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标题[新闻] 医师遭撞死 北市公车指差确认纳评监
时间Wed Jul 30 06:38:36 2025
医师遭撞死 北市公车指差确认纳评监
2025-07-28 00:00 联合报 记者邱书昱／台北报导
台北市公车发生一起碾死行人车祸，台北市交通局副局长常华珍（左）日前会同交警、里
长...
卫福部桃园医院外科部主任周佳正本月19日在北市过马路时遭公车撞死，引发社会关注。
有北市议员建议，公运处应将「指差确认」列入评监，也建议针对容易肇事的公车路线，
在车辆ADAS（先进驾驶辅助系统）设备装设自动紧急煞车。公运处表示，指差确认已纳入
公车评监，下月实施。
北市议员张文洁表示，肇祸的欣欣客运业者坦言司机未做指差确认，公运处以业者未善尽
管理责任，依公路法开罚9万元，警察局也依道路交通管理处罚条例吊销公车司机驾照。
张指出，去年北市市区公车评监，未将「指差确认」列入评监项目。
张文洁说，北市公车已完成普设ADAS设备，却仅具前方防碰撞预警、车道偏移预警及行车
盲点侦测3项功能，未包含自动紧急煞车（AEB）功能，无法强制介入行驶过程，阻憾事发
生。
民代吁北市府应研议将停让动作、指差确认等项目列入公车营运服务指标评监，也将民众
申诉纳入计分。
同时研议在热门的公车事故路线，对ADAS设备增添自动紧急煞车进行可行性评估。
公运处表示，北市公车评监包含5大类共26项指标，其中车内外安全指标，包含行经指定
路口右转未暂停确认有无行人，或者未礼让行人先行项目。
公运处今年5月已提报委员会同意调整，将加重民众申诉扣分权重由二分之一提高为十分
之七，今年8月起实施。
而新北公车营运评监，在「旅客服务品质与驾驶员管理」分项中，也已将「驾驶路口停让
动作落实情形指标」列为计分，由交通局联合稽查且纳入民众申诉
至於ADAS装设AEB，公运处回应，AEB煞车力道强劲，考量市区客运有不少站立乘客，且座
位乘客大多未紧系安全带，当AEB作动时恐有摔伤及撞伤风险，经检讨暂无纳入设置规画
。
https://udn.com/news/amp/story/7323/8900194
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1F：推 playchicken: 首都：赚烂了 07/30 07:52
2F：推 physbook: 然後都在路口急煞... 07/30 12:34
3F：推 taxlaw1991: 大急煞 大摔倒 07/30 15:56
4F：推 hljjun: 用眼睛左右扫描仔细看远比指差确认有用吧 07/31 02:47
5F：→ hljjun: 在斑马线急刹做指差确认真的不知道是哪个天才想出来的 07/31 02:48
6F：→ hljjun: 开车会恍神的驾驶就算做指差也未必有用啦 07/31 02:49
7F：推 auction88: 撞死人跟撞伤人的差别 07/31 05:59
8F：推 taxlaw1991: 就规定有责撞死人评监一律不得优等很难？ 07/31 10:20
9F：→ taxlaw1991: 现在的制度就是告诉大家人命<<<<<电车脱班服务品质... 07/31 10:23