http://www.udn.com/2013/11/20/NEWS/WORLD/WOR2/8307016.shtml 汽车设计市场 韩流压境 经济日报╱编译庄雅婷／路透十九日电 2013.11.20 02:51 am 日本汽车的品质和耐用性在业界有口皆碑，但随着设计日渐成为从市场脱颖而出的决胜点 ，现在南韩设计师才是当红炸子鸡。 从通用旗下设计大胆的雪弗兰Camaro到英国经典品牌宾利（Bentley），愈来愈多顶级汽 车品牌的细节与巧思出自南韩设计师之手。外界甚至封南韩为「亚洲的义大利」，凸显该 国对汽车设计、时尚与美学的影响力。 由於品质和技术的差异缩小，现在汽车业竞争更形白热化，制造商也必须诉诸更大胆、前 卫的设计才能树立特色。在人才济济的全球市场，韩国人一枝独秀。 包括李相烨（音译）、金真云（音译）和金锺元（音译）等南韩设计师，对欧美汽车厂的 影响力正与日俱增，他们的魅力也已吹回日韩车厂。 汽车业的这股「韩流」如何出现众说纷纭，像是现代汽车崛起、重视工作伦理、任劳任怨 和注重外在美的价值观等。韩星李秉宪1990年代在韩剧「车神传说」中饰演汽车设计师， 据说也为这股趋势推波助澜。 四年前，李相烨带领一个由南韩、俄罗斯与巴西组成的跨国团队，为Camaro改头换面。之 後他先後跳槽到福斯与宾利。 通用密西根州主要厂房的数百名员工中，则有近40位南韩人，被昵称为「南韩黑手党」或 「K团队」。 其他坐镇重量级车厂的南韩设计师不胜枚举。例如，金真云带领丰田FJ Cruiser运动型跑 车设计团队；韩裔美籍的休伯特‧李为宾士打造CLS豪华双门轿车。 加州艺术中心设计学院汽车设计系教授林秉淑（译音）指出，南韩设计师崭露头角反映全 球汽车产业转向，「在多数成熟市场，汽车通常只被视为运输工具，但在南韩和中国，愈 来愈多人梦想拥有汽车，车子也被视为地位象徵。」 --

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