作者hanksadder (小孤独)
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标题[新闻] 北花「寂寞客运」复活 葛玛兰接手 赔钱也要开
时间Sat Mar 29 13:01:58 2025
原文标题 北花「寂寞客运」复活 葛玛兰接手 赔钱也要开
新闻媒体 中国时报
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250329001163-260405?chdtv
报导时间 09:48 2025/03/29
新闻全文
中时／记者 蔡明亘
苏花改2020年通车，停驶20年的北花线客运重返市场，原由统联客运、首都客运及台北客
运经营，因运量低迷常空车，3家业者於去年底至今年初不续营。这条「寂寞客运」今年
下半年确定复活，将由葛玛兰客运接手，业者透露，身为东部在地业者，决定就算赔钱也
要开。
运研所研究报告提及，2020年北花线载客量，仅连假和铁路中断期间运量较佳，其他时段
1班车平均载客数低於5人，年载客量仅13.6万人次，随苏花安完成，建议加强路线和班次
规画，符合宜花东居民和观光需求，并加强客运服务水准，吸引民众搭乘。
原经营北花线的3家业者，皆因运量过低导致路线经营亏损，选择不续营，令民众担心北
花客运成绝响。公路局为此将3条路线并成1条，改为「板桥、南港、国道5号、花莲」路
线，公告开放业者申请，限1家业者经营且放宽班次，可平日不开仅假日上路，经营许可5
年，盼有业者接手维持。
葛玛兰客运总经理李俊仁透露，
葛玛兰深耕北宜线18年，也有经营到花莲的市区公车，主
管机关也希望有人能接北花线，身为东部在地业者，决定扛起责任。
李俊仁说明，会勘後考量平日火车运能较有余裕，目前规画周末的班次，一天一往返，路
线自板桥转运站、南港转运站、苏澳转运站走苏花改到花莲火车站，中途根据地方需求设
站，一车至多可坐30人，来回运能达60人，届时会开放预售，视购票情形也会考量加开班
次，单趟车程约4小时。
「路线定位不是赚钱！」李俊仁提到，经评估後预计北花线每月可能会赔10万至20万元，
这条路线算为地方民情而开设的服务性质路线，若铁路出状况，也有班次能支应疏运，也
盼助攻东部观光，给民众另一个前往东部的公共运输选择，
预计今年6至9月间正式上线。
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1F：→ dantes1013: 新闻里说，民众担心北花成绝响，意思是，路线要有 03/29 16:51
2F：→ dantes1013: 但我没有要搭 03/29 16:51
3F：→ acergame5: 反正有人赔钱也要开 刚好一个愿挨一个愿打 03/29 17:00
4F：→ dantes1013: 业者刚接手时都在比谁的词藻华美或说词感人，之後就.. 03/29 17:03
5F：→ dantes1013: 当初国光接2002，1551时也是讲得很好听 03/29 17:07
6F：→ dantes1013: 北花刚开时，从政府到业者，也都是堆叠很多华美的词句 03/29 17:08
7F：→ dantes1013: 之後就都是抱怨文了 03/29 17:08
8F：推 dbdudsorj: 一楼 都是这样啊 就跟航线一样 整天敲碗 敲到了又各种 03/29 17:43
9F：→ dbdudsorj: 理由不搭 03/29 17:43
10F：推 taxlaw1991: 反正就路权宣示 一周2班 业者开心就好 03/29 17:59
11F：推 NorAku: 做身体健康的 03/29 18:15
12F：→ playchicken: 路权先拿再说 03/29 18:22
13F：→ dantes1013: 板南段是要补1032用的吗? 03/29 18:56
14F：→ smena: 板桥0点出发5点到花莲沿途各停还是最佳方案，跟铁路竞合 03/29 19:10
15F：→ smena: 实在没有意义 03/29 19:10
16F：推 Sky77777777: 可以开放板桥南港短端还可以捞一些板桥到南港到乘客 03/29 19:27
17F：→ hanksadder: 板南段其实只是为了不遗漏站点而已 03/29 20:16
18F：→ hanksadder: 至於台北境内要短端，公运处表示： 03/29 20:16
19F：→ playchicken: 这种天还不见得有一班的 开放短端有啥意义……？ 03/29 20:19
20F：推 whangkiahao: 做交研的业内朋友说是被积极接手XD 03/29 20:19
21F：→ playchicken: 一般人根本不会知道 就算知道还要时间很刚好 03/29 20:20
22F：推 auction88: 苏花中途经过聚落要有站牌上下车啦。比一般公路当高速 03/29 20:20
23F：→ auction88: 公路开中间都不停实在很天 03/29 20:20
24F：→ auction88: 有没有人要坐是一回事 没站牌就是稳妥妥的0人 03/29 20:22
25F：→ auction88: 我在想业者只开假日。经苏澳转运站也能装北宜的人 03/29 20:24
26F：→ auction88: 苏澳到花莲这个一百多公里没人 也是因为当时设定路过 03/29 20:27
27F：→ auction88: 而没站牌而导致的 03/29 20:27
28F：推 austin0353: 卡路权等苏花安还行，反正可以跟北苏班次合并 03/29 22:50
29F：嘘 RAY0988: 现在苏花崇德那段只要下大雨随时会坍方耶 03/29 22:50
30F：→ RAY0988: 公路都还没用好还要搞客运 算了吧 03/29 22:51
31F：→ RAY0988: 北花线的问题依然还是存在 随时都会永远停驶 03/29 22:52
32F：推 migulai: 和平南澳东澳插站牌效益还比较大吧 03/30 01:00
33F：→ Xperia: 铁路也可能坍方，哪有什麽是保证不会停驶的 03/30 09:37
34F：→ hicker: 飞机吧 但机场也可能会被震毁.... 03/30 10:27
35F：推 agantw: 最佳方案的确是半夜开，但苏花公路会不会半夜施工封闭就 03/30 10:38
36F：→ agantw: 不知道了 03/30 10:38
37F：→ jeffh: 去年花莲大地震後苏花和中横地质就很不稳定了,倒是HUN没有 03/30 10:49
38F：→ jeffh: 什麽灾情 03/30 10:49
39F：→ acergame5: 还有船跟南回可以用 03/30 10:56
40F：→ sinclaireche: 有军方在 机场不会长期中断 03/30 11:25
41F：推 NorAku: 坍方就改临时线改道就好，除非新旧苏花都断 03/30 11:50
42F：推 auction88: 货运每天都在苏花跑来跑去若不是重大事故也是隔天到货 03/30 12:23
43F：推 snxk: 有没有考虑用两排椅的车 可以买阿罗哈或和欣的二手车来跑 03/30 15:35
44F：推 TsBC: 这路线是象徵>效益,长程都没人搭,更不会在乎100~200块的零星 03/30 16:49
45F：→ TsBC: 短程营收…再说与台铁重叠又只跑这种鸟班次,对民众来说根本 03/30 16:49
46F：→ TsBC: 没有搭的必要性 03/30 16:49
47F：→ auction88: 是吗？ 南澳和平往台北不见得吧 火车票假日也不是那麽 03/30 17:36
48F：→ auction88: 好买 03/30 17:36
49F：→ acergame5: 这条等有苏花安之後才稍微有搞头 03/30 17:50
50F：→ auction88: 话说1580 宜兰往台北没上客站。然後南下要坐到南澳还是 03/30 17:51
51F：→ auction88: 和平有路过是没错但没站牌对吧。 03/30 17:51
52F：推 busgoer: 南澳和平2站一天往台北的车票不知道有没有50张咧，火车 03/30 20:34
53F：→ busgoer: 票难买是配位的问题，不是需求量大 03/30 20:34
54F：→ auction88: 认识的在地人是搭区间车到罗东转客运 03/30 21:24
55F：→ TsBC: 连9028都不玩了…什麽南澳和平要北上一定是先找台铁,无法预 03/30 21:52
56F：→ TsBC: 估时间的客运没办法是选项,葛玛兰单纯只是要路权自嗨而已 03/30 21:52
57F：→ TsBC: 不需要去对赔钱经营的业者要求什麽 03/30 21:53