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小弟车款Golf 7 1.4 tsi,保固内,原厂无改 最近想写变速箱优化程式改善低速不顺,又看到某店家推出写晶片优惠 一阶内写晶片大概是原厂马力150P -> 180P, 扭力25公斤/米 -> 32公斤/米 我想请问的问题如下: 1. 原厂未改,内写式晶片下去,以原来相同的驾驶模式是会更耗油还更省油? 2. 写一阶,进气与排气需要更动吗? 冷却系统也需更动吗? 3. 看到店家在推荐增压表,这东西到底需不需要装上去? 4. 写晶片究竟是对车子保护,还是提早让零件损耗? 5. 此车款有推荐哪家比较稳定的晶片厂商呢? 以上是对写晶片的疑惑... 因为第一次接触,很多不懂的地方 如果写晶片是个双面刃,那我就写变速箱优化就好了... 感谢各位的回答! --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.105.16.146
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/CAR-TUNING/M.1534472982.A.23F.html
1F:推 makai: 如果你是原厂 能榨180p又能更省油还能长久使用你不推出吗? 08/17 12:24
2F:→ makai: 我认为原厂设定会比较好 08/17 12:24
3F:→ boog: 我是觉得改写一阶程式,如果驾驶模式相同油耗几乎一样 08/17 13:18
4F:→ boog: 通常改写一阶不用动到车子硬体,至於保护还是提早耗损 08/17 13:19
5F:→ boog: 我是认为如果真的驾驶模式都一样,那也没什麽差 08/17 13:19
6F:→ DYE: 一阶一般不用改硬体 可以理解成把原厂封印的部分解开 08/17 15:04
7F:→ DYE: 原厂为什麽要封印 为了平顺 为了油耗 可能为了产品定位 08/17 15:05
8F:→ DYE: 但是1.4T这个例子比较特殊 问题在变速箱的可承受扭力 08/17 15:05
9F:→ DYE: 随便写都超过变速箱的额定上限 虽然超过上限不一定会坏 08/17 15:06
10F:→ DYE: 但是变速箱寿命一般无法达到原厂设定的里程数 08/17 15:06
11F:→ DYE: 你有这心理准备 那就改 的确车子会好开很多 08/17 15:08
12F:→ iamted: 感谢三位的回答,请问DYE大,那单纯变速箱优化应该 08/17 18:53
13F:→ iamted: 没问题吧? 08/17 18:53
14F:推 lineric: 长期到底是优化还是裂化 很难说 08/17 20:02
15F:推 jacky20407: 我也很好奇变速箱优化,到底是好还是坏... 08/17 20:59
16F:推 joybarbarian: 推D大 08/19 09:06
17F:→ DYE: 变速箱优化有不同的方向 曾听过某家厂牌说 08/19 09:26
18F:→ DYE: 他们变速箱的程式有增加油压 使得离合器打滑的上限增加 08/19 09:27
19F:→ DYE: 但是不管是机械泵或是电子泵 应该有一个调整限压的阀体 08/19 09:29
20F:→ DYE: 这阀体是不是可程序控制的 还要去研究一下 08/19 09:29
21F:→ DYE: 至於改变换档时机 大致上与变速箱寿命较无关联 08/19 09:30
22F:→ iamted: 谢谢DYE大专业讲解~ 08/19 21:53
23F:→ speed364: dq200 32公斤....你准备钱修吧 08/25 00:28
24F:推 zzahoward: TCM要编成要花不少苦工耶…搞一台车就要花很久了 08/28 08:07
25F:推 squall410339: 之前也想去用但有听过dq200好像会爆就是扭力超过太 10/08 09:55
26F:→ squall410339: 多所以乾脆忍住 10/08 09:55







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