作者chuangtx (多空空多多多空)
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标题Re: [问题] 小弟有一台A秀想大整理
时间Tue Dec 22 01:37:27 2009
※ 引述《xzr (x)》之铭言：
: A秀PREMIO车系有名的自杀煞车应该先从这里改起吧??
: 如果你是前碟後鼓又没有ABS版本的更应该马上动手
: 先把AIR筒跟总磅换成CAMRY 3.0的
: 再把前卡钳换成CAMRY 3.0单向双活的
: 煞车搞定了再去改其他的东西会比较好喔..
: 预算够再去把後鼓改後碟..
: 以上是我的作法..
借标题发问一下
想改camry前单二分泵
碟盘是否要一起换（也就是有跟exsior前碟一样大吗）
目前找到资料是
两种配法
1. exsior卡钳座可兜上原厂camry单二卡钳，但是要修单二卡钳才不会含碟盘
优点是来另片继沿用exsior
2. 整组camry单二可直上，包涵camry卡钳座
以後换来另也要用camry的
请问：这样配法是不是 卡钳+座直上，camry碟盘要一起上吗
另外是总泵跟air桶的问题
camry3.0或是大肥龙3.0的总泵air桶较大颗
所以改总泵理论上应该搭配分泵一起改，煞车放大倍率才不会变太多
应该吧？
现在问题来了
分为四种配法
1. 原厂exsior 单一卡钳 +原厂exsior 总泵air桶 （全都exsior原厂）
2. 原厂exsior 单一卡钳 +原厂camry 总泵air桶
3. 原厂camry 单二卡钳 +原厂exsior 总泵air桶
4. 原厂camry 单二卡钳 +原厂camry 总泵air桶 （全都移植camry 3.0）
配法2.
煞车倍率变小
但踏板行程变短
理论上煞车较没力，但是因为行程变短，会有省力的错觉
理论上这样对吗？
但是网路搜寻到的资料
有一派说法是改总泵air桶就很有力
配法3
改卡钳後活塞总面积增加
放大倍率变大
理论上煞车踏板行程变长，Q度足
网路上说法：行程过长不容易踩到底？？？
请问这个问题会很严重吗？踩到底都无法锁死？
不知道上面的理论有没有什麽问题
或是观念不清楚
当然有很多其他因素是没有考虑的
例如管路空气..油管膨胀...之类的
目前是EXSIOR 2.0原厂四碟
煞车非常不线性，踩到某个点之後才有煞车
力道也不足
有几次紧急状况真的用踹煞车....
目前想法是先改CAMRY单二卡钳
之後如果煞车行程过长再换总泵
※ 编辑: chuangtx 来自: 58.114.165.203 (12/22 01:40)
2F：→ chuangtx:我那台去年才在原厂换过来另XD 12/22 09:47
3F：推 A07:camry3.0前面也有分单活塞的跟双活塞的,这两种的总泵不知道是 12/22 09:59
4F：→ A07:否一样? 我的是单活塞的,最近刚换来令片,感觉就提升不少, 12/22 10:00
5F：→ A07:踩一点点也可以感觉的到煞车力. 12/22 10:00
6F：→ chuangtx:92~97CAMRY 3.0跟AVALON 用前单二 查到似乎是这样 12/22 11:00
7F：→ chuangtx:改天拆下来看是不是传说中的绿皮来另XD 12/22 11:02
8F：推 A07:不一定喔,我的96camry3.0是前单一活塞的. 哭哭... 12/22 11:04
9F：→ chuangtx:了解...看来要去路边偷看别人的车了 12/22 11:07
10F：推 A07:刚刚看了一下原厂维修手册,92~96camry的总泵只有一种,都一样. 12/22 11:11
11F：→ chuangtx:哭哭.....2.2跟3.0都一样吗 AIR TANK也是一样?@@ 12/22 11:13
12F：→ chuangtx:我查CAR&STYLE google...网路资讯太可怕噜@@ 12/22 11:15
13F：推 A07:更正,总泵有两种,差异在ABS或非ABS,总泵不一样. 12/22 11:30
14F：→ A07:AIR TANK就是Brake Booster吗? 如果是的话就只有一种. 12/22 11:35
15F：→ chuangtx:对阿 应该叫做真空倍力器 12/22 11:43
16F：→ chuangtx:应该是CAMRY的Booster较大..但是总泵分两种 12/22 11:44
17F：→ chuangtx:有ABS的总泵锁点三个(三只脚) 12/22 11:45
18F：→ chuangtx:CAMRY的 Booster较大~是跟EXSIOR圆厂的比 12/22 11:45