作者agantw (精神上的桃园人)
看板Bus
标题[闲聊] 首都／台北客运三峡一站
时间Sat Jul 25 08:28:25 2026
现在首都／台北客运三峡一站
是不是已经取代大都会客运中和保养厂
变成距离双北捷运／轻轨站最近的公车调度站了？
就从我自己上周去台北大学捷运站实际走的结果
从捷运出口到停等778/779/807/939等路线那个站牌
步行时间大概两分钟以内
往大板根、满月圆、白鸡等地都可以在这里转乘
这边应该有潜力成为一个小转运站，对吧？
甚至明年度的三峡免巴
往弘道里（F623）、麻园二阄（F625）、五寮（F627）、添福里凑合桥（F628）
都可以考虑拉到这里
让乘客转捷运更方便
（桃园市公车263路要调整的话有点难，不勉强）
不过话说回来
政府或是民间单位对首都／台北客运三峡一站这块地
不知道有没有什麽不一样的想法？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.68.124.112 (台湾)
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1F：→ Xperia: 转运站都会建在不太便利的地方，例如淡水和三莺 07/25 08:34
※ 编辑: agantw (219.68.124.112 台湾), 07/25/2026 08:43:43
2F：→ ybite: 那附近一整块都市计划是「体育场用地」 查了新闻 2023年建 07/25 08:48
3F：→ ybite: 商陆续收购整合 正在跑变更+重划 坏消息：没留客运空间 07/25 08:48
4F：→ ybite: 但两年没进展 如果真的要重划+开发 北客前几年北大站被迫撤 07/25 08:50
5F：→ ybite: 站後一地难求 很看未来新北市政府态度 07/25 08:50
6F：→ ybite: 但以台湾现况三峡一站应该是注定留不住 07/25 08:51
7F：推 ilovejesus: 没办法 客运总站是嫌恶设施 想搭公车又不要总站 07/25 10:04
8F：→ ybite: 三峡一站更新：去年12月内政部通过公设解编 新北市预计要重 07/25 10:58
9F：→ ybite: 划 07/25 10:58
10F：→ sinclaireche: 淡水转运站是为了淡江大桥公车 07/25 11:51
11F：→ sinclaireche: 实际上的转运站是捷运淡水站的公车月台 07/25 11:51
12F：→ sinclaireche: 三重客运芦洲一站离捷运芦洲站约350公尺 07/25 11:54
13F：→ taxlaw1991: 看新市府态度 现任一定是两手一摊叫北客吃自己还不准 07/25 16:07
14F：→ taxlaw1991: 减班 07/25 16:07
15F：推 buslover: 今年要选举 新北应该不敢动 但选完就难说了 07/25 17:15
16F：→ mayko: 北大站搬迁原定位置在捷运三峡站附近..大问题是,在北大国小 07/25 21:09
17F：→ mayko: 旁边,预定车辆进出的路线...就是去年发生重大车祸的国学街 07/25 21:10
18F：→ mayko: 三峡一站有扩大过,就是北大站新址无法启用,改三峡一站扩大 07/25 21:10
19F：→ mayko: 站场... 07/25 21:11
20F：→ taxlaw1991: 扩建不等於能用很久啊 欣欣木栅二站扩建还装充电桩还 07/25 21:49
21F：→ taxlaw1991: 不是被讲不听划进去区段重划范围 07/25 21:49
22F：→ mayko: 会被重划影响到的..二站可能会比较快发生,二站的位置是在麦 07/25 22:10
23F：→ mayko: 仔园重划区域内,虽然有交通用地...但主要是捷运龙埔站用地 07/25 22:11
24F：→ mayko: 二站的位置不在交通用地上..至於一站,麦仔园都还没动,邻近 07/25 22:11
25F：→ mayko: 柑园也要重划...一站的私人重划有得等了 07/25 22:12
26F：推 busgoer: 如果重划进展到一个阶段，台电是不会给新申请充电桩馈线 07/25 22:36
27F：→ busgoer: 的 07/25 22:36
28F：→ taxlaw1991: 最干的就是欣欣这种建设丢下去了 地主或政府才来捅你 07/26 14:23
29F：→ taxlaw1991: 一大刀的 07/26 14:23
30F：→ taxlaw1991: 还不如一开始就不要给盖 07/26 14:23