，鹿死谁 手还没有最後定论。 时光重回民国70年，台电当初原本就想扩建北火电厂，因应台湾经济快速发展的用电需求 ，但是八斗子地区民众反对，不得已才新建深澳电厂，没想到接收北火电厂用地的海科馆 ，又对深澳电厂的卸煤码头兴建案从中作梗，令台电气得牙痒痒。 当地民众与地方社团也加入海科馆反对卸煤码头的串连力量，基隆野鸟学会理事长李正仁 说，海科馆落成启用後将成为北台湾最具规模的海洋博物馆，与屏东车城的海洋生物博物 馆分庭抗礼，地方政府和民众寄望很深，希望海科馆能为基隆市带来观光旅游人潮和经济 收益。 如果卸煤码头和防波堤盖在番仔澳湾，对基隆的生态环境和产业经济造成双重打击，基隆 人坚决反对，双方都使出浑身解数和有利筹码，赌一场经济发展与环境永续的论辩与抗争 。 ------------------------------------------------------------------------------ 新闻来源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090412/78/1hp63.html 自由时报- 动力定位船 打捞韩轮毒化物 2009.04.12 记者欧素美／梧栖报导 4年前沉没新竹外海 韩国籍三湖兄弟号化学轮4年前沉没新竹外海，因船上载运液态苯及燃料油，渔民担心迟 未打捞影响海洋生态；台中港务局表示，因沉船地点打捞不易才延宕多年，船东最近利用 动力定位船使用无人载具下水抽取，预计7月可清除。 三湖兄弟号化学轮总吨位3560吨，於民国94年10月10日满载3136公吨的毒性化学物质液态 苯，在新竹南寮渔港外海约10里处与赖比瑞亚籍德翔香港号货柜轮相撞而沉船。 台中港务局副局长陈义雄表示，事发後，环保署曾依海污法开罚150万元，并向船东求偿8 千万元。船东事後也提出打捞清除计画，但船只沉没在深达71公尺的海底，部分船体甚至 没入海床达3公尺深，因属沙质海床，海流强烈且水下能见度有限，船东去年曾派员处理 ，结果仅抽除约613吨的苯，尚余两千多吨的液态苯及燃油、柴油等未清除。 预计7月底清除乾净 台中港渔民质疑因沉船内的苯及燃油外泄才造成当地捕不到鱼货。陈义雄则表示，沉船载 运的苯并未外泄，船东为清除剩余的苯及油料，今年再提打捞计画，日前并派遣两千吨级 MICLYN ENDURANCE动力定位船等将利用最先进的无人载具水下遥控车前往沉船地点进行抽 除作业，预计7月底可抽除乾净。 --

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