※ 引述《coasting (黄蓝色)》之铭言： : 去了汽车百货行问过店员，又上网做了功课但还是 : 有些不解，请问版上大大们，对於後座喇叭的改装， : 二音路、三音路甚至分音喇叭差别如何？据说後座同 : 轴喇叭的更换相当简单，难道原厂线材都不需变更吗？ : 而前座门板上的原厂喇叭改装分音喇叭，除了拆门板之外 : 线材呢？需要因为由同轴改为分音而改变吗？ : 上了Y拍上蒐寻了一下发现规格相近的同轴三音路或二音路 : 价格差异相当大，当然品牌是一原因，但聆听品质上真的 : 有差异如此大？ 举例来说6x9的三音路同轴，有七八百元 : 的国产货，也有三四千元如ALPINE品牌，差别如何呢？ 在音响界里,有预算的话,请尽量买好一点,贵一点的器材.. 同轴是把声音讯号都送到同一个喇叭.. 高中低音大家一起出来,很热闹的~~ 大部份国产原厂车的喇叭都是同轴... 所以也不用换线..直接喇叭拆下来再换新的就好 分音则是把讯号透过分音器来做切割,再把适合的频率送至各单体.. 所以会多一些线材的价钱...但要小心音响店坑人.. 依你的环境,线材应该不会超过1000.. 两音路有两个喇叭,负责低音与高音, 中音要看分音器的频率切在何处.. 切得比较高,中音就从高音喇叭出来,反之亦然. 三音路则有三个喇叭,分别是低,中,高音单体. 通常三音路会比较好,是因为各频率范围内有其对应的喇叭单体.. 不会有那种糊在一起的声音出现.. 乐器是乐器,人声是人声...层次分明.. 至於後场..如果你真的想要玩下去,建议是不要改.. 维持原厂或拆掉都可以..很多发烧级的车友後场都是不装的.. 若你只是想做点提升..那後场选同轴或两音路都好... 不需做到三音路(这跟车内环境有关) 一般来说,都是先换喇叭,换功率好一点的喇叭.. 若不够再换主机...这样应该就够了... 如果很有钱,那当然是扩大机上去..换更好的三音路喇叭, 超重低音上车..换哑巴机..用dynamat做制震,换超高档的线材,做kick panel... --

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