作者agantw (精神上的桃园人)
看板Bus
标题[情报] 2023年度双北市公车营收TOP 50
时间Sat Apr 20 01:56:42 2024
双北市公车营运的状况整合一下
行驶段次 25,880,285
行驶里程 257,373,801
载客人次 664,794,797
每段次平均人数 25.69
载客收入 15,702,089,937
每公里营收 61.01
接下来开始TOP 50
黄字表新北市公车
01 307 356,394,954
262正区并219,371,843
200M↑
02 299 180,815,263
03 652 165,271,243
04 265区 161,399,313
508正区并159,985,718
05 262区 159,453,673
06 306 159,302,389
07 承德 158,865,111
150M↑
08 基隆路 141,531,439
09 284 141,046,372
10 965 134,433,453
11 235 126,235,777
12 857 124,049,567
13 292含副 123,189,704
14 重庆 117,283,693
15 橘5 116,934,322
16 14 115,869,199
17 内湖 114,363,159
18 罗斯福路 112,497,352
19 北环 110,934,553（含620数据）
20 916 108,571,792
21 敦化 105,598,040
22 复兴 101,851,324
23 508区 101,768,533
24 226 101,700,384
100M↑
绿2左右并 99,000,028
25 信义 98,694,822
26 204 98,497,833
27 706 97,822,225
28 967 97,572,332
29 松江新生 94,492,323
30 937 93,032,662
31 630 92,788,431
32 民权 90,626,533
90M↑
33 民生 89,859,544
34 仁爱 89,704,441
35 939 89,364,286
36 南京 87,952,878
37 624 86,826,142
38 936 85,249,095
39 57 83,416,432
40 643 82,981,815
41 617含副 82,695,226
42 99 81,523,132
43 910 81,039,242
80M↑
44 952 78,419,186
45 39含夜 77,229,959
46 705 77,115,984
47 264 75,792,483
48 208含直区 75,491,143
49 932 75,306,005
50 63 74,006,512
（51-56名）
中山
62 225 223 忠孝 绿1
70M↑
（56-73名）
656 20 蓝36
951 880 667 277 606
275 966
704含区 909 205 644
蓝38 849 648
65M↑
（74-78名）
254
947 棕7 688
862
60M↑
（79-92名）
262正线 234
920 橘2 918 22 508正线 311含区 287区
蓝37
685 265正线 和平
802正线
55M↑
（93名以後列到100名）
214 672 260
701 270
906 222 645
50M↑
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1F：推 playchicken: 看起来除了南京以外 干线几乎都成为该路廊的霸主了 04/20 08:27
2F：→ playchicken: 20 22已经看不到信义的车尾灯 617也是第一次输民权 04/20 08:27
3F：推 nelsony1216: 965收入王wwwwwwwww 04/20 10:12
4F：→ taxlaw1991: 南京的4个强大对手都有很长的非干线区路段 而且非干线 04/20 10:33
5F：→ taxlaw1991: 路段是其中3条的营收核心 加上另外1条本身也是干线公 04/20 10:33
6F：→ taxlaw1991: 车 04/20 10:33
7F：→ taxlaw1991: 还有1楼你忘了忠孝 输299好几条街 04/20 10:37
8F：推 treasuredady: 可怜鸟家连50都快排不上 04/20 10:57
9F：推 temu2015: 忠孝干线过市政府只有单向而已啊，不实用 04/20 10:57
10F：→ treasuredady: 路线营收都被第一名牢牢掌握 04/20 10:58
11F：→ yaoyang30103: 鸟家是自己玩坏的吧，看看208 04/20 11:00
12F：→ taxlaw1991: 208 247 280 282 905 红2 族繁不及备载 还有被大有压 04/20 11:05
13F：→ taxlaw1991: 着打的北环 04/20 11:05
14F：推 playchicken: 忠孝干线喔……最近看根本用以前232副尖7-10 离10-1 04/20 12:12
15F：→ playchicken: 5在发车 04/20 12:12
16F：→ playchicken: 单靠集美街撑不起来 大同路口以後搭39比较快 04/20 12:12
17F：→ playchicken: 然後905已经连909一条都打不过了 呵呵 04/20 12:13
18F：推 n19999: 民国80年代，鸟家兵强马壮，第一名才刚起步，第一名还有 04/20 15:34
19F：→ n19999: 高阶主管投效鸟家，完全不是鸟家对手，如今鸟家已看不见 04/20 15:34
20F：→ n19999: 第一名车尾灯 04/20 15:34
21F：→ n19999: 第一名强在调度，今天一早就在西门町看到965车海，三峡和 04/20 15:35
22F：→ n19999: 新店的车都有，1062完全不是对手 04/20 15:35
23F：→ n19999: 第一名最不缺人，307车海战术历久不衰 04/20 15:35
24F：→ playchicken: 307本来人就多 要说车海战术玩起来的应该是284和652 04/20 16:12
25F：推 busgoer: 第一名也只有双北强而已，另外一个飞地反而是吕家的调度 04/20 16:54
26F：→ busgoer: 灵活很多 04/20 16:54
27F：→ playchicken: 北宜和2088也很强啊 04/20 17:17
28F：→ cs0001cs: 706是新北的 04/20 17:27
29F：推 lulu1305174: 先推一个 04/20 17:44
30F：→ starwillow: 废物大鸟 208还输624 04/20 18:23
31F：推 NorAku: 光华东湖站247都脱光光了，267跟681班次还比较多 04/20 18:31
32F：→ playchicken: 202也快变成下一个247了 越脱越夸张 04/20 18:56
33F：推 toulu: 208曾经破亿，鸟家就缺人和软硬体问题自废武功 04/20 23:29
※ 编辑: agantw (58.114.189.162 台湾), 04/21/2024 00:08:16
34F：推 shun01: 和平干线(原15)营收也太低,当初怎麽不用235去升格? 04/21 02:32
35F：推 oby: 楼上,235在和平路廊涵盖范围没和平干线长 04/21 08:46
36F：推 oby: 和平干线还走到和平东路四段 04/21 08:52
37F：推 boa000: 可是楼上承德也只有经过2-4短 04/21 12:26
38F：→ boa000: 段还有7段，756可是1段走到7段 04/21 12:26
39F：推 timma: 645只有计算到正线资料喔 04/21 13:08
40F：→ taxlaw1991: 905连906都输 伟哉大鸟 04/21 13:13
41F：推 Stan6003: 要不是班距拉不起来 没办法转干线 04/21 13:18
42F：→ Stan6003: 不然756用干线要求的班距跑北捷都可能被影响 04/21 13:18
43F：推 NorAku: 756营收很难看，中间大度路跟承德路六段人不多，末端到北 04/21 14:51
44F：→ NorAku: 门也不理想，还能勉强维持三级班距算有福气了 04/21 14:51
45F：→ NorAku: 再来就是早上淡水塞车塞到饱，50分钟淡水到剑潭 04/21 14:53
46F：→ NorAku: (相比之下捷运30分钟) 04/21 14:53
47F：推 playchicken: 承德干线是後来才冒出来的 标准自然也会比较低 04/21 15:28
48F：→ playchicken: 不过承德干线最多人的地方一直都不是承德路啊XDD 04/21 15:28
49F：推 TsBC: 756这种速度是要如何影响北捷? 他只能帮北捷载清晨要到北车 04/21 16:32
50F：→ TsBC: 的人吧,957被环河北中正路卡死,也输给北捷…淡水到台北的公 04/21 16:32
51F：→ TsBC: 车是主打少转乘与服务沿线区间的,整段要赢北捷,可能得走大 04/21 16:32
52F：→ TsBC: 度洲美环河庆昌桥直达圆山站或许有机会,但现在台北市似乎不 04/21 16:32
53F：→ TsBC: 欢迎这种直达市区的快速接驳路线,业者也没有规划 04/21 16:32
54F：→ auction88: 新北不想塞车就是公车专用道用一用吧 别在那边摆烂 04/21 16:52
55F：→ playchicken: 淡水中正路的公车密度用专用道有点浪费 04/21 17:01
56F：→ playchicken: 平日尖峰除了857有7-9班/hr 剩下都是15分以上的班距 04/21 17:01
57F：→ playchicken: 真要设的话 汐止倒是可以考虑一下 04/21 17:01
58F：→ auction88: 公车专用道交通客车也能用呀 应该不是问题 04/21 17:04
59F：→ auction88: 有专用道不塞车，班次也会变多吧？ 04/21 17:05
60F：→ TsBC: 撇除车祸造成塞车…淡水的问题在竹围站前的路口是大瓶颈,汐 04/21 17:15
61F：→ TsBC: 止是南阳大桥与新台五大同路口…平日已经有调拨车道了,应该 04/21 17:15
62F：→ TsBC: 没办法设专用道,瓶颈路口只能靠调号志解决了 04/21 17:15
63F：推 NorAku: 957还要绕社子，它尖峰到中正路跟756差没多少。 04/21 17:20
64F：→ NorAku: 直达市区靠跳蛙，人数够就会开。另外有一条林口↔士林的 04/21 17:20
65F：→ NorAku: 路线公总挂很久了没人要标(虽然路线颇怪) 04/21 17:20
66F：→ NorAku: 淡水的问题等淡江大桥开通 04/21 17:21
67F：推 playchicken: 桃客和第一名都想逃离国道客运了 谁还要标公总案子 04/21 17:28
68F：→ playchicken: 第一名把林口快速公车开好就好 04/21 17:28
69F：推 NorAku: 第一名的调度能力不比国光跟统联，中长途就不行了 04/21 18:03
70F：推 shun01: oby 罗斯福路干线(原236)跟忠孝干线(原232红):你说啥? 04/22 05:37
71F：推 WeAntiTVBS: 林口到士林就算了吧..因为现有相似路廊的林口至圆山了 04/29 16:00
72F：→ WeAntiTVBS: 圆山转捷运一两站就是士林了 04/29 16:00
73F：推 NorAku: 林口士林那条限定走高架段(环北+百龄桥+士林单循环)，要 04/29 21:11
74F：→ NorAku: 做出差别也不是不行，就是绕天母或北投 04/29 21:11
75F：→ NorAku: 不过先不提没业者想标，这段到底有没有客源也不知道 04/29 21:12
76F：推 WeAntiTVBS: 我觉得不会有吧，因为会到林口的、几乎都在圆山搭乘 05/01 02:23
77F：→ WeAntiTVBS: 没必要再多搞一条这个搞自己 05/01 02:23
78F：推 shun01: 到士林那条不就只是为了A7?967直增班还比较实在一点 05/01 06:02