http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110315/2/2o2cx.html 联合新闻网 记者朱婉宁／台北报导 高铁云林段地层下陷严重，行政院评估，十年内高铁恐怕不安全，届时不 是需要大幅强化土木结构，就是必须降低高铁行车速度、减少发车班表，高铁 可能成为「慢铁」。 为此，行政院已拟定跨部会「抢救地层下陷方案」，一方面为了保障国土 安全，一方面避免高铁因地层下陷被迫减班减速。 经济部最新调查，目前有五个县市部分地层每年都在下陷，其中又以云林 、彰化最严重，这两个地区持续下陷面积占了全台持续下陷总面积的九成三。 财经官员说，云、彰地层下陷可能造成许多灾害，目前最严重的是影响高铁行 车安全，交通部以高铁云林段一带的地层下陷速度，以及高铁土木结构承受极 限评估，十年之後高铁恐怕「不安全」。 去年七月，行政院针对云林、彰化地区地层下陷问题，拟定「云彰地区长 期地层下陷具体解决方案」，本方案将在近期内拍板，最快下半年全面启动。 方案目标是：十年之後，云彰地区地下水总抽用量，以及全台地层下陷面 积双双减半，未来将以减抽地下水（减少农业与养殖用水）、增加地表水供应 、以及增加地下水补注等三管齐下达成目标。 减抽地下水方面，农委会将辅导农民休耕、转旱作，并引导养殖户改用海 水养殖；增加地表供水方面，经济部加速兴建相关水库，例如湖山水库、乌溪 鸟嘴潭等；同时取缔非法水井，劝说合法水井停用。 自来水公司也将配合政策，全面铺设地面水管路，希望云彰地区的民生用 水百分百由地面水供应。 在高铁方面，交通部将重新检讨高铁附近公共建设需求，减少或禁止有使 用土方必须大量荷重的新开发案，例如联外道路开发等，并严密监测高铁沿线 地层下陷情况。 内政部将针对云彰地层下陷地区，进行整体国土规划与设施维持。 --------------------------------------------------------------------------- 想请问一下高铁当初盖的时候应该就有考量过这类的因素了吧，我记得当初就有因为 台南附近的土地有土壤液化的问题所以有将高铁路线整个移往归仁，还花了不少钱， 那为什麽现在会发生这种问题，是沉陷超出预期吗，还是可能有什麽没考虑到的因素 之类的?? --

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