作者hanksadder (小孤独)
看板Bus
标题[情报] 114年度 台北市联营公车路线行车效率
时间Mon Apr 20 20:51:45 2026
民国114年(2025) 台北市联营汽车行车效率
逐年总运量
年份 载客总人次 载客总收入 每公里营收
2017 475,533,688 8,674,753,956 48.10
2018 473,913,542 8,960,305,228 51.61
2019 480,579,380 9,272,273,979 53.80
2020 426,118,853 8,091,867,146 47.72
2021 319,403,656 6,270,421,045 45.25
2022 342,300,138 7,256,488,696 52.42
2023 390,668,187 9,209,752,647 67.23
2024 398,938,511 9,380,730,710 69.46
2025 400,173,518 10,054,654,830 74.88
年增率
＋0.31％ ＋7.18％ （2025年更新运价）
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2025 台北市联营公车之王 总营收排行榜
(１～15名)
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 段均载客数
307 16,398,514 412,293,502 105.43 50.79
265 10,176,859 256,085,842 82.72 23.15 (含支线)
262 9,246,762 232,478,238 89.93 38.31 (含支线)
299 7,353,049 184,856,989 69.94 35.11
652 7,177,067 180,446,991 91.83 40.72
508 7,118,141 178,971,073 85.18 31.27 (含支线)
承德干线 6,876,203 172,885,775 88.44 42.56
306 6,814,821 171,327,903 93.39 32.15
284 6,645,090 167,070,543 85.14 41.99
292 6,183,468 155,460,684 96.57 31.46 (含支线)
基隆路干线 5,913,240 146,787,482 90.20 26.98
235 5,725,117 143,973,413 76.42 36.01
重庆干线 5,528,880 139,013,144 103.98 42.93
敦化干线 5,506,882 138,455,097 96.28 32.76
14 5,106,338 128,381,396 109.29 30.52
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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2025 台北市联营公车之王 总营收排行榜
(16～30名)
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 段均载客数
罗斯福路 4,888,290 122,984,214 97.26 31.18
内湖干线 4,809,133 120,909,170 93.73 34.37
信义干线 4,355,690 109,520,106 93.79 43.45
204 4,354,019 109,452,155 85.02 60.20
226 4,301,498 108,143,991 98.74 33.19
民生干线 4,256,554 106,984,182 94.20 47.97
民权干线 4,248,253 106,820,007 81.39 50.98
复兴干线 4,226,322 106,289,659 104.56 52.83
南京干线 4,108,735 103,285,497 79.11 53.97
松江新生 3,914,886 98,664,224 60.96 19.59
617 3,791,627 95,346,225 69.10 32.67 (含支线)
北环干线 3,688,490 92,589,203 60.51 25.17
630 3,674,181 92,368,779 71.13 25.59
仁爱干线 3,667,477 92,216,489 80.55 26.40
205 3,481,110 87,514,193 86.08 33.09
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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2025 台北市联营公车之王 总营收排行榜
(31～45名)
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 段均载客数
蓝36 3,432,896 86,309,385 87.22 37.64
39 3,341,474 84,031,873 87.80 34.21 (含夜间)
643 3,345,089 83,846,716 59.77 24.92
中山干线 3,249,678 81,688,897 86.68 28.62
223 3,226,493 81,105,947 96.09 47.78
251 3,256,148 80,350,619 62.58 35.07 (含支线)
63 3,165,425 79,584,821 100.03 49.83
225 3,142,309 79,000,739 98.03 28.29 (含支线)
南环干线 3,120,552 78,460,417 73.06 23.25
645 3,050,350 76,707,907 74.20 34.21 (含支线)
606 3,025,571 76,078,226 74.17 32.71
忠孝干线 2,917,675 73,353,646 71.99 25.20
254 2,928,545 72,623,529 85.45 28.80
214 2,725,491 68,520,426 65.75 30.10 (含支线)
644 2,708,162 68,227,824 58.10 19.83
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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2025 台北市联营公车之王 总营收排行榜
(46～60名)
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 段均载客数
648 2,707,703 68,157,719 49.84 21.09
234 2,703,861 67,974,141 84.48 48.37
20 2,694,877 67,744,172 98.26 49.33
685 2,664,785 67,003,498 88.74 29.69
208 2,663,909 66,999,096 86.10 38.86 (含支线)
22 2,572,313 64,678,085 104.53 36.76
287区 2,568,091 64,566,509 82.20 50.13
277 2,545,810 63,996,086 86.46 29.33
221 2,496,893 62,771,687 88.50 26.31
311 2,473,919 62,194,825 74.54 26.95
672 2,474,096 62,053,628 81.92 24.90
和平干线 2,445,341 61,484,329 69.93 37.06
288 2,434,580 61,195,925 103.73 59.67
688 2,361,421 59,379,158 92.02 25.53
905 2,322,033 58,387,533 78.59 31.90 (含支线)
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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2025 台北市联营公车之王 公里营收排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 段均载客数
红55区 103,971 2,618,502 194.50 16.89
557 911,748 22,963,908 177.31 25.34
红19 541,419 13,606,728 146.89 16.13
605副 52,321 1,315,850 133.06 53.17
559 315,860 7,952,875 133.01 9.45
红12 1,700,359 42,745,465 126.77 38.32
红30 720,830 18,122,038 126.16 37.39
内科快线2 177,229 4,456,267 123.67 45.32
内科快线1 422,973 10,636,350 118.48 34.51
红55 301,825 7,598,234 116.29 13.71
14 5,106,338 128,381,396 109.29 30.52
红15 1,180,209 29,681,234 107.67 30.40
307 16,398,514 412,293,502 105.43 50.79
32 451,053 11,337,617 105.08 29.45
复兴干线 4,226,322 106,289,659 104.56 52.83
※ 部份路线统计时即不区分主支线，活动/跳蛙不参与本排行(如天元宫赏樱专车)
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2025 台北市联营公车之王 段均人数排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 段均载客数
204 4,354,019 109,452,155 85.02 60.20
288 2,434,580 61,195,925 103.73 59.67
棕6 1,976,867 49,693,739 69.71 56.31
556 322,693 8,114,858 61.01 54.59
南京干线 4,108,735 103,285,497 79.11 53.97
605副 52,321 1,315,850 133.06 53.17
复兴干线 4,226,322 106,289,659 104.56 52.83
民权干线 4,248,253 106,820,007 81.39 50.98
307 16,398,514 412,293,502 105.43 50.79
287区 2,568,091 64,566,509 82.20 50.13
63 3,165,425 79,584,821 100.03 49.83
20 2,694,877 67,744,172 98.26 49.33
234 2,703,861 67,974,141 84.48 48.37
民生干线 4,256,554 106,984,182 94.20 47.97
223 3,226,493 81,105,947 96.09 47.78
※ 部份路线统计时即不区分主支线，活动/跳蛙不参与本排行(如天元宫赏樱专车)
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2025 台北市联营公车之王 排行榜
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≡ 资料来源 台北市公共运输处→统计资讯→预告统计资料发布时间表
https://pto.gov.taipei/Default.aspx
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备注：
1. 2025年双北实施新运价，台北／新北运价皆落在约25元，运价涨幅约7.84％。
（新北）搭乘总人数成长1.70％，总票箱收入成长8.44％。
（北市）搭乘总人数大致持平（成长0.31％），总票箱收入成长7.18％
2. 307路线继2011～2013年度後，再度触及总营收４亿
（当然的，这是因为运价提升所带来的效果，总人数与前一年相比大致相同）
3. 如有相关问题，欢迎下方推文告知，有空会尽快再确认数据。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.229.151.221 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1776689507.A.CEB.html
1F：推 playchicken: 30和31名都是205喔 04/20 21:34
2F：→ playchicken: 前15名中大都会独营5条，联营3条，好恐怖 04/20 21:36
3F：→ playchicken: 然後鸟家第一是联营的北环，再来就是中山干，惨 04/20 21:36
4F：→ hanksadder: 修好了 感谢提醒 04/20 21:40
※ 编辑: hanksadder (36.229.151.221 台湾), 04/20/2026 21:40:34
5F：→ hanksadder: 鸟家日常 搭的人数甚至还在衰退(? 04/20 21:52
6F：推 TsBC: 前10名有5条跑南京东西路,南京干线自己还落後XD 04/20 22:01
7F：推 playchicken: 首都在南港的话，信义可是火力全开，民权也还不错 04/20 22:17
8F：→ playchicken: 南京就真的只用最大班距发，玩不过其他路线 04/20 22:17
9F：→ ybite: 真正的南京干线：承德干线 04/20 22:31
10F：→ ybite: 265总算大幅度拉开262 04/20 22:34
11F：→ ybite: 我总认为万大线通车後几年营收第一名会让给265 04/20 22:36
12F：→ playchicken: 万大线第一个先打706，307要看拼不拼的过捷运速度 04/20 22:38
13F：→ playchicken: 毕竟连城路、万大路直接进西门北车还是有点优势 04/20 22:38
14F：→ ybite: 因为307的捷运空白会大幅减少 265不会 04/20 22:39
15F：→ ybite: 对喔 706更直接... 04/20 22:40
16F：→ ybite: 706还有三莺线的冲击 也许会缩线 例如缩顶溪 04/20 22:42
17F：→ hanksadder: 不出意外的话 北客还要扛下三莺线的接驳公车 04/20 22:45
18F：→ hanksadder: 希望一切平安(? 04/20 22:47
19F：推 ilovejesus: 鸟家大有 脱班脱成这样 乘客真的会吓跑 04/20 22:54
20F：→ hicker: 真正的南京干线 不是306吗?? 04/20 23:02
21F：→ hicker: 307其实 感觉万大线还不见得能打倒它 04/20 23:04
22F：→ ybite: 212缩到正直都概30分一班之後比较好预测了 04/20 23:06
23F：→ ybite: 比较困扰是回程经常正直黏回去 04/20 23:06
24F：推 playchicken: 如果916、922的人潮有部分转移到捷运 04/20 23:59
25F：→ playchicken: 那人力应该是还撑得住啦 04/20 23:59
26F：→ your0207: 假日潭美国小都靠1802在撑？ 04/21 01:35
27F：→ your0207: *公园 04/21 01:36
28F：→ taxlaw1991: 262客源不会比265少啦 04/21 07:49
29F：→ taxlaw1991: 但现在是单一业者之後 在缺工之下明显班次有砍 265竞 04/21 07:49
30F：→ taxlaw1991: 争还在班次就会多 吸散客的优势就出现了 04/21 07:49
31F：→ taxlaw1991: 706已经明显被自宫了 班次有感减少 导致262全土城中和 04/21 07:53
32F：→ taxlaw1991: 尖峰常常挤爆 04/21 07:53
33F：推 NorAku: 508是正+区合并计算，才超过承德的吗？ 04/21 11:09
34F：推 treasuredady: 有大台北的比较吗，鸟家完全看不到第一名的车尾灯 04/21 13:34
35F：→ TsBC: 鸟家在新北市只有更惨 04/21 13:44
36F：推 TsBC: 北环干线其实高潜力，但这2家业者… 04/21 15:33
37F：→ TsBC: 认真开起来应该可以超越内湖干线吧? 04/21 15:38
38F：推 ybite: 新北第一857（1.49亿）第二965（1.48亿） 04/21 16:11
39F：→ ybite: 双北并列会排在292跟基隆路中间 04/21 16:11
40F：→ ybite: 新北前20只有绿2左右（1.13亿）不是第一名 在内湖信义间 04/21 16:16
41F：→ ybite: （952的桃园客运实质上也是第一名了） 04/21 16:17
42F：→ ybite: 大鸟新北第一是新北22名的947 7691万 04/21 16:19
43F：→ ybite: 在南环跟645间 总之大鸟独营王牌还是中山 04/21 16:20
44F：→ ybite: 一个半小时间隔叫正常的干线公车是王牌 大鸟超惨 04/21 16:21
45F：→ ybite: 台北的话 前30只有265 承德 基隆路 罗斯福 松江新生 北环 6 04/21 16:26
46F：→ ybite: 30 5条加两个半条不是第一名 04/21 16:26
47F：→ ybite: 三重客运融入以後 第一名在新北除了淡水汐止已接近寡占 04/21 16:27
48F：→ ybite: 啊 跟北海岸 04/21 16:28
49F：→ dantes1013: 几次经验，觉得南京干最多乘客的路段，应该是潭美公园 04/21 16:33
50F：→ dantes1013: 到南京三民路口，接续往圆环就没什麽人了 04/21 16:36
51F：→ TsBC: 南京干线往圆环的走法赚不到钱,288/306去重庆北路比较热门 04/21 16:39
52F：→ taxlaw1991: 北环大有极限就在那 04/21 17:14
53F：→ taxlaw1991: 大鸟是人手已经不够又接一堆专车外务 搞到实质班次比 04/21 17:14
54F：→ taxlaw1991: 大有还惨 04/21 17:14
55F：推 TsBC: 不知道大有母公司的财务状况如何,满手黄金路线,几乎没有做功 04/21 18:04
56F：→ TsBC: 德的赔钱路线,却无法高薪抢人开车海 04/21 18:04
57F：推 naruto1010: 利达通运应该是不用太担心 04/21 18:09
58F：推 playchicken: 印象中北环有一度跟内湖有来又往 04/21 18:30
59F：→ playchicken: 啊後来疯狂脱班之後就不了了之了 04/21 18:30
60F：→ taxlaw1991: 大有之前的财务洞太大 没那麽快填完 04/21 18:54
61F：推 gishileh: 大文山也没有第一名寡占吧 04/21 19:54
62F：→ gishileh: 大文山其实是新店最多 欣欣 大鸟 第一名差不多 04/21 19:55
63F：推 buslover: 63 怎麽出现两次? @@ 04/21 21:33
64F：→ hanksadder: 因为我有按照主题把他们分类喔～ 04/21 21:38
65F：→ hanksadder: 然後大有的话，现在恐怕还有更麻烦的@@ 04/21 21:39
66F：推 busgoer: 楼上指柴油车汰换？ 04/21 21:54
67F：推 cs0001cs: 列表几乎都是中长程路线，蓝36算是短程接驳的超级表现 04/21 22:02
68F：→ cs0001cs: 只有新北橘5、蓝38有超越 04/21 22:06
69F：→ hanksadder: 中华站目前的未来动向成谜，有太多东西不确定@@ 04/21 22:37
70F：→ taxlaw1991: 中华站如果没了 那大有麻烦真的不小 04/21 22:38
71F：→ taxlaw1991: 旧庄不够大 新庄现状也是游牧 窝去秀朗站对市区路线 04/21 22:39
72F：→ taxlaw1991: 更不实际 04/21 22:39
73F：推 playchicken: 车位不够的话，有可能212会先下台(? 04/22 00:20
74F：→ naruto1010: 後来才知道旧庄站越搬越里面，而且规模还变小不少 04/22 00:22
75F：→ hanksadder: 对，最近几年已经搬到更深山的位置 04/22 00:33
76F：推 night820: 2020跟2021突然下跌，然後又涨回来，是那几年有什麽问 04/22 16:52
77F：→ night820: 题吗？ 04/22 16:52
78F：推 playchicken: 新冠病毒：竟然有人已经忘记我了 04/22 17:01
79F：→ hanksadder: 咦，这麽快的吗www 04/22 18:36
80F：推 Kazamatsuri: 现代人很健忘的 科科 04/22 20:06
81F：推 Capital235: 307四亿？ 04/23 13:38
82F：推 figaro: 倒觉得307不见得会怎样 只要有月票在的一天 很多懒人的 04/24 14:57
83F：→ figaro: 一堆搭一两站去转捷运的懒人 以前要7块 现在不用钱 XD 04/24 14:58
84F：→ figaro: 265是本来就注定要付钱了 除非沿线乘客又高度成长~ 04/24 15:00