※ 引述《asoin (^^)》之铭言： : 【两分钟填问卷抽礼卷】 : 哈罗各位车主好～ : 我们是 NextDrive 联齐科技家庭能源管理服务团队 本问卷想要调查「电动车充电习惯」 : 只要你有电动车，或是有在研究电动车都可以填写！ 若有违版规，会尽快删除。 : https://www.surveycake.com/s/LvDA7 : 填写完後将有机会抽到7-11礼券 : 再请各位大大能帮忙填写 : 感谢 我就稍微提一下我的『微词』，先不拘束语气，免得戒慎恐惧反而讲不到重点。 事先声明一下，我是没有要带任何情绪的，可能口气很像在指责，但我肯出来公开写明， 希望你们能感受到我的出发点是善的 首先，这个版是新创的，其实还没定型定位妥当，电车百百种，是四轮还是双轮？ 四轮是能上高速公路的？还是阿骂出门晒太阳的？为何问券开头不讲清楚？ 再来，一个大跳跃，为何问卷这麽集中的在问充电桩？我们要怎麽定义这情况？ 电动机车，电动滑板车，如果不是换电式的，就有充电的需求，满足这个需求的， 不就可以定义为充电桩了吗？这其中也有像笔电「市电插头-变压器-接头」 这种最简单的样式吧？至少我身为特斯拉车主，我就有准备一套这种旅充，当备援计划。 如果问卷想问的，不是那麽「广义」的充电桩，而是目前可以上高速公路的四轮电动车 所使用的充电桩。那问卷中的选项设计也令人十分怀疑贵公司真的有涉猎这领域 首先，关於充电桩，问卷一开头就写着「购买」电动桩的考量 没错，电动汽车已经看到蓬勃发展的势头了，厂牌渐渐多元起来，传统车企也转向了。 也许是我孤陋寡闻，但我就想问问看，市面上，有什麽『副厂』的家用充电桩可供购买？ 外面充电站是有很多厂商啦，大部分都是J1772接头，车主除了要设定付费方式， 有时还要准备转接头。 所以比较贴近目前电动汽车的充电方式的问券，应该是把最後排序那几个选项， 往前挪，然後再细分问题。 比方使用较多超充的车主，会注意不同超充站的费率差异吗？有用过非原厂的超充站吗？ 家里用旅充，或是插头转接出来的，出门旅游会卸下来，带出去使用吗？ 等等.....很多细节可以再做子母选单 然後，接下来我慢慢点评： 购买充电桩时，您会考量「对居家环境的安全」？ 傻眼耶！有人会买不安全的产品喔？应该问「会不会担心被偷电」或是 「担心充电桩会被偷拔」才对吧？改成「充电桩设置处的治安疑虑」会不会好一点？ 「对电动车电池的健康影响」 之前讲了，目前都原厂的，担心这个有用吗？用外面副厂充电站才会有这种顾虑吧？ 这题的思维还停留在「手机」时代哦 「远端调控连网能力」....呃，应该简单说远端调控能力就好了 不好意思，我会用特斯拉的系统来做说明，可能对於其他电动汽车过於高标 但我真的不知道除了特斯拉，其他车厂在这里有哪些值得当卖点 特斯拉的第三代家用充电桩，内建wifi，目前可以单独设定为 1.所有的车都能充 2.只限特斯拉的车能充 3.只限授权的车能充 设定好了之後，不用wifi也能运行，反正充电桩跟车子之间，只要车子一插上线 充电桩就辨识好车子的编号，藉此判断这台是不是授权车了 所以回到前面，这样我还怕被偷电吗？如果刚好邻居也有电动车的话 至於远端的调控能力，特斯拉的概念，是要把车子本体看作是一台server 要做什麽事情，都要用帐号密码连线到车子上，包含开冷气、还有调控充电时间跟电流。 如果在这个概念下，车主还要把车子停在吃不到网路讯号的地方， 那就只剩下被动的哨兵功能，还有车厢过热防护而已 至於严重情况的哨兵呼叫(车子停路边被撞，哨兵会紧急通报手机) 如果车子没有网路讯号，当然就没有用了，只能存随身碟等车主来看。 OK，不讲特斯拉了！讲这个问卷最蠢的部分：「跳电」 「安装前有评估安装後跳电的可能性吗？」有人会没有吗？没问就是信任厂商评估而已 「如何评估是否会跳电？」计算啊！不然用通灵的吗？不是厂商算，就是自己算啊~~ 怎麽算这个，应该不是问卷的范畴吧？厂商一拆开电表看线材，就知道你家附载多少了 好了！其他跳电的子母选项我还有特地去try来看看，应该是没问题。 问卷本身不局限於电车车主，或许一般民众确实觉得这个问卷OK 但身为车主，而且也抱怨过这个问卷，我还是花点时间说明一下好了，就酱 --

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