作者DYE (请不要发我水球 收不到)
看板CAR-TUNING
标题Re: [闲聊] 自制水喷
时间Mon Jul 10 12:35:27 2023
时间一晃就是几年
前文提到水喷用的泵
市售与我最早使用的泵的型式
叫做 微型隔膜泵
这种泵的工作原理是利用偏心轴
利用马达的转动
震动与压迫隔膜
造成容积的变化
再利用单向阀门
让水泵送
所以这里有个非常大的问题
就是压力有脉冲的
这种泵常见的里面有三组膜片
马达转一圈 三膜片各动作一次
我手上的泵的马达大概在1500转
也就是这个泵输出的压力
压力高低每分钟波动4500次
你如果看市售水喷的影片
可以看出喷射一下大一下小
快速变化
在实际装车
也能感觉出力在快速震动
就常见的四缸车
假设在6000转
每分钟有12000次进气
如果喷射的水是4500的波动频率
就是有某些缸的进气是水多的
有些是水少的
不均匀
为了这件事後来我用了压力隔膜罐
但这对於喷射的量就不容易控制
这几年我就一直在找合适的压力泵
对於喷水我试用了许多种泵
像柱塞泵
压力又高 流量又大
流量又跟转速成正比好控制
但是就是压力波动超大
连续泵送的压力泵最适合就是齿轮泵
但是用在油压的常见
用在水这类流体的稀有且贵
微型的齿轮泵大部分用在喷码机上
一般能买到的工作压力就5kg
查型录的确有上限20公斤的
全世界也没有几间有这种产品
要定也是几万打底的事
最近才入手这款
泵体耐压30kg
输入输出压差25kg
https://imgur.com/ZWwlQRG
连续泵送
喷射的量是稳定的
这种泵也可以当计量泵
输出量跟转速成正比
使用的动力源是无刷马达
这可以轻松控制转速
我现在的想法是利用引擎进气流量计控制
就是引擎进气量大就喷多
设定一个起喷的压力就好
更新一下，拖了蛮久因为热懒得弄
https://i.imgur.com/2SbA3m0.jpg
这几乎是成品的样子了
就差一点灯号的接线
後来还是改成增压控制
原因是用流量计讯号怕干扰ECU
万一外接的什麽故障返烧ECU也不是不可能
用另外独立的压力计就完全没问题
压力讯号->放大器->无刷驱动
驱动控制转速的讯号是0-5V
利用放大器的倍率调整喷水量
後面再用几个延时器控制马达
因为我这台车是手排
换档时增压值会快速变化
这时马达延时关闭继续运转
并且泵送的水利用阀门开启回流
还有些马达启动与关闭的泄压设计
https://imgur.com/aS0fbw8 影片
目前还没上车
大概调在增压值0.6kg起喷
喷射流量跟增压值正比
这泵稳定能超20公斤压力
还很安静
我自己觉得蛮理想了
以後如果需要的话
可以改喷射量与增压值是曲线关系
现在是线性
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 121.239.247.39 (中国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/CAR-TUNING/M.1688963729.A.112.html
1F：→ cccc77: 用汽油泵是不是有机会，只是体积比较大07/10 15:52
2F：推 whitestripe: 好强.......根本没想过这问题07/10 16:02
3F：→ DYE: 市售汽油泵或是类似用途的泵，里面是叶片泵也有部分是齿轮泵07/10 18:59
4F：→ DYE: ，但是主要设计上是大流量低压的类型。大部分的工作压力低与07/10 18:59
5F：→ DYE: 於8bar，且因为流量大需要有回流的管道处理过量的流量。07/10 18:59
6F：→ DYE: 回流的话就很难控制实际的喷量了07/10 19:39
7F：推 ofkofk: 路过纯推XD07/10 20:55
8F：→ cccc77: 想说都能让喷油嘴雾化，没想到有回流问题XD07/10 22:35
10F：→ DYE: 这是常见的隔膜泵的实际喷雾状况，单纯目视就看得出喷射的脉07/17 12:03
11F：→ DYE: 冲。就这影片看起来频率每秒不到20次，每分钟就1200。以引擎07/17 12:03
12F：→ DYE: 12000次进气来说，在喷射压力高峰的数次进气含水量大，反之07/17 12:03
13F：→ DYE: 水少。07/17 12:03
15F：→ DYE: 但是一般常见的使用的泵有三缸07/17 12:20
16F：→ DYE: 可以发现泵送有压力变化是结构上必然的结果，如果有六缸以上07/17 13:03
17F：→ DYE: 可以缓解。07/17 13:03
18F：推 diabolica: 推07/31 20:26
19F：推 solo0130: 管路调整08/01 16:45
※ 编辑: DYE (192.30.242.159 美国), 08/06/2023 19:00:19