※ [本文转录自 MRT 看板] 作者: hicker (会飞的独行侠) 看板: MRT 标题: Re: [新闻]马英九：捷运增大桥国小站　促进大同区发展 时间: Sat Sep 23 15:52:13 2006 ※ 引述《libo (libo)》之铭言： : 马英九：捷运增大桥国小站　促进大同区发展 : 2006/9/21 东森新闻 : 台北市长马英九於21视察捷运新庄线大桥国小站，马英九表示， : 捷运新庄线大桥国小站是大同区第一个兴建中的地面站，意义十 : 分不同，大同区人数虽然是北市第二少，但市府对於此区的建设 : 从不松懈，大桥国小站完工後，带来的不只是交通的便利，还有 : 社区的开发。 : 今天是马英九第三次视察捷运大桥国小站，第一次是92年1月26日 : 站体连续壁开始施工之初，第二次是93年4月17日临时温水游泳池 : 及环保围墙彩绘兴建完成启用揭牌之时。 : 大桥国小温水游泳池系采先建後拆的方式，马英九表示，他第一 : 次到捷运大桥国小站视察时，发现大桥国小游泳池是冷水游泳池 : ，因此建议改建为温水游泳池。目前大同区共有13座游泳池，是 : 台北市游泳池最多的一区，而其中有7座是在他任内兴建完成。 : 将来捷运大桥国小站启用後，不仅提高捷运搭乘率，而且温水游 : 泳池也增加了使诱因，对於附近的居民和学校也很方便。 : 马英九强调，大桥国小站兴建的意义与天水路站相同，因为过去 : 的捷运路线都与大同区擦肩而过，大桥国小站是第一个在大同区 : 兴建的捷运地面站，而民生汐止线的大稻埕站目前则仍在规划中。 : 捷运局长常岐德表示，为大桥国小站西侧两处基地的更新，捷运 : 局花了一年的时间与居民沟通协调，终於在今年9月初，获得民众 : 同意3分之2以上基地的更新。此外，捷运局於规划新增的天水路 : 站，目前也正召开说明会与民众沟通，捷运的规划及兴建能希望 : 有助於老旧社区的更新。 : 捷运大桥国小站位於重庆北路与民权西路交会口，为地下四层的 : 岛式车站、长约162公尺、宽度约20.9公尺，开挖深度约32公尺 : ，相当於11层楼高，是捷运中少数深开挖的车站，采用明挖覆盖 : 法施工，且包含上、下行隧道长度共计966公尺。大桥国小站共 : 有9个出入口，进出方便，是轻轨的起站，沿重庆北路北上可连 : 接到达社子岛，带动大同区及社子等地区发展。目前工程实际 : 进度66％，较预定进度为58％超前了8％。 : 捷运局并引进日本成熟的冷冻工法专业技术，处理潜盾隧道的到 : 达作业，将地下水及土壤结冻再开挖，这是第一次在市区捷运工 : 程中把冷冻工法运用在隧道到达段的施工。而潜盾隧道自民权西 : 路大龙街口穿越民房下方长度约有200公尺，目前已挖掘完成， : 地面沉陷量控制在1公分内，可说解除居民对於潜盾掘进而造成 : 地层下陷的忧虑。 : http://www.ettoday.com/2006/09/21/329-1994006.htm 另一篇报导也参考一下 2006.09.22　 中国时报 马英九视察捷运新庄线 大桥国小站 下挖11楼深 石文南/台北报导 台北市长马英九昨日视察捷运新庄线大桥国小站工程进度暨大同区都市更新整体发展 构想联合开发进度报告。他指出，大桥国小站的增设，是考量北大同区域发展及老旧社区 更新，希望藉捷运与老旧社区的联合开发，促进大同区的区域发展。 大桥国小站位於重庆北路三段与民权西路交会口，该站共设置9座出入口，其中为促 进地区繁荣与方便搭乘，於民权西路与延平北路北侧路口处，设置2出入口，并与原民权 西路、重庆北路及延平北路民权西路口之人行道亦有所通连，自路口地下道进入即可走到 捷运车站。 捷运局说，大桥国小站联合开发案目前正办理相关都市计画变更作业中，若经核定实 施，未来最高将可获得增加原法定容积一半之建筑奖励容积，另外亦可申请都市更新奖励 容积，其基地之开发条件甚佳，整体更新改建将可创造更优渥之开发条件，绝对较民间自 行改建为有利。 大桥国小站车站工程须开挖地下32公尺，相当於11层楼深，是捷运中少数深开挖的车 站。大桥国小站在重庆北路、民权西路口施工引进日本的冷冻工法来处理潜盾隧道作业， 将地下水及土壤结冻，再来开挖，这是第一次在市区捷运工程中把冷冻工法运用在隧道的 施工，过去捷运曾使用冷冻工法，都是发生工程意外事後紧急应变的处理与复旧，这项工 程却是为考量工程风险提升工程安全而事先纳入设计采用的。 --

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