作者tmomotoo (懒得说)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] 有看过路上有人这样改?
时间Wed Dec 12 17:46:22 2007
※ 引述《tmomotoo (懒得说)》之铭言：
※ 引述《glavines (嘿嘿)》之铭言：
: 前轮改宽,对於FF绝对有正面的帮助,而且对灵活性没影响
: 前轮距加宽,才会影响到所谓的灵活性,最明显的改变就是回转半径变大
到这里我有两点疑问
1、为什麽「前轮改宽,对於FF绝对有正面的帮助」？
轮胎不论多宽，接地面积都是固定的，摩擦力也是固定的
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◆ From: 210.66.152.149
1F：→ DYE:为什麽轮胎的椄地面积会是固定的呢?? 12/12 14:51
2F：→ tmomotoo:车重与胎压固定，F/A=P，面积=车重/胎压 12/12 14:57
3F：→ A07:胎压跟轮胎给地面的压力是两回事喔... :) 12/12 15:08
4F：→ tmomotoo:胎压跟给地面压力一定要静力守衡 12/12 15:10
5F：→ DYE:胎压降一半 接地面积似乎没有加大一倍 甚至外观看不出来增加 12/12 15:16
车子是4轮负载，一个轮子胎压降一半可能看不出来
四个轮子都降一半试试，面积可能不到一倍，不过一定看的出来
我保证，因为我刚刚试过^^
6F：推 samsung:轮胎是非线性系统 径向刚性跟胎壁硬度也有关 上式应该不成 12/12 15:16
7F：→ samsung:立 12/12 15:20
8F：→ tmomotoo:如果把胎壁受力也考虑进去当然是这样，可是正常不会 12/12 15:20
9F：→ DYE:可惜 "正常"的轮胎都不是气球 12/12 15:38
「正常」指的是「正常胎压」
我刚刚查了一下手边的资料
在建议胎压的 ±11%变化下，接地面积跟压力是线性的
10F：推 Photobiotic:所以，又是理论跟现实的差距？ 12/12 16:43
不是
看一下下面的文章
里面澄清了轮胎界的两个神话
神话1、宽胎比细胎接地面积大
神话2、大接地面积等於大摩擦力
http://www.autospeed.com/cms/A_108915/printArticle.html
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◆ From: 210.66.152.149
11F：推 A07:长知识... 我要消化一下... XD 12/12 18:15
12F：推 showby156:所以大家换大轮胎都是改心酸?原厂都用超小胎就好了XD 12/12 19:19
13F：→ tmomotoo:大轮胎有两个好处（1）同外径时扁平比小，轮胎滑移角小 12/12 22:11
14F：→ tmomotoo:（2）好看 12/12 22:12
15F：→ DYE:的确是提供新的思考方向 感谢 12/13 10:08
16F：→ DYE:实际上的接地面积 我们还是要把所有的条件都考虑进来 12/13 10:08
17F：→ DYE:轮胎既然是圆柱型 接地的面积取决於型变的量 12/13 10:15
18F：→ DYE:想想还是蛮多参数的 胎壁的支撑力 胎面的弹性系数 胎压 12/13 10:20
19F：→ DYE:其中胎面宽影响接地面积的程度 就算有影响也比传统印象中的少 12/13 10:23
20F：→ DYE:所以可以说 软胎比宽胎影响接地面积更大 12/13 10:26
21F：→ DYE:等我有空实验一下 同一颗胎空负重的接地面积 12/13 10:27
22F：→ DYE:与实际负重(约500kg)的接地面积的差别 12/13 10:29
23F：→ DYE:这样大约可以看出 各参数中影响接地面积谁的比例较大 12/13 10:30
24F：→ DYE:上面没写到 胎宽影响胎面的变形系数 12/13 10:39