改善客运驾驶荒…交通部拟开放双层巴士上国道 明年1月完成修法 2025-11-13 16:33 联合报／ 记者 胡瑞玲／台北即时报导 https://i.imgur.com/Rz6VoI9.jpeg 为改善客运驾驶荒问题，交通部修法拟开放双层巴士上国道，预计明年1月底前完成修法 。图为北市双层观光巴士。联合报系资料 客运驾驶缺工议题始终未解，全台客运驾驶仍缺逾2000人，短途国道通勤路线难增班，尖 峰时段总大排长龙，交通部今预告修法，将开放双层巴士行驶国道与快速公路，但也订定 相关规范，包含路线需避开强风禁行路段、车高限制下修至4公尺，预计明年1月底前完成 修法，另也研拟业者购买双层公车补助。 根据交通部公路局统计，截至今年11月，公路客运缺员671位驾驶、市区客运缺员1344位 驾驶，合计缺员2015位驾驶。 交通部预告修正「道路交通安全规则」与「高速公路及快速公路交通管制规则」，草案预 告30天。交通部表示，监於近年运输业驾驶人力短缺，致尖峰时段国道客运运能不足，经 参考国外经验，修正部分条文，开放公路汽车客运业者使用双层大客车行驶高速公路与快 速公路。 草案要求，市区双层公车高度规定不超过4.4公尺，交通部也修正行驶高、快速公路的双 层公车高度规定，明定经公路主管机关核准可行驶高、快速公路的双层公车全高不得超过 4公尺，另配合车辆型式安全审验管理办法车辆车身规格规定，针对走道有效宽度，已调 和联合国UNECE R107规定，修正将双层公车走道有效宽度，从32公分修正为45公分。 交通部长陈世凯今接受媒体访问时说明，针对双层公车驾驶会有不一样的训练，车体也会 有限制，强风时会禁止行驶，盼明年1月底前完成法制化作业，届时双层公车载运人数变 多，可纾解尖峰排队问题，届时业者可能会减少班次，也就不需这麽多驾驶，盼对乘客、 业者双方面都有帮助，但实际使用仍要看业者决定。 交通部公共运输及监理司长胡廸琦指出，目前市区双层公车多为观光用途，为开顶式公车 ，限高4.4公尺。 本草案为适用国道车型，车顶应为「封闭式」，限高为4公尺，车体部分，国内已有车厂 可打造双层巴士，未限制厂牌国籍。 胡廸琦指出，目前拟以公共运输计画提供业者购车补助，但实际补助比例仍待评估，而速 限或行驶时段限制，则依高快速道路管制规定，没有其他限制。 高快速公路双层公路进行路段是否包含五杨高架桥？胡廸琦说，本案为客运营运路线，行 经路线皆需经公路主管机关核准，除强风路段外，依各道路主管机关路段管制规定办理。 而主管机关、客运业者在规画路线时，可参考高速公路强风管制作业规定避开禁行路段。 胡廸琦表示，目前新北市政府、桃园市政府多次向交通部建议加速推动，还未有个别业者 提出意愿，交通部已函知各地方政府、公路局可先了解业界需求，预为准备，不排除任何 有需要的路线。 https://udn.com/news/story/7266/9137737 --

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