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标题[新闻] 台北「最赚公车路线」1年破千万人搭乘
时间Sat Apr 27 19:49:33 2024
台北「最赚公车路线」1年破千万人搭乘 2023年捞3.5亿元
周刊王CTWANT |刘芯衣
2024年4月27日 周六 下午7:04
对於生活在台北市的人来说，公车和捷运都是非常方便的交通工具。（图／shutterstock
／达志）
[周刊王CTWANT]
对於在台北市生活的人来说，除了捷运方便以外，公车也是非常便利的大众运输工具，因
此
PTT上有网友整理台北市公共运输处统计资料，发现2023年客运人次比2019年少近1亿人
，但是收入均达9.2兆元，且是近4年新高纪录，应是受到2023年交通费上涨影响。
根据资料显示，2023台北市联营公共汽车载客总人次为3.9亿，是2021年疫情严峻以後新
高纪录，不过尚未恢复到2020年以前均突破4亿的情况；营收方面2023年达到9.2兆元，是
2018年以来第二高，仅略低於2019年的9.27兆元，但依照行驶段次来看，2023年班次比疫
情2年更少，因此收入增加主要来自运费提升。
至於收入最高的前5名路线为
307、
262、
265、
299及652，客运收入分别为3.56亿、2.19亿
、2.17亿、1.8亿及1.65亿；而收入最高的前5名干线为
承德干线、
基隆路干线、
重庆干线
、内湖干线及罗斯福路，总收入分别为1.58亿、1.41亿、1.17亿、1.14亿、1.12亿。
而营收王者
307路线於2023年的总载客人次高达1,511万；亚军
262路线则约930万人次。
https://ynews.page.link/TU7S4
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1714218575.A.7C2.html
1F：推 tgordoncheng: 资料是这来的吧XD #1c8h1mCp 04/27 19:50
2F：→ tgordoncheng: 然後307是全台湾最赚钱公车路线 这完全不意外 04/27 19:50
3F：推 TPDC: 307跌下来才是新闻XD 04/27 20:02
4F：推 taxlaw1991: 307下次要跌大概要等万大线通车 04/27 20:12
5F：推 Sky77777777: 307这次也有可能靠环状线断掉而大涨 04/27 20:17
6F：推 playchicken: 307鲜少看过从中和搭到板桥的 04/27 21:09
7F：→ playchicken: 反倒是橘5有机会再创高峰 板新中原那一带就他最多 04/27 21:09
8F：→ hicker: 307尖峰时间 一辆车大概可以满4次 不赚钱才怪 04/27 21:17
9F：→ hicker: (民生站-台北车站 台北车站-中和 中和-板桥车站 04/27 21:18
10F：→ hicker: 以及 板桥车站-板前站 尖峰各段应都可载满) 04/27 21:19
11F：→ auction88: 蛤9.2兆元是什麽…… 04/27 21:19
12F：推 Sky77777777: 9.2兆元就是9200000000000元 04/27 21:21
13F：→ auction88: 中华民国税入才2.7兆…. 04/27 21:26
14F：→ auction88: 岁入 04/27 21:26
15F：→ taxlaw1991: 307和环状线没什麽关联 路线差太多 04/27 21:28
16F：→ hicker: 从资料来源来看 应该是92亿吧.... 04/27 21:28
17F：→ taxlaw1991: 板桥到中和不是没有 但307走的中和和环状线走的中和 04/27 21:30
18F：→ taxlaw1991: 区域差不少 04/27 21:30
19F：→ taxlaw1991: 橘5是板桥段和环状线重叠较多 但中和段一样差很大 04/27 21:32
20F：→ acergame5: 要说最赚不是红28吗 总不能成本都不用算吧 04/27 21:35
21F：推 naruto1010: 红28是新北而且是「每公里」营收非「总」营收 04/27 21:44
22F：推 lulu1305174: 信义干线没有挤进干线公车前5明超奇怪，明明信义路需 04/27 22:14
23F：→ lulu1305174: 求超级大，尖峰时间一台接一台，离峰假日车也很多 04/27 22:15
24F：→ lulu1305174: 信义干线只要的客源我观察是下班时间往信义路六段、 04/27 22:16
25F：→ lulu1305174: 松山路、 04/27 22:16
26F：推 lulu1305174: 福德街、中坡南路的客源，这里住非常多人，离捷运象 04/27 22:17
27F：→ lulu1305174: 山站走路又走不到，每天下班时间捷运象山站公车站牌 04/27 22:17
28F：→ lulu1305174: 都挤满了要坐信义干线的人潮 04/27 22:17
29F：推 playchicken: 信义路还是被20 22分不少啊 04/27 22:54
30F：→ abcdefg666: 车子换桌率才是重点 04/27 22:57
31F：推 toulu: 某人不要以你看到的就以为是全部 04/27 23:44
32F：→ auction88: 要离峰也要有人才会挤入排名 04/27 23:45
33F：推 busgoer: 某人太年轻，没看过信义线通车前信义路各路线的样子 04/27 23:49
34F：推 klementhsu: 22的营收这四五年来其实衰退颇大 和20/588比就更明显 04/28 00:17
35F：→ klementhsu: 後两者基本上都是提昇的 04/28 00:17
36F：→ klementhsu: 不过可能22的路线也最短 所以每公里营收都吓死人 04/28 00:18
37F：→ klementhsu: 没记错2018营收应该还有7000万以上 现在剩5000万了 04/28 00:19
38F：推 playchicken: 弃22就集团策略 时刻表看起来班次数应该是22大於20 04/28 00:39
39F：→ playchicken: 但实际上感觉是20大於等於22 04/28 00:39
40F：→ playchicken: 首都南港那几站人力感觉都很充足 不知道是不是干线 04/28 00:41
41F：→ playchicken: 推出时21大减班出来有关系 04/28 00:41
42F：推 hanksadder: 联合新闻网很明确的指出是哪一篇了www 04/28 01:40
43F：→ TsBC: 之前不知哪传来的消息,说22与14要合并,但後来就没听说了… 04/28 08:48
44F：→ TsBC: 不过这两条并,营收上看2亿应该没问题 04/28 08:48
45F：→ TsBC: 21是集团整并资源让给287区,直达车扶正後的结果 04/28 08:49
46F：推 lulu1305174: 楼上我当然知道信义线通车前的旧信义干线比现在够猛 04/28 11:32
47F：→ lulu1305174: 现在信义干线最多一次来3台，我高中时看过一次来7台 04/28 11:32
48F：→ lulu1305174: 的 04/28 11:32
49F：→ auction88: 可以逆行当然猛，只有暖市认为有捷运就不用公车 04/28 11:38
50F：推 lulu1305174: 我没有听说过22要和14合并的，毕竟22要绕进重庆南路 04/28 11:38
51F：→ lulu1305174: 、衡阳路、博爱路的，我是不希望合并，合并我就不能 04/28 11:38
52F：→ lulu1305174: 一车直达城中市场了 04/28 11:38
53F：→ hicker: 还有20呀.... 04/28 11:42
54F：推 lulu1305174: 20路路线和22不一样去城中市场要从衡阳路口走一小段 04/28 11:48
55F：→ lulu1305174: 路回来，且22和14合并我觉得路线会太长变成芦洲-吴 04/28 11:49
56F：→ lulu1305174: 兴街 04/28 11:49
57F：推 hicker: 还好吧....台北这样长度应该算普通而已 04/28 11:49
58F：→ playchicken: 22从城中坐出来的不少 而且中山=林森街区也是靠它 04/28 11:51
59F：推 lulu1305174: 坐22到城中地区和回来的人非常多，且捷运善导寺站上 04/28 11:52
60F：→ lulu1305174: 下车人也很多 04/28 11:52
61F：→ hicker: 所以应该 22+14合并路线就是 往芦洲:忠孝-重庆-衡阳-中华 04/28 11:58
62F：→ hicker: 然後上忠孝桥接14原线 往台北:忠孝桥-中华-宝庆-博爱-忠孝 04/28 11:59
63F：→ hicker: 只是这样 往台北方向就不能停靠捷运西门站 因要切内侧左转 04/28 12:00
64F：→ hicker: 然後台北车站以东路段就沿原22路线来走 04/28 12:04
65F：推 naruto1010: 也不见得要保留衡阳路的作法，可以参考中山干线延驶 04/28 12:33
66F：→ naruto1010: 到青年公园或652延驶新庄时的状况。 04/28 12:33
67F：→ hicker: 不保留就更简单了 直接忠孝西路上忠孝桥 04/28 12:37
68F：→ TsBC: 14上下忠孝桥进北市第一站台北车站,这站序绝对不能动,要随22 04/28 12:44
69F：→ TsBC: 绕只能排在北车後面 04/28 12:44
70F：→ TsBC: 14+22一点都不长，甚至还比226短 04/28 12:45
71F：→ hicker: 要把重庆/博爱段排在下忠孝桥第一站的台北车站之後.... 04/28 12:52
72F：→ hicker: 要怎麽走?? 不可能吧.... 04/28 12:52
73F：推 TsBC: 所以要并线可能就是砍掉XD 04/28 12:57
74F：→ hicker: 就把22路在重庆-博爱段上下车的刷卡数据搬出来看罗.... 04/28 12:58
75F：→ TsBC: 不过城中市场,搭20+走路还是比22绕中山忠孝北平重庆还快吧 04/28 12:59
76F：推 middle7691: 以前比较希望513或蓝2跟 22或20并 04/28 13:11
77F：推 nagerlin32: 20成长主要还是因为延驶青年公园 04/28 13:19
78F：→ TsBC: 不同业者,513/蓝2是新北市公车,也不同机关XD 04/28 13:24
79F：推 TsBC: 首都客运,可能只有39+信义干线,服务水准不会差太多 04/28 13:29
80F：推 naruto1010: 不同业者但同集团其实算好整并，捷运信义线通车时的 04/28 13:29
81F：→ naruto1010: 信义干线（大都会）与信义新和20以及内湖干线、287区 04/28 13:29
82F：→ naruto1010: 与21都是例子，不同主管机关不好整并是真的 04/28 13:29
83F：→ hicker: 就再来想39+信义干线合并 路线要怎麽走.... 04/28 13:36
84F：→ hicker: 往三重:公园-青岛-中山-忠孝西-忠孝桥 站位没影响 04/28 13:36
85F：→ hicker: 往昆阳:忠孝桥-塔城-郑州-中山-青岛-公园-凯道-信义 04/28 13:38
86F：→ hicker: 取消站位:台大医院 新增站位:台北车站(青岛) 捷运台大医院 04/28 13:39
87F：推 TsBC: 39+信义,可能就把台北车站青岛改到台北车站忠孝吧,往三重就 04/28 13:39
88F：→ TsBC: 公园路直走左转忠孝西,往南港就忠孝西右转公园或中山,选一 04/28 13:40
89F：→ TsBC: 条走 04/28 13:40
90F：推 hicker: 公园路不能左转忠孝西喔 现况是分隔岛阻隔 04/28 13:41
91F：→ TsBC: 忘记了…那就公园/襄阳/馆前/忠孝～都要去停忠孝，应该不需 04/28 13:42
92F：→ TsBC: 要留青岛了 04/28 13:42
93F：→ TsBC: 或是往南港在北车忠孝与22停同站牌,然後再去青岛停一次,接 04/28 13:48
94F：→ TsBC: 原线 04/28 13:48
95F：→ hicker: 放弃郑州路段的意思吧.... 04/28 13:49
96F：→ hicker: 也对啦 这样走比原本停郑州路更顺 04/28 13:51
98F：→ agantw: 也感谢把正确的每公里营收算出来并且排序之 04/28 17:58
99F：推 hanksadder: 今天各媒体都冲去板桥采访307了www 04/28 19:03
100F：→ hicker: 307司机应会感到疑惑 我每天都这样跑 怎麽今天记者这麽多 04/28 19:19
101F：推 agantw: 每年或是每两年都会有人问，老司机应该习惯了吧 04/28 19:26
102F：→ WeAntiTVBS: 39+信义干线还有一个最大的问题 车种不一样..想都别想 04/29 01:15
103F：→ WeAntiTVBS: 一边是三门 一边是电动...然後合并後加起来 比旁边 04/29 01:15
104F：→ WeAntiTVBS: 三重1站226还长很多 且路线长度也接近同业承德干线.. 04/29 01:16
105F：→ WeAntiTVBS: 所以硬是给他凑在一起 不是提高效率 反而降低营运效率 04/29 01:19
106F：推 upeo: 红262班次没有很密啊 04/29 11:12
107F：推 naruto1010: 262的数据是正线(你所称的红线)与区间车合并计算 04/29 11:38
108F：推 naruto1010: 然後，路线整并与整并前两路线使用车种不同不冲突。 04/29 11:48
109F：→ auction88: 每公里营收很高怎麽不多开一点班次 04/29 12:14
110F：→ auction88: 台北市每公里营收有150几 新北跳蛙甚至到334 04/29 12:16
112F：→ auction88: 每天ㄧ班然後每公里营收344元 实在很厉害 04/29 12:21
113F：→ naruto1010: 驾驶不够的话是想多开都没办法多开呢 04/29 12:34
114F：→ hicker: 跳蛙公车一般是通勤时间晨昏锋才会开的 04/29 12:34
115F：→ hicker: 但远雄左岸这....应该算特例吧 就算开一般路线也有生意 04/29 12:36
116F：推 naruto1010: 然後左岸顶溪跳蛙原本是上午往程2班次，但需求都集中 04/29 12:36
117F：→ naruto1010: 在7点出头那班，而且如果没有增停永和环河西路的话其 04/29 12:36
118F：→ naruto1010: 实满惨淡的。 04/29 12:36
119F：推 naruto1010: 环河西路另有原本橘3雏型增开的环河西路仁爱路跳蛙， 04/29 12:38
120F：→ naruto1010: 目前是上午2班次，但也是减班过，代表时段以外以橘3 04/29 12:38
121F：→ naruto1010: 疏运即可符合需求。 04/29 12:38
122F：→ naruto1010: 左岸顶溪跳蛙的主要客源反而不是在左岸社区的居民w 04/29 12:39
123F：→ auction88: 刚看地图不到五公里然後两段票？ 04/29 13:04
124F：→ TsBC: 公里营收高只是客源班次集中,不代表赚钱,毕竟固定成本地板就 04/29 14:56
125F：→ TsBC: 高在那边,班次密集的高总营收或车营收才是源源不绝地在获利 04/29 14:57
126F：→ TsBC: 那些接驳车开越多总营收不会更多,反而公里营收会越来越难看 04/29 15:26
127F：推 playchicken: 941的公里营收比921好看也是离峰假日班次少换来的 04/29 15:27
128F：→ playchicken: 若不是假日可以跑965 净利摊开来看还不一定比921好 04/29 15:27
129F：→ playchicken: 看 04/29 15:27
130F：→ TsBC: 跳蛙有个特点就是乘客得配合车班来搭,而不服务随机的散客 04/29 15:41
131F：→ TsBC: 既然已掌握到刚需,开越多只会让乘客越随便,不一定有必要加开 04/29 15:42
132F：→ TsBC: 毕竟多开车可能会把乘客分散掉,结果总人次也就只是这些人XD 04/29 15:45
133F：→ auction88: 但也才五公里不到，而且版大有提示是增停永和环河西路 04/29 16:02
134F：→ auction88: 才有这麽好看的营收。到了顶溪捷运站要怎麽运用。客运 04/29 16:02
135F：→ auction88: 公司可以自己安排. 或许也可以多一台内科通勤4之类的。 04/29 16:02
136F：推 TsBC: 业者现在对尖峰用车很斤斤计较,见好就收,你可以帮业者想离峰 04/29 16:25
137F：→ auction88: 一公里344元 五公里也才1720. 一天一班 若无接驶其他 04/29 16:27
138F：→ auction88: 路线的确是很浪费 04/29 16:27
139F：→ auction88: 但若有接驶有效再利用的确是很镶金. 04/29 16:35
140F：推 naruto1010: 北客中和的那两条跳蛙跑完後都会接其他专车运用 04/29 16:40
141F：→ naruto1010: 环河西路仁爱路跳蛙是两班都用同一台车，末班跑完後 04/29 16:40
142F：→ naruto1010: 周一到周四会空驶回中和，周五接大板根温泉专车 04/29 16:42
143F：→ playchicken: 我有看过顶顶跳蛙後接橘2半趟回站的 04/29 17:17
144F：→ auction88: 原来可以半趟。我以为都只能空车去总站才能上线 04/29 17:36
145F：推 playchicken: 208就有正线半趟到大直之後接直达车回安和站的 04/29 17:52
146F：→ playchicken: 只是不能算在时刻表内的班次而已 04/29 17:52
147F：推 shun01: TsBC 我之前是有出於减少忠孝西路的公车流量,跟基於交通顺 04/30 06:04
148F：→ shun01: 畅的考量,有希望忠孝西路东向在馆前路口禁止左转,才提说要 04/30 06:06
149F：推 shun01: 不要乾脆14跟22合并(还有39并入和平干线),但也只是我的幻 04/30 06:11
150F：→ shun01: 想而已,难道李家真的有考虑过? 04/30 06:12
151F：→ shun01: 我是说前者(14+22)的部分 04/30 06:13
152F：→ naruto1010: 应该只是网路私下的传闻而已，至少是没在业界听说过 04/30 13:07