作者howard71 (挖喜豪尔)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] 引擎灯时亮时不亮
时间Wed Oct 17 02:55:03 2012
※ 引述《howard71 (挖喜豪尔)》之铭言:
: 烦请各位大大帮忙隔空抓药一下!!!!
: 我的小k6 3d一直以来有个很机歪的问题!!!
: 引擎灯有时候会亮..有时候不会亮!!
: 去插电脑...是节气门位置感知器电压过低...换了一颗...还是显示相同的问题!!
: 这部分很怪..因为我蓝e是放在...副驾驶踏板的前方!!
: 不知道是不是拉近车内的线有拉到...
: 然後还有个问题就是一.二档会一顿一顿的!!!时有时没有.....
: 常常就是三退二或是二退一後...转速下来至1500转左右..
: 让他滑行的时候,车会顿一下顿一下...是很大力的那种顿一下顿一下
: 当我正常马路上开油门踩到3000转时会突然闷住,然後暴冲一下过4000後就很线性了
: 我的上座是用k6有v的上座!!!用蓝e控制开启转速...5000转开...
: 不知道是哪边有问题!!!
好久的文章..自己挖自己答一下!!!
电脑灯亮的问题把节气门感知器换掉後...还是会亮..
然後又把map换掉後就药到病除
至於低转速会顿的问题+3000~4000转会闷住在突然暴冲,这问题有点复杂...
先讲一下我的引擎配置好了!!!
原厂k6下座换ferio连杆配吉星凸顶!!!
k8 vtec上座
然後用k8分电盘把三个洞扩孔,但是有问题是..就算扩孔了,点火还是退太多
然後又没接蓝e的点火线组,所以变成低速爆震...3000~4000转会很闷
一整个电脑就是没写好!!!
然後k6的原厂p27电脑...在节气门开启65%之前02会干涉供油,就算蓝e也骗不过
只能骗瞬间的供油,但是长期供油还是会修正回到A/F值14多~~
解决的办法就是换K6的分电盘把正时对回原厂,然後E MANAGE的点火线组接上去
并且在原厂电脑烧一块晶片去把O2关掉.....
在02完全不干涉不逆修正的情况下重写蓝E的供油与点火.....
这才解决了1500~2500油门开启65%之前的爆震(油门全开反而不会爆震)
然後3000~4000转不会因为点火延後太多而闷...
不知道版上的大大...以前的喜美(现在应该没人玩喜美了吧)
单凸做高压缩的引擎...点火跟供油是怎麽写方可排除低转爆震的问题!!!
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