作者neko401 (猫猫战队)
看板CAR-TUNING
标题Re: 要不要大家来波一下自介？
时间Thu Jan 10 16:02:31 2008
姓名（昵称）：neko401 (猫猫战队)
就读学校（工作性质）：机械工程师 (机车引擎相关)
年龄：32...?
活动范围（住的地方）：桃园杨梅
MSN：有需要请来信
车型（颜色，年份）：99 SUBARU Impreza GT / 白
兴趣：当阿宅...以前打电动,现在养小孩
常出没路段：杨梅交流道 => 丁丁药局(买奶粉&尿布)
常去的地方（车厂）：龙冈 瑞庆
这台车是去年10月底买的2手车,因为预算有限,现在还在整理中
全车外观原厂,杀气 = 0
唯一跟原厂不一样的地方是有降车高(前後各两指幅)
目前的改装倾向是内装精致化(不是台客化啦~),煞车强化,乘坐舒适为主
路上巧遇时请勿叭我,我会紧张....(羞)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.219.45.160
1F：推 laback:是亚玛哈?? 01/10 16:04
2F：→ neko401:进出两阳很久了,山叶则是快进去了...(好糟糕的对话) 01/10 16:10
3F：推 Photobiotic:杨梅耶~老家所在~ 01/10 16:13
4F：推 smilecccpk:怎麽我都只看到进去又出来、进去又出来(羞) 01/10 16:24
5F：推 laback:来爆一下两阳的料 这边是汽车改装版 不会有骑车的来乱XDD 01/10 16:26
6F：→ neko401:不行啦~光看"杨梅"就会被抓包了,爆出来还得了... 01/10 16:36
7F：→ neko401:不过两阳的引擎还真的没啥好八卦的,因为都用MIT的零件 01/10 16:37
8F：→ neko401:耐用度还不成问题.至於某间用MIC零件的车厂就...嗯嗯~~ 01/10 16:40
9F：推 laback:看到桃园我还以为是亚玛哈...反正都要跳槽了就八卦一下吧XD 01/10 16:41
10F：推 laback:用菜篮货的车厂是主打改装吗?? 01/10 16:44
菜篮货是...? 烦请开导一下~
11F：→ DYE:我许久前有一个客户是台商供应给常州光阳与常熟三阳 做汽缸的 01/10 16:52
12F：→ DYE:在售价上与耐用度被大陆厂商打的满地找牙 後来倒了 01/10 16:53
常州光阳是轴承厂不是车厂,大陆开放前抢了许多公司的名字去注册...
之前跟NTN合作,後来又吹了.现在主打车用轴承...所以D大被客户唬了?
至於常熟三阳...真的没听过说这间 囧rz
13F：推 SUPERKILLER:是丁丁药局耶 哈哈~~ 01/10 16:55
14F：→ DYE:常州光阳是整车厂 不过营运不太好吧 01/10 17:21
16F：→ DYE:三阳在常熟的厂叫厦杏三阳 01/10 17:26
17F：→ DYE:常州光阳的车几年前还是有看到 现在是极少 我是在昆山的台商 01/10 17:27
抱歉...把"常州光阳"跟"常州光洋"搞混了
公司主打是国内两阳&大陆日资车厂...台资车厂目前还没有做(成本不符...)
18F：→ DYE:大概常州光阳营运不善 转作零配件销台湾 01/10 17:28
19F：→ DYE:台湾的双阳在中国活不下去的原因 一部分是高单价 另一是耐用度 01/10 17:36
20F：→ DYE:中国的摩托车环境相当恶劣 我上次做青藏铁路旁边就有摩车飞持 01/10 17:37
21F：→ DYE:就是在现在 摩托车用的润滑油我看了一下 最好的还是SG 01/10 17:39
22F：→ DYE:普遍的都是SE等级 就知道这方面要求很严苛 01/10 17:39
23F：→ DYE:问题就是当地的车厂做的车就是活得好好的 01/10 17:42
24F：推 laback:china的发音讲台语的人会把它当成菜篮...Orz 01/10 18:23
原来如此,鼓励改装的是某日资S厂吗?(小声)
已经离开二轮太久了,有点搞不清楚市场动态
25F：推 ily:为啥当地的车厂会比较耐用呢!? 01/10 19:48
26F：→ DYE:每一行当然有他的knowhow 中国摩托车销量太大了 01/10 22:41
27F：→ DYE:几个主流的摩托车集团 为什麽能把台日车厂干掉 总有他的能力 01/10 22:43
28F：→ DYE:而且不可能光靠廉价车本身品质不佳还可以卖这麽多的 01/10 22:44
其实讲到耐用度就很耐人寻味了,由两点去想就不难知道秘诀在哪里
1.现在&以前的用车环境的比较
现在引擎因为环保问题越来越精密,让各零件的配合间隙越来越小
简单来说,部品的容错率下降,耐用性当然就会越来越差...
以前一台豪迈125可以在没啥保养的情况下骑15年,现在却很少听新车可以办到
而大陆本土品牌表面上是符合环保规定,但实际上嘛...所以罗~
2.大陆本土车厂最常用的引擎是哪一颗?
答案就在上面
29F：推 ily:就像AK与M16步枪的故事类似对吧 01/11 01:15
30F：推 ily:低容错率在恶劣环境不见得好用 01/11 01:22
31F：→ DYE:n兄说的原因正确 但是绝对不是全部 01/11 08:26
32F：→ DYE:如果简单知道为什麽 那台湾人为什麽做不到 01/11 08:28
再讲下去就超出车板范围太多了啦~~
交大陆时公差或热处理上并不能套用台湾的规范,表面硬度太软或太硬都会死很快
有个例子是有问题的缸体+有问题的活塞挡很久,但是台制活塞死很快
因为台制品精度太好,无法配合歪掉的汽缸壁...像这种负负得正的例子大陆超多
当初我们也是很头痛,光抓问题就抓很久...知道原因後真的只能摇头
不过在我了解范围内,台商会在大陆死很快其实还有两个原因...成本&厂商关系
有时大陆厂就是指定要这间的货(厂厂相扣),台制品自然就被扫地出门了
※ 编辑: neko401 来自: 61.219.45.160 (01/11 10:03)
33F：→ DYE:这是结果论英雄啦 本来整车厂出货 就要做出适合当地市场的车 01/11 11:12
34F：→ DYE:就算一开始估算错误 也要马上修正 01/11 11:16
35F：→ DYE:最後最後 就是成本的问题 如何降低成本不降品质 01/11 11:16
36F：→ DYE:这就是各厂的knowhow 也是红海市场没办法的事 01/11 11:17
37F：→ DYE:上个世纪末 日系台系车厂挟资金与技术优势要到中国捞金 01/11 11:23
38F：→ DYE:到现在没有活的 还有生产的市占率都很少 01/11 11:24
39F：→ DYE:应该修正的说 用最低的成本作出最低限度品质的东西 01/11 11:27
40F：推 ily:好啦 再给个推 谢谢n兄D兄说故事 01/11 14:09