作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 桃园八德 启用1年多仍无国道客运进驻
时间Sun Oct 12 06:40:35 2025
桃园八德 启用1年多仍无国道客运进驻
2025-10-11 23:51 联合报
记者陈俊智、黑中亮、游振昇、周宗祯、吴淑玲／连线报导
https://i.imgur.com/ICtotnm.jpeg
斥资七亿多元兴建的台中丰原转运中心，即使昨天国庆连假期间也空荡荡。记者游振昇／
摄...
各地斥资兴建大型转运中心，却出现「会生难养」的窘境。
桃园八德转运站去年二月启用，迄今仍无长途国道客运路线进驻。
台中丰原转运中心耗费七亿元，国庆连假空荡荡，五层楼商业空间仅二楼开健身房。
台南新营转运站离市区远，当地里长纳闷「为何盖在这边？」
桃园八德转运站斥资一点一亿元，营运一年多来仍无长途国道客运进驻，近期遭桃园市审
计处点名亟待改善，当初规画六条城际运输路线，但业者评估成本，进驻意愿低，迄今只
有开往新北捷运永宁站的公车。
地方通勤族认为，八德转运站功能像「鸡肋」，启用後原本绕行市区、往新北经国道的客
运路线，需多停靠八德转运站，停留时间长，进出站有号志管制，单趟车程多出十至十五
分钟，尖峰时段得等更久，转运站实在「很多余」。
桃园市交通局说，八德转运站虽无国道客运，但七条市区公车服务范围大，每月服务逾二
万人次。
台中丰原站耗资七亿 连假空荡荡
台中市规画四大转运中心，丰原转运中心二○二二年九月率先启用，地上五层楼的多功能
建筑，紧邻台铁丰原车站，多数楼层空荡荡的；市府多次招商，直到隔年才有健身房业者
进驻二楼。
记者昨国庆连假前往丰原转运中心，一楼候车区只有零星游客等车。
丰原转运中心目前有廿九条市区客运路线进驻，国道客运仅两条往返台北路线进驻。
台中市丰原区长洪峰明说，转运中心对外招商不易，较难争取商店进入，不过交通运输功
能提升，已成为山城转运枢纽。
台南新营站远离市区 招商不顺
斥资一点四亿元兴建的台南市新营转运站，二○二一年启用，位於国一新营交流道西侧，
距离新营或盐水市区都很远，周边空旷，转运站内招商不顺，「
连吃个饭的地方都没有」
，运量始终无法提升，偌大的候车空间人很少，只有电玩机台点缀。市议员蔡育辉认为，
选择盖在那边，根本不切实际。
南市公共运输处说，新营转运站肩负地区公共运输，有四路国道客运，加上市区公车等，
每天四百班次，运量每年已提升到五万人次。
https://udn.com/news/amp/story/124629/9064235
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1F：推 kmkr122719: 新营转运站,一天合计四百多班/一天平均乘客一百多人, 10/12 08:32
2F：→ kmkr122719: 这运量未免也太精美,它盖的地方很怪,离市区颇远,我每 10/12 08:34
3F：→ kmkr122719: 次经过时偌大的站内很少看到有人的 10/12 08:34
4F：推 NorAku: 新营转运站客源没养起来，位置在交流道旁其实不差 10/12 08:50
5F：推 kutkin: 新营转运站 就跟统联旧朝马被赶到中港一样 10/12 09:09
6F：→ kutkin: 招商会顺利才有鬼 10/12 09:09
7F：→ kutkin: 以前在新营这边 至少还有麦当劳肯德基 10/12 09:10
8F：推 kutkin: 而且坦白说 和欣没进来的话 光是统联的量根本不需要盖转运 10/12 09:12
9F：→ kutkin: 站 10/12 09:12
10F：推 kutkin: 觉得复兴路很挡路，至少选择例如南纸公园之类新营侧的 10/12 09:18
11F：推 kutkin: 西侧你期望沙漠可以长出水仙花一样 10/12 09:22
12F：推 playchicken: 基隆转运站：我人一堆也没半间店 10/12 10:59
13F：→ playchicken: 而且里面的贩卖机还常常故障 10/12 10:59
14F：→ your0207: 寿司郎应该算基隆站的吧..？然後最初看似要开店的隔板 10/12 11:44
15F：→ your0207: 拆了，隔了寂寞 10/12 11:44
16F：推 h0110022: 八德多10到15分钟？我身为司机我都不知道，顶多3分钟而 10/12 14:01
17F：→ h0110022: 已 10/12 14:01
18F：推 countryair: 八德至少解决一些末端站位尖峰少不了车的问题 10/12 14:24
19F：→ countryair: *上不了车 10/12 14:24
20F：推 Yelnats28: 那丰原转运站的问题是什麽呢？ 10/12 19:37
21F：推 kutkin: 问题就是搭车的下车就走了不会留呀 10/12 21:23
22F：→ dantes1013: 问，转运站为什麽认为会有商机?到站买票上车，下车就 10/12 21:38
23F：→ dantes1013: 离开，谁会在那边多逗留?也不可能提早N小时去等车 10/12 21:39
24F：→ dantes1013: 尤其想标榜长程国道路线进驻的，乘客可能本来行李就多 10/12 21:40
25F：→ dantes1013: 更不可能在那边闲逛 10/12 21:40
26F：→ busgoer: 其实就是赚过路客吃饭买饮料啊 10/12 22:44
27F：→ busgoer: 台中车站最明显，前站建国路中客总站被拔、公车路线进大 10/12 22:45
28F：→ busgoer: 平台，人流商机就整个崩盘了 10/12 22:45
29F：→ busgoer: 另外乌托邦的想法是吸引进驻公车路线沿线的人，有消费需 10/12 22:46
30F：→ busgoer: 求时，想到可以搭公车/捷运直上商场采购，这在国外很常见 10/12 22:47
31F：→ busgoer: 只是人家限制私有运具而且取缔违规强度高 10/12 22:47
32F：推 Yelnats28: 国道客运乘客看起来的确不太会是久留的客群。不过丰原 10/12 22:58
33F：→ Yelnats28: 转运站是以市区路线为主，而且台铁车站也在这，位置其 10/12 22:58
34F：→ Yelnats28: 实比八德和新营的都好 10/12 22:58
35F：→ busgoer: 其实早期客运站贩卖部也有当地特产橱窗的功能，只是现在 10/12 23:11
36F：→ busgoer: 宅配、网路方便了，这功能自然式微 10/12 23:11
37F：→ busgoer: 丰原招商的问题还有动线，人都在1楼直接穿越转运站跟台铁 10/12 23:12
38F：→ busgoer: 谁会上楼消费？中间的餐车生意可能比楼上空间还要好 10/12 23:12
39F：→ busgoer: 而且人家主体是立体停车场呢 10/12 23:13
40F：推 xiaowei: 转运站有厕所、超商(或简易贩卖部)就够了 10/13 00:11
41F：推 NorAku: 直接把二楼以上改建成家乐福或百货公司，就有人流了 10/13 10:02
42F：→ NorAku: 反正丰原车站位置也不差 10/13 10:02
43F：推 agantw: 八德要有国道客运的话，只有八德往台北敦南商圈有机会啦 10/13 14:32
44F：→ agantw: ，这条都生不出来，其他都没机会 10/13 14:32
45F：推 busgoer: 丰原车站下面的店铺招商就已经零零落落了，怎麽会认为有 10/13 21:15
46F：→ busgoer: 商机呢？现在还有中华邮政在原本台汽丰原站盖的那栋招商 10/13 21:15
47F：→ busgoer: 状况可以观察 10/13 21:15