这篇是针对轮胎我个人的看法心得跟众乡民车友交流 内文可能随时会增补修改 文笔不好请多包函 595 RSR 半热融竞技胎 磨耗状况而言 之前有大大问到这条胎可以"用多久" 其实 用多久 完全看个人的操驾风格 热融胎不耐磨是事实 但是热融胎的好处是 磨到快没胎纹都还有不错的抓地力 国产 飞达 595RSR 215/45/17的胎 TW值140 我大概用两万下课 (快光了 乾地仍有不错的抓地力 但雨天因没胎纹所以 抓地力较差) 以上都大概 3.5成跟俱乐部开山路 4.5成市区 2成高速 另外下过一次龙潭比赛 另外用过一套所谓的欧洲进口性能街胎 TW值220 传说中的BMW初级车款会用的胎 基本上我也是开两万下课 两万是只到安全线胎纹没磨光啦 但是已经几乎快没抓地力了 (当然雨天会比快磨光的热融胎好) 以上大概 3成跟拒乐部开山路 4成市区 3成高速 其实两套胎差不多都是开两万 当然基准点不一样 热融胎我开到快光 性能街胎我开到安全线 但是换胎的时间点 都是以"抓不住"为准 两条胎售价也不同 国产半热融RSR 比 进口性能街胎 一条便宜1000元 再来讲 新胎 跟正常情况下的乾湿抓地力 乾地 不用说 性能街胎50km/h过湾会叫的地方 (还会有点滑) 热融胎60km/h也不会叫 而且也因此车辆状况相对较稳 湿地 甚至还是热融胎较佳 神奇吧 除非是地上有严重积水 (高速开过去水会喷起来方向盘会扯的那种 或是下超级豪大雨) 否则一般小雨湿地 RSR表现还不错 甚至还可以把石头黏起来 所谓抓地力 我是以在山道或赛道上的侧向抓地力而言 当然还有直线煞停跟加速的抓地力 基本上 市区慢慢开个50 没有所谓的抓地力可言 =.=" 因为什麽胎都抓的住 旧版 595 RS 跟 新版 595 RS-R 这两条胎其实是有差异的 而且差距还满大的 有车友车上目前是旧的 (他是新版RSR的磨光了再换上用到一半的旧版RS) 基本上 旧版乾湿抓地力都较差 但旧版RS磨耗的部分 就没有相关的讯息可以给大家参考了 有乡民车友提到其他热融胎的磨耗 基本上 R888 我们车友山路一半 高速公路一半 (他的那台车纯撇车用 @@) 大概8000km磨光下课 说真的 乾地抓地力跟各项性能表现 R888 >>>> RSR 但湿地抓地力 RSR >> R888 (基本上R888算是全热融竞技胎 用R888跑杂志盃不计成绩 而且一条大概比RSR贵1.5张) 595 RSR 的缺点? 那为什麽这麽便宜好用的胎 销量跟网路评价没有很高? 其实说真的 个人认为 RSR 绝对是C/P值最高 但绝不是最强 首先 第一这是国产品牌的国产胎广告也少 光是型像这点就输进口胎一大截了 当然 广告 名气 的大小 并不是重点 最重要的是乡民车友有提到 1.胎壁太软!! 真的太软!! 这是致命伤 胎壁软在激走的时候 会有折胎的状况 会磨到胎壁 这样的情况最大的缺点是会导致车头指向性不够精准灵敏 595RSR 比大部分的热融胎胎壁都要来的软... 这是大缺点 不过这还是有相对应的解决之道 透过CAMBER的调效 其实可以改善激走时折胎的状况 2.吵! 真的吵! 有够吵! 日常用车 行驶高速公路或一般道路 会发现轮胎太黏 所以会有很大的滚动声音 以及常常把石头弹起来打到车子的状况 但基本上这是所有热融胎的通病... 综观以上几点 215/45/17 的595RSR 一条才3900 (听说月底会涨价XD) 其实是喜欢热血撇车 又不想花大钱的唯一选择!! 之前有提到RE001 个人主观的浅见 单就操控性跟抓地力而言 (不讨论安静或舒适度) 属於一般性能街胎的 RE001 的对手应该是低一阶的 595 EVO 595RSR 的操控性跟抓地力是远大於 RE001 其他心得候补罗 ※ 编辑: zhone 来自: 115.82.213.90 (03/04 14:43)