网志图文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2025/08/blog-post_29.html 在现今路上已经是无障碍的低地板公车满街跑，你还记得以前的公车长什麽样子吗？虽然 冲绳岛的铁道已经在二战中被摧毁，但取而代之的是多样与弹性的公车车辆与路线，其中 最为交通迷热中的就是鼎鼎有名的「七三〇巴士」！ 美日政权交替下的巴士 要解释所谓的「七三〇巴士」得将时间回溯到冲绳的美军托管时期。二次大战末期冲绳被 美军占领，虽然美军一开始并不想再耗费资源在这座岛，然而随着中国内战及韩战爆发， 促使美国正视冲绳的地理重要性，使得美国展开了冲绳治理与岛上的复兴工作。尽管战後 成立的冲绳民政府官员还是找冲绳人担任，但毕竟背後实际统治的政权仍是美国，因此当 时重建的道路交通系统也跟着比照美国采用靠右行驶。 然而，在军事统治下的冲绳人民与美军之间仍不断产生冲突，回归日本的声音从没间断。 时任首相佐藤荣作在拜访冲绳时，还曾经表示冲绳一日不回归，日本的战後期就还没有结 束。经过日美双方多年的协商，终於在1972年冲绳主权回归日本。不过，回归後的冲绳仍 有许多制度需要重新整理，其中之一就是和日本不同的靠右行驶道路交通系统。为了避免 全国的道路交通制度一国两制，因此日本规划了4年的缓冲期重设道路标线与号志，但这 段期间正好碰上国际海洋博览会举行，因此将制度切换日延後改在1978年7月30日实施。 配合道路改成靠左行驶，冲绳县内原本的左驾公车也得全部更换成右驾。根据统计，当时 冲绳县境内的左驾公车共有1295辆，车辆更换伴随的庞大开销让公车业者承受了极大的负 担。在业者及冲绳县争取下，由中央全额补助改造及部分补助购置新右驾车，最後总共引 进了1019辆新车、3辆中古车，以及167辆左驾车改造成右驾，这批在1978年7月30日交通 规则切换後上路的第一代公车便被称为「七三〇巴士」，成为冲绳摆脱二战、回归日本的 象徵。 搭乘七三〇巴士 1978年至今也已经将近50年，这些第一代的公车你以为已经全部退休了吗？直到现在，冲 绳巴士和东阳巴士仍各自保有一辆，而且还会在周日及每年7月30日特别运行。我当初订 购冲绳机票的时候没有想太多，没想到这趟意外遇上冲绳巴士公告七三〇巴士特别行驶的 日子，当然得安排体验看看！ 7月30日一早6点多，我离开旅馆来到那霸公车总站。根据冲绳巴士这次特别运行的计画， 七三〇巴士将行驶39号路线，6:38发车、7:26抵达终点南城市役所；回程则行驶339号路 线，7:50发车、经由那霸公车总站，於9:08抵达结之街。第二趟则在9:45自结之街发车， 10:59抵达南城市役所；回程行驶39号路线在11:40发车，经由那霸公车总站，最後在 13:07返抵丰见城营业所，结束一天的特别运行。虽说是特别运行，但行驶的班次仍是该 路线的表定班次，不用特别加价就能体验搭乘老公车，因此尽管发车时间非常早，仍有不 少公车迷来到那霸公车总站准备搭乘。 这辆冲绳巴士所属的车牌号码1064号的巴士是1978年由三菱FUSO制造的MP117K。外观维持 着冲绳巴士传统的水蓝色涂装搭配速度感十足的红色线条，上下车门仅设在车身左前方， 安全门则仅有右後侧一处。内部前半座位采一排1+2的座位配置，大约1-2排座位可以对应 到一个可开上升窗，真的是充满浓浓的昭和感。 七三〇巴士摄影 大多数公车迷都和我一样从头搭到尾，到达南城市役所之後就是无料摄影会的时间。司机 将车子开到停车格之後做最後巡视，接着把车头、车身及车尾的路线号码牌子替换成等一 下要行驶的339号路线。大多数公车迷在拍完车之後，都回到月台候车位置等着再坐回程 。但我因为计画在南城市役所附近拍摄第二趟的去程，所以便留了下来，用相机送七三〇 巴士回那霸。 由於第二趟车回来南城的时间还很久，本来我是打算上网买南城市公车「N巴士」的周游 券，先去其他地方逛逛再回来，但没想到「N巴士」的线上版周游券网页居然会阻挡国外 IP连线（因为我在旅行社买的网卡流量是使用香港IP，明明我人就在日本），於是我只好 更改计画沿着南城市役所前的步道，散步到空自知念基地展望台看风景。没想到就在我抵 达展望台的同时，手机居然响起了国家级警报！原来是因为俄罗斯的堪察加半岛发生大地 震，因此针对冲绳发布了海啸注意报。虽然一下子有被吓到，但还好我没有计画下海玩水 ，应该不会发生什麽事情。 我在市役所的休息区一边看着电视上的海啸资讯，一边等着第二趟的去程车，等到时间差 不多了我便来到刚才步道经过跨越公路的桥上。南城市役所位在地势较高的山丘上，在跨 线桥上正好可以捕捉背对海岸线、爬上山坡的七三〇巴士，算是七三〇巴士特别运行的定 番风景。 当我分享照片到社群上之後，朋友立刻跟我说在前几天东阳巴士也宣布旗下的七三〇巴士 将会开一趟。正好东阳巴士的总站就在南城市役所的山脚下，所以我便来到山脚的新开等 着两辆七三〇巴士经过。不过老车状况特别多，最後东阳巴士的车临时故障被抽换，只让 我收获了冲绳巴士的七三〇巴士。随着车况老化，不知道这些冲绳回归後的第一代公车还 能行驶多久？下次来到冲绳不妨安排一趟七三〇巴士之旅吧！ 探访时间：2025.7. --

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