: 推 chachabon:No.我指的是预力PC.也许是我记错了吧.我记得施拉预力阶 11/05 23:55 : → chachabon:阶段..不能有开裂情况.不是吗???至於施拉预力後的阶段 11/05 23:57 : → chachabon:我才疏学浅啦.没设计过...shad大..误解了... 11/05 23:58 : → chachabon:至少在施拉预力阶段.拉力区受两个方程式控制.是不能开裂 11/05 23:59 : → chachabon:pure concrete.应该没人会想去提到他吧..呵呵... 11/06 00:00 : 推 chachabon:另外请教K大.什麽时候会考量到大於的情况?是预力损失後? 11/06 00:05 : → chachabon:还是??什麽情况?因为我记得施拉阶段不能开裂是必要条件 11/06 00:07 : 推 chachabon:我翻了一下规范.施拉预力是不能开裂.但是考量时间因素和 11/06 00:10 : → chachabon:和有产生预力损失之後..就可以大於破裂模数.是这样讲吗? 11/06 00:11 : → chachabon:TO K大..sorry..小弟学艺不精.出来现丑了 11/06 00:12 : 推 sxi:据我所知, 桥梁设计上, PC梁在所有阶段 都不能超过开裂应力 11/06 20:40 : → sxi:可允许拉力区产生, 这也是"部分预力"的概念吧! 11/06 20:43 关於PC能否开裂之问题 , 请参考T. Y. Lin 所着的预力混凝土设计 首先 , 在 Fig. 5-11 中即标示出: 预力钢材的受力变化过程为: 施加预力 => 大梁自重 => 工作载重 => 开裂载重 => 极限载重 所以PC开裂并不代表梁就会破坏掉! 这跟RC梁的开裂载重是具有同样意义! 此外, 在整个5.5节 ,都在教你如何算PC梁的开裂弯矩 5.6节才是算极限弯矩 若PC梁不能有裂缝 ?? 那就算到开裂弯矩就好,又何必算极限弯矩 ?? 至於c大提到设计阶段要考虑不能开裂…等 那是设计者的意志问题 !! 谁会去设计一个在拉预力阶段或service load 情况下就会开裂的结构?? 不要说是PC , 就算是RC也不会有人这样设计 ! 但你设计不让它开裂 , 跟它要不要开裂是两回事 ! 就像你很认真读书 , 但并不代表你就会考第一名一样. 你要管的是你有没有认真读书，而不是来问你为何没有第一名! 所以你可以设计不会开裂的PC梁，同时考虑万一有开裂要如何补救 但不可能做到它一定不会开裂! (只要工作载重超出你的设计载重就有可能发生) 至於开裂後 , 会不会马上破坏 , 这又是构件行为学的问题 不是说PC梁开裂就不能用 !! 如果设计得宜 , 只要钢材还在线弹性区 ,那移去过多的载重後 裂缝还会因预力的关系再重新闭合呢 !! (只是闭合而已,不可能黏回去 , 不过预力已经够阻止裂缝不会渗水了) 若你的PC梁是一开裂就破坏，那才真的设计有问题了! 我本身是做结构物的安全监定跟补强 所以我最喜欢裂缝了 ! 因为有裂缝我才能精准的抓到结构物那里有问题 包括S大提到的纯混凝土都可以有裂缝 !! 若纯混凝土有适当围束 ,例如是埋在土壤 , 或是刚性路面， 在不影响安全的前提下,为何不能有裂缝?? 有裂缝并不可怕 , 有裂缝只代表他的受力状况有问题而已 并不是每道裂缝都会影响到安全 !! 但影响使用性需求是必然的 ,比如说会加速钢筋锈蚀及渗水问题 所以有裂缝还是要快点补!但若是不影响结构安全的裂缝 自己”批土”或epoxy补一补就好 , 不用太担心 ! 但什麽样的裂缝会影响结构安全?? 这就是专业问题了! 很难透过文字在这说清楚 ! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.34.54