桃客引爆陈年民怨 张善政：评估公办公车 2025-11-18 00:00 联合报 记者朱冠谕、张裕珍／桃园报导 桃园客运营运品质遭受质疑，议员凌涛建议由桃捷公司成立市区客运部门，逐步取代桃客 。... 桃园客运日前发生驾驶殴打学生争议事件，掀起陈年民怨指客运服务品质差，市长张善政 昨在议会答询时，表示市府会持续辅导，并表态评估成立公办公车部门，桃捷公司近年进 步显着，相信可承担更多责任，桃捷也说若市府政策支持将配合。桃客昨对此没有回应。 据了解，国内目前并无捷运公司营运公车客运前例，但在新加坡由国营方式营运捷运与公 车系统，车辆为国家自有，并采委外营运、开放国际竞争由厂商提供驾车服务。 大众运输人力荒，各地公车服务品质遭诟病，桃园客运日前发生司机殴打乘客，也掀起桃 园人各种对服务品质的抱怨，包含过站不停、急煞车、不停让行人、逼车等。 国民党议员凌涛昨质询说，桃客问题层出不穷，严重影响桃园交通安全；过去3年市府补 助桃客达8.6亿元，并补助电动公车6120万元，然而旅客服务品质评监分数却从2022年16 分跳升至去年24.5分，质疑交通局到底有无把关？ 凌涛说，桃客目前掌握65%的精华路线，市府却束手无策，他建议由桃捷公司成立市区客 运部门，逐步取代桃客的精华路线；桃捷未来新增站点有足够腹地建置客运基础设施，培 养民众通勤习惯。 民进党市议员李宗豪说，由公家机关接手改变营运状况，并整合捷运路网，对大众运输有 正面帮助，他建议可从较热门的路线开始试办，避免桃捷公司没准备好就匆匆忙忙上路。 张善政回应，公车问题一直是1999市民抱怨排行榜第一名，市府内部有讨论，除了持续辅 导桃客，也评估是否将公车营运公办化；桃捷公司体质与组织文化趋於成熟，会严谨评估 可行性研究。 交通局长张新福说，对桃捷公司投入市区公车营运，抱持开放态度且乐观其成；市府现阶 段也将强化客运评监制度，若业者改善不力，必要时不排除重新检讨路权。 桃捷公司董事长沈志藏表示，桃园捷运本业是经营轨道运输，若要经营公车部门需要4个 条件，包括场站、路线、车辆及资金，若4个条件都能在市府政策支持下达成，桃捷公司 愿意配合。 https://udn.com/news/amp/story/7324/9145791 --

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