作者rastec123 (Gary Wang)
看板CAR-TUNING
标题Re: [广告] Subaru 动力升级专门店 跑腾动力工程
时间Wed Jan 4 10:56:45 2017
不好意思,我想请问关於泄压阀的问题, 我知道这比较无关动力
目前车是2015 WRX CVT 改ECUTEK Stage1.
装了HKS的泄压阀,但是重刹车後会熄火
或是有时转速太高,收油转速会瞬间掉到1000转以下
马上补油门要等一下才会有动力
喔对了,泄压阀是在总代理装的,原本内泄我自己拆了管子变外泄.
有人说要装进气铝管就不会,但是也有人装了铝管还是熄火
这问题时在是让我很困扰,不知道有没有方法维持外泄的解决方法?
另外cvt打滑的问题....除了换手排变速箱外,还有其他方法吗?
不然wrx真的是一辆好车,人在北部,电脑在泰山写的.
感谢指教!
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1F：→ DYE: 为啥坚持外泄? 01/04 11:34
2F：推 adenju: 我猜是想要啾啾啾 01/04 12:25
3F：→ DYE: 走流量计的没办法啊 改铝管也是一样的 跟这无关 01/04 12:48
4F：→ DYE: 主要是如果收油以後 喷油量不能照流量计讯号 要照节气门开度 01/04 12:49
5F：→ DYE: 懒得改程式 那就试看看内外泄 也就是外泄的比例较少 比较慢 01/04 12:50
6F：→ rastec123: 鲨鱼没有外泄 感觉就少了甚麽.... 01/04 14:20
7F：→ rastec123: 程式可改,只要能解这问题就好 01/04 14:20
8F：→ DYE: 我现在才看到 原本内泄(这有些泄压阀在负压时会打开吸气的) 01/04 15:35
9F：→ DYE: 这种的不能直接拆管子改外泄的 01/04 15:36
10F：推 ininderSony: 把流量计移到节气门前XD 01/04 16:27
11F：→ DYE: 意思是流量计在涡轮後 节气门前? 这样流量计容易坏 01/04 16:30
12F：→ DYE: 或许能设计出适合正压的流量计会是不错的 01/04 16:31
13F：→ DYE: 流量计是越接近节气门是越好的 这才越准确 01/04 16:32
14F：→ DYE: 不然就改MAP 01/04 16:32
15F：推 Rocker5566: 发现有趣的事 就是重改的都是cvt 认识的mt几乎都原厂 01/04 23:36
16F：→ rastec123: 没有重改啦... 所以看起来还是有解的... 01/05 09:23
17F：→ DYE: 你收油的时候 涡轮还在转 一边从流量计进气 一边从泄压阀出去 01/05 10:29
18F：→ DYE: 流量计有流量就喷油 但是实际引擎进气没这麽多 01/05 10:29
19F：→ DYE: 太浓就熄火 01/05 10:29
20F：→ DYE: 所以最简单就是内泄 01/05 10:31
21F：→ rastec123: 谢谢D大...那我只能等改了管之後改回进气了... 01/05 14:21