很爱自助旅行，但第一次PO文搞网志 大家笑纳 http://standdb.blogspot.com/2017/04/1.html，网志版，图多 这次的行程一共是五夜六天，原本只有规划大理周边跟洱海附近好好放松一下就好，但哪 知道待了两天後发现大理不够玩，所以就直接杀到丽江跟玉龙雪山(下一篇再做介绍)，一 般来说昆明+大理算是一个点，丽江+香格里拉又是一个点，像我们这样不按牌理出牌的玩 法可能真的少见。但是，玩得开心想去哪就去哪才是理想的旅行。 这次的云南行，除了头尾两天由昆明大理的往返外坐火车外，其他都是自驾租车行，昆明 到大理有330公里，若要开车的话大约要4个小时，火车虽要6个小时，但是有卧铺坐起来 不会那麽累。 我们搭的车，目的地是丽江，但我们只搭到大理，事後回想其实要再搭到丽江也才多两个 小时，因此建议若要在这边自助行的人，应该是以丽江为中心辐射性的向周边玩，如果以 大理为中心会玩得有点累 这次也是我们的卧铺初体验，大陆长途火车座位分成三种，硬座、硬卧(六人一间无门)、 软卧(四人一间有门)以这次单趟昆明大理的行程来说，硬座50RMB、硬卧100RMB、软卧 150MB，卧铺当然比较舒服，但是也要有跟陌生人一间的心理准备，以下是软卧的照片， 被子够厚，枕头也算舒服，就是床小了点，不过睡得着 火车大约开了一个小时後，到了广通北站，这边停了约莫15分钟，主要原因是要换火车头 ，因为再往北开就没有电气化设备，因此必须更换为柴油车头，询问了站务员柴油车头会 不会动力比较差? 得到的回答是再往北走都是山区为主，因此使用柴油车头会比较有效益 ，电气化车头的效益不大 我们一般的理解都是能现代化就尽量现代化，但是站务员告诉我，柴油车头在大陆还是有 很大的市场，譬如云南08年大风雪时，所有的电气化车头都不能跑，只有柴油车头能作用 ，因此幅员辽阔如此，每一种类的设备都有存在的必要性 蓝色的是原本的电气车头，绿色的是更换後的柴油车头 换火车头最花时间的是车头开进开出的时间，实际跟车箱连结的时间在站务员操作起来只 是几秒钟的动作而已 既然提到了火车，就连回程的一起说好了，回程时误打误撞买到了 "丽江号" 观光列车， 票价一样，但是停靠的站更少，最大的特点是卧舖有分上下层车箱，有点类似於双层巴士 的设计 软卧上下层的票价一样，都是150RMB/人，差异在於上层一间三人，而且一次 就要买三张票，适合人多或家庭观光列车的外观也有不同的涂装 火车上或坐或躺了六个多小时，终於来到了大理，大理的市区算是现代化，该有的都有但 不算热闹，大概就是一个三~四线城市的概念，全名是大理白族自治州，在大理火车站前 取车，前往目的地-大理古城 由大理市区开车前往大理古城大约是20分钟，蛮近的，古城有四个大门，正门是面对洱海 的洱海门，下面这张图是前往古城南门的路上，面对着苍山，夕阳无限好 这次旅行入住的酒店，本身还不错，就在古城区附近，但因为附近都在建造中，因此显得 有些格格不入，以後会多考量客栈可能更有当地的感觉 酒店稍事休息後，终於来到今天的重头戏，大理古城 大理是唐朝与五代时云南一带的政治中心，直到元朝推翻南宋後，云南政治中心才改到现 在的昆明，天龙八部里面的大理国就是指这里 登上大理内城的五华楼，俯望如棋盘格状的街道布局，古城已颇具商业化，但比起丽江还 是古朴一些，今天已舟车劳顿，所以古城只是走马看花，实际行程将留到後天 五华楼上远眺苍山落日，我们去的时间是四月，太阳在当地下山时间大约是晚上七点半， 日出时间则在上午七点，不晓得为什麽海拔高的地方日出日落还偏晚? 不科学的推论海拔 越高不是能越早见到太阳吗? (大理海拔约2000公尺) 晚餐随意在古城外的餐厅用餐，菜色偏油，没有特别可介绍处 但是这瓶啤酒大有来头，跟大理啤酒一样也是云南特产，风花雪月指的是大理四个地点的 特殊景色，下关风、上关花、苍山雪、洱海月，一天就在啤酒中画下句点 --

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