作者pig432 (MVP)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 爱激烈操驾的机油选择?
时间Sun Aug 3 22:27:29 2014
小弟我一直很纳闷机油番数跟高温油膜的强韧度有关系吗?
上网估狗看的心得，
大概是前者数字越低越好後者越高越好?
因为前者数字越低，低温时机油流动的效率越好。
後者数字越高，高温时的粘度越好?
(但是黏度高就代表保护性一定好吗?那各大油厂还研发什麽独特配方?)
因为现在越後面出的新车，甚至是偏性能高转速取向的车！
如:NEW 86原厂建议用的番数为0W20
一直以来也有人在说~是因为日本、欧洲纬度较高比较冷!!
所以用0W20没问题?拿到台湾就是不行?
但是小弟我实在不觉得一个汽车大厂有白痴到
将车外销至他国~~原厂手册还不会做更改?
而且重点是日本和欧洲也是会热死人和有热浪的好吗...
这种车也是买来当FUN CAR居多!!且高转速才是他马力峰值
我所指出的激烈操驾大概是...
转速至少维持在5000转到断油之间!!保持20分钟以上！
也有一说是现今引擎科技，油道越做越精密~
油太厚太黏反而无法进入润滑?
上面说了那麽多...
小弟想请问激烈操驾者是否真的该选择後者数字较高的机油?
"""""""同个牌子同个型号"""""""的油 一个5W30 一个5W50
5W50在激烈操驾下保护性肯定会比较好吗?
但是为什麽有些是30较贵有些是50较贵?(同牌子同型号)
文有点乱不好意思
恳请机油神人前辈为我解惑.....
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1F：→ e1bmwe1:你应该先去考大学车辆系再去实际研究才会客观 08/03 22:38
2F：→ pig432:前辈不好意思，小弟非汽修相关科系~~只是单纯爱玩车... 08/03 23:01
3F：推 Eugeneyun:前面是最低工作温度系数，後面是高温油模强韧细数 08/04 00:22
4F：→ Eugeneyun:不是差越多越好，不过可能要两者兼顾比较难吧 08/04 00:23
5F：→ Eugeneyun:至於为何建议0W20你只能去问原厂了，0w20拉转应该很爽 08/04 00:24
6F：推 BillHuang:Toyota等日系车厂一堆引擎都推荐0W-20 08/04 02:08
7F：推 kimania:试用野马的原厂5W20~很过瘾... 08/04 10:22
8F：推 KenBlock:0W20的缺点就是贵，此外没啥缺点 08/04 17:14
9F：→ KenBlock:现在随便发动就三十几度，可以省点钱用5W20也没差 08/04 17:15
10F：→ KenBlock:以上都是以NA车而言 08/04 17:16
11F：→ ct327ct2253:请用国外原厂规范使用就对了 台湾原厂规范是骗你的 08/04 23:42
12F：→ ct327ct2253:国产车 引擎也是国外进口的 看引擎的原厂规范就对了 08/04 23:44
13F：→ erial:同牌没有标榜特性的50比40贵.20最贵. 有标榜特性的会更贵 08/05 00:33
14F：→ erial:机油成本不贵.两杯星巴克.不过为了养活一条龙.只好卖那个价 08/05 00:35
15F：推 cowbayla: 我都加motul 300v 5w40 感觉不错啊.. 10/05 04:08