※ 引述《caselook (幸福要懂得耕耘)》之铭言： : ※ 引述《smartlin2001 (你让我看见美丽的世界)》之铭言： : : 公部门在做事时经常都只考虑自己方便，并没有真正为身障者着想， : : 这点很令人生气，对於您的文章，我有几点看法： : : 1.复康不能跨县市本来就是很烂的规定,台湾就这麽小, : : 随便走都会跨县市,很多人都住郊区而在大都市上班, : : 难道身障者没这样的权利吗? : 据我所知，台北市的复康巴士只要求起点或终点一定要有一个是在台北市。 : 例如在台北市上车，但可以在台北县或桃园县下车。 : 或虽然在台北县上车，但只要在台北市下车也符点规定。 : 不知原po所说的复康巴士是那一个县市办的，有这种硬性规定？ 台北市的复康记得有个规定是早上11点中前 不能从北县上车到北市下车 我猜这个规定的想法应该是：如果是上班族， 那麽你早上上班应该是从户籍居住地到公司，那麽就应该是在台北市上车 为什麽复康不能跨县市？ 1.因为复康的补贴费用是各县市的经费所支付，是各县市自己提供的"福利" 如果说今天复康是由中央支付，那我想应该可以跨县市 2.我想，以台北市为例(因为我是使用台北市的复康) 台北市应该是复康巴士数量最多的，但他还是不够用，非常的不够 重度以上障碍者，只要不是在五天前一大早就打电话去预约 根本很难预约到想要的时间 如果我想从台北市到台中市(我想去访友啊~~~~传说中好吃好玩的台中>O<) 可能需要花上两小时以上的时间(这还是不塞车的情况) 今天巴士送完我，接下来要在限定时间内回台北市接送下一位乘客(不能迟到) 巴士要以空车再花上两小时以上的时间回去 嗯.....如果我是其他的乘客 我会觉得：这两个小时都能够再接送好几位乘客了，感觉有些....可惜？ 其实我比较想要的是，如果今天我去台中玩 我能有机会预约台中的复康，可以付全额不要补助没关系 只要有台能让我搭的车就好/o\ 可是现在外县市民众是不能预约的 (是说生吃都不够了怎还能晒乾，我是能理解啦...) : : 2.你说跨县市的交通问题要自己解决,那我们要纳税养政府干嘛? : : 请问现在有几个县市有捷运,有几台公车有轮椅升降设备? : 身障者的交通问题真是大哉问。 : 就像捷运及公车，都是地方政府的权限，也因此，没钱的地方政府 : 就没办法提供良好的身障者交通协助了。 : 以复康巴士来说，整个台南县只有一、二部，要如何有效的协助身障者？ : 为什麽复康巴士要委外经营？为什麽不直接补助身障者乘坐计程车，更能符 : 合实际及节能减碳政策？ 印象中台北有实施？只要计程车上可使用悠游卡付费，不过优惠不多 : 为什麽政府不成立公办民营的计程车行？提供适量的身障专用设备车？ --

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