作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 基隆至木栅1558客运线3月起停驶 通勤族
时间Sun Feb 23 00:03:33 2025
基隆至木栅1558客运线3月起停驶 通勤族转乘路线出炉
17:24 2025/02/22
中时 徐佑昇
https://i.imgur.com/uxHcRC5.jpeg
基隆至木栅1558客运线3月起停驶，通勤族转乘路线出炉。（示意图／本报资料照）
基隆许多至木栅、政大通勤族习惯搭乘的1558路线国道客运将停驶，业者泰乐客运张贴公
告表示，1558「基隆－国道三号－木栅动物园」全路线因为自2020年接驶以来长期亏损，
且驾驶人力不足，营运许可至今年2月25日到期後，将於3月1日起停驶。
泰乐客运公告指出，1558「基隆－国道三号－木栅动物园」全路线，因考量营运成本过高
，长期亏损与驾驶人力不足。自今年3月1日周六起，试办停驶6个月，再次感谢所有旅客
长期支持，造成不便敬请见谅。
https://i.imgur.com/4DxIeAF.jpeg
1558路线国道客运因长期亏损、驾驶人力不足，业者泰乐客运表示将於3月1日起停驶。（
翻摄自泰乐客运脸书／徐佑昇基隆传真）
泰乐客运并附上转乘建议图示，建议旅客可搭乘至台北的市府转运站後，再转乘公车或捷
运至木栅动物园。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250222002724-260405
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1740240215.A.A96.html
1F：推 NorAku: 1558停驶後，动物园转运站会变成台北唯一一个没有国道客 02/23 00:48
2F：→ NorAku: 运的转运站 02/23 00:48
3F：推 taxlaw1991: 欣欣：棕7是我的？还有到深坑？ 02/23 02:08
4F：→ liho07: 转乘资讯错误很多 万芳社区不会有公车795 647欸 02/23 08:41
5F：推 TsBC: 中和新店木栅都缺方便的基隆公车~北区有9006好用,南区1551/1 02/23 08:57
6F：→ TsBC: 558难用, 动物园转运站…看南环通车有没有机会养吧~ 02/23 08:57
7F：→ playchicken: 南环通车以後 大概只会把人往松山带吧 02/23 10:43
8F：→ playchicken: 说到底还是这些地方就业机会不够有吸引力 02/23 10:43
9F：→ playchicken: 不然不会二高通车那麽久 基隆的国道客运过汐止系统 02/23 10:43
10F：→ playchicken: 後 只剩1550借道进台北 02/23 10:43
11F：→ taxlaw1991: 就没需求啊 有需求1551就不会没人要标了 反正搭捷运去 02/23 10:57
12F：→ taxlaw1991: 转运站换车不会比中和新店直接塞在国三慢多少 02/23 10:57
13F：→ taxlaw1991: 1558一开始福和的班次也不少 结果只有越来越差&愈来愈 02/23 10:59
14F：→ taxlaw1991: 绕 02/23 10:59
15F：→ taxlaw1991: 对木栅来说市府转运太方便了 信义快有公车专用道不会 02/23 11:00
16F：→ taxlaw1991: 塞 选择又多 02/23 11:00
17F：→ taxlaw1991: 动物园那个转运站根本只是个普通公车站 南环开工後现 02/23 11:02
18F：→ taxlaw1991: 状是东向整个灭了 只剩市区公车站 现在的市府也没打 02/23 11:02
19F：→ taxlaw1991: 算养了 02/23 11:02
20F：→ taxlaw1991: 木栅就是个住宅区 你搞个住对住客运线毫无竞争力 02/23 11:03
21F：→ taxlaw1991: 1558灭了之後 动物园转运站已经没有客运线了 不过就如 02/23 11:06
22F：→ taxlaw1991: 同上面说的 南环施工时就已经拆掉不存在 02/23 11:06
23F：→ your0207: 怎麽没放上绿1和66 02/23 11:17
24F：推 playchicken: 1551我觉得不见得没需求 问题是市区走线跟基隆路干 02/23 11:33
25F：→ playchicken: 线重叠 02/23 11:33
26F：→ playchicken: 市府现在一堆直达各区的客运 班次也多 02/23 11:33
27F：→ playchicken: 除非要到基隆车站周边 不然1551根本没吸引力 02/23 11:33
28F：→ TsBC: 古早公路客运思维的路线早该放生了,真要服务公馆新店木栅的 02/23 11:49
29F：→ TsBC: 话,1551/1558合并开循环线,取消信义内湖的站点,服务在地化才 02/23 11:49
30F：→ TsBC: 能与市府转运站区隔吧,原始路线没竞争力,当然没人标 02/23 11:49
31F：→ playchicken: 公路客运能活的好 大多都是兼载市区短程的大动脉 例 02/23 12:01
32F：→ playchicken: 如1815＆1841 02/23 12:01
33F：推 NorAku: 1558主力在深坑石碇吧，乾脆转新北公车好了 02/23 12:54
34F：推 TsBC: 我的意思是台北端的竞争力,看看939/945/967/1550~避开转运 02/23 13:06
35F：→ TsBC: 站,市区又不会太冗长占路,就蛮好的 02/23 13:06
36F：推 NorAku: 967是被市府转运站赶出去的吧XD 02/23 13:16
37F：→ playchicken: 967强的不是台北端 而是林口不绕长庚直接杀进旧市区 02/23 13:27
38F：→ playchicken: 所以才会很多人去松机搭加班车回林口(应该都特地来 02/23 13:27
39F：→ playchicken: 的吧 松机哪来那麽多通勤族？ 02/23 13:27
40F：→ playchicken: 最强的应该是939 两端都偏绕但闪避技能点满 02/23 13:28
41F：→ taxlaw1991: 939强在台北端是市府啊 唯一三峡市府直达 02/23 13:30
42F：→ taxlaw1991: 你拿端点是市府内科民生东路三段这种强商业区和弱很多 02/23 13:34
43F：→ taxlaw1991: 的新店木栅比就是不具备可比性 02/23 13:34
44F：→ taxlaw1991: 然後1558最後的客源根本不是木栅 而是深坑 02/23 13:51
45F：→ playchicken: 939市府和敦南客源都很多 如果直行基隆路可能就没那 02/23 13:55
46F：→ playchicken: 麽漂亮 02/23 13:55
47F：→ playchicken: 如果非商业区的话 拿925来讲可能比较合适 02/23 13:57
48F：→ playchicken: 营运状况就很普 02/23 13:57
49F：推 auction88: 939有票价补贴 3段票加短程上下 1558是怎麽比 02/23 17:50
50F：→ auction88: 那个票箱收入大概一台抵N台 02/23 17:51
51F：→ playchicken: 939开辟时还没月票只收三段 後来开的跳蛙都可以拉到 02/23 19:29
52F：→ playchicken: 四段票 要说好赚可能还有点距离 02/23 19:29
53F：嘘 marathons: 到处转贴新闻洗文. 02/24 06:02
54F：推 gishileh: 楼上 人家贴新闻又没洗 02/24 23:36
55F：→ gishileh: 木栅其实原本可以做低配版北投的短期观光区 但被住宅区 02/24 23:37
56F：→ gishileh: 压过去搞到半残 02/24 23:37
57F：→ gishileh: 甚至还回头影响2010年代台北市府的区域规划 02/24 23:37
58F：→ gishileh: 北投观光底蕴深 带动的产值又很高 居民又大多认同和依 02/24 23:38
59F：→ gishileh: 赖 02/24 23:38
60F：→ NorAku: 木栅有动物园跟猫空啊，短期旅游没问题 02/25 10:18
61F：→ NorAku: 只是跟北投比，那边有一个国家公园，我是觉得比不上 02/25 10:18
62F：推 auction88: 北投有温泉 浓浓的硫磺味 木栅入夜後有什麽呢 02/25 11:09
63F：→ taxlaw1991: 都计大湿又在乱比了 02/25 12:06
64F：推 NorAku: 其实有一个玩法是木栅→平溪→九份→北海岸→礁溪 02/25 13:17
65F：推 gishileh: 要包装是没问题啦 问题在市政府很长一段时间没认真推 02/25 13:48
66F：→ gishileh: 当然也可能真的和猫缆10多年前的事件也有点关连 但目前 02/25 13:48
67F：→ gishileh: 算是强推 而且BOT 和南环线已经动工 就看有没有机会再 02/25 13:48
68F：→ gishileh: 次提升 02/25 13:48
69F：→ taxlaw1991: 文山腹地、观光资源就是那个样子 猫空假日已经炸了 02/25 15:55
70F：→ taxlaw1991: 不需要再推了 02/25 15:55
71F：→ taxlaw1991: 往平溪106假日也是从深坑挤到石碇 太耗时 02/25 15:55
72F：→ TsBC: 967/939沿路都是商办闹区,班次就多,像9006班次也不如1579/20 02/25 18:54
73F：→ TsBC: 88,但能稳稳吃圆山以北的客源…只是要表达木栅新店往基隆应 02/25 18:54
74F：→ TsBC: 该客源不差,1551也没死那麽快~路线规划得宜,还能帮市府转运 02/25 18:54
75F：→ TsBC: 站分流~而不是1558烂到让乘客将就去市府 02/25 18:54
76F：推 auction88: 木栅是真的弱应该没错吧 木栅人都去台北市上班了 02/25 23:46
77F：→ auction88: 是有多少基隆人要到木栅上班. 02/25 23:46
78F：→ auction88: 都去木栅了 不如直接去101 刚好基隆往台北也没这个方向 02/25 23:50
79F：→ auction88: 的路线 02/25 23:50
80F：→ auction88: 1551 会收也是载客率不佳. 头班车开去新店就直接去北 02/26 00:00
81F：→ auction88: 车支援就好. 不懂为何硬要载空气回基隆。这是公总要求 02/26 00:00
82F：→ auction88: 的吗？ 一定要跑双向？ 02/26 00:00
83F：→ taxlaw1991: 客源就是真的差 不要再你认为了 02/26 04:32
84F：→ taxlaw1991: 1551当初怎麽活的？靠市府、内科和後来变成逼逼的短程 02/26 04:32
85F：→ taxlaw1991: 1558辟驶没多久就发现主力是深坑 你想像的应该有客源 02/26 04:34
86F：→ taxlaw1991: 事实就是不存在 02/26 04:34
87F：→ taxlaw1991: 1551离开市府那一刻起就是注定要完蛋 02/26 04:36
88F：→ taxlaw1991: 木栅新店主要通勤方向就是往台北市区内 基隆人又不会 02/26 04:38
89F：→ taxlaw1991: 来 02/26 04:38
90F：→ taxlaw1991: 9006还有一个转红线方便的优势 木栅新店根本无法比较 02/26 04:40
91F：推 playchicken: 9006还吃基隆短程和安乐区到台北西区的客源 02/26 09:07
92F：→ playchicken: 虽然它先绕基隆 但1815要在平面龟 9006不见得慢 02/26 09:07
93F：→ auction88: 9006应该不算绕 总站出发顺便办客，也是有人要去街上 02/26 11:45
94F：→ auction88: 可以转国光往内湖也是方便。 02/26 11:45
95F：→ auction88: 之前有搭过一次 在基隆车站下了大概一半又上来了一些人 02/26 11:47
96F：→ auction88: 回安乐区。9006是基客营收第一 02/26 11:47
97F：→ auction88: 而且他还会上山，不用走路 02/26 11:48
98F：推 smena: 9006实质安乐接驳车，且可以城隍庙上下不用清车非常方便 02/26 20:12