苗客减班竹市香山通勤族喊苦 议员讽高虹安忙出庭忘记交通承诺 2024/04/12 12:46 〔记者洪美秀／新竹报导〕新竹市议员林盈彻接获香山居民多次陈情指出，因竹科园区效 应，香山区成为东区、北区外，年轻工作人口移居选择，但大众交通建设缓慢也一直被通 勤族诟病。苗栗客运日前宣布，4月起减少往返桃竹客运班次，更令香山居民苦不堪言。 而市长高虹安上任前曾提出要对香山交通有整体规划，但至今毫无进展，他讽高虹安可能 因频繁出庭，早已忘记对香山的交通承诺。 林盈彻提到，香山居民反映，苗栗客运公告4月份起减少数条公车路线班次，其中两条延 中华路行驶行经中隘、内湖的5801、5807公车，是南香山长辈往返市区重要的交通工具。 苗栗客运减少班次、间距拉长，南香山地区长辈进出市区，都要等候公车超过1小时以上 ，甚至更久，对通勤族影响很大。 对此，交通处表示，5801、5807皆是交通部管辖的公路客运路线，去年桃竹竹苗4县市已 呼吁交通部应协调业者持续营运，确保民众乘车权益；今路线减班，市府事前未接获通知 ，初步向客运业者了解，主要是因司机缺工，人力无法调度，故针对运量较低路线及班次 进行检讨，呼吁交通部赶紧协助业者稳定司机人力，正视民众乘车权益。 另市府针对业者经营困境与司机缺工情形，也调高公车合理营运成本，并补助司机薪资每 月5000元，藉此稳定市区公车正常营运。 苗栗客运减班，冲击香山居民交通权益，林盈彻也呼吁，高虹安不要忘记选举前对香山交 通建设的承诺。选前她以市长候选人身分来香山举办基础建设座谈会时，曾表示会「积极 推动以大数据评估各路线班次运量最佳化，如为民众就医或日常必要通行的路线班次，找 出最经济合适的车体大小，以市府预算保障香山民众基本行的权利。」 林盈彻说，从3月份起密集出庭的高虹安，显然已无心市政，更别说曾经提过的香山交通 规划承诺。 此外，选後高虹安出席桃竹竹苗区域治理平台首长会议，号称通过18项合作提案，4县市 首长齐心争取390万民众乘车权益，声称「不要让民众有月票，却没有车可搭」，但事实 是香山地区搭乘公车民众从高上任後，变成「有车票，却要等更久的车！」感叹高虹安选 前、选後对改善香山大众运输承诺与夸耀政绩，已破灭形同一场空。 https://i.imgur.com/JHTFJTt.jpg 因苗栗客运4月起减班，新竹市香山通勤族苦不堪言，常等公车超过1小时，市议员林盈彻 酸高虹安疲於出庭，对香山的交通承诺早忘光光。（林盈彻提供） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4638888 心得： 议员对市长的政治话语我没有兴趣评论，就针对苗客的来说 新竹市公车现行最南边就止於元培街-大庄路口，只有这一段还有班次尚属密集的绿线 可以选择 (还有已经几乎看不到的23路插花) 新闻附图凄凉的台湾玻璃站，还在此区间 https://i.imgur.com/bYxTGvk.jpg 踏入中华路五段，就只剩苗客的5801、5803、5807、5823联合服务 https://i.imgur.com/Hb0vxg7.jpg 中华路六段部分路段又少了一条 https://i.imgur.com/M1fJKYd.jpg 也是文中有提到只能靠5801、5807的地方 (不续营的5823基本可忽略 也算插花，其服务重心在其他地方 #1c5FWn21 由於新竹市公车往香山的两度停驶 (之前是2x系列於1990~2010间停驶；再来是7x系列於 2017停驶) 因此现在香山区的民众基本上都是仰赖苗栗客运的公路客运顺路从苗栗北上 送上来新竹市区 这种情况已经行之有年 https://taiwangordoncheng.blogspot.com/2021/02/blog-post_19.html 之前也有议员说这样香山区民众得用更贵的公路客运票价搭车 很不公平 https://www.facebook.com/SiangshanForward/videos/354361931942733/ 现在有TPASS 此问题已解决，但新问题是「有票没车」 #1cAkmrCe 5804、5802相继停驶，以前可以从苗栗顺路送上来的路线很多 (因为在新竹市内几乎 走一样的路线)盐水港以北-任何路线都能搭 不过现在只剩三条路线，5807从後龙过来，5801从苗栗市过来，经由台1线进入新竹 会经过中隘、五分埤、内湖 (五福路口)等地方 5803则是从竹南车站、口公馆等台13线路段进新竹市後，经过内湖路接回台1线 4月5802停驶之时顺便减班 #1c0T5huD (BusTimes) 5807不变 #1c0Y_66e (BusTimes) 这是现行时刻表 听苗客司机说有些时段重叠发车 设计得不是很好 会有空窗期没车 https://i.imgur.com/wY5ybFp.jpg 然後现在苗客着重投入资源在新竹站之市区公车绿线，连新车都大部分配置在绿线上 其他场站出车困难 以前580X各路线联合排班可以让中华路五~六段10分钟一班车的日子已经回不去了啊... #1YNNQ3qw (BusTimes) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1714213840.A.507.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 04/27/2024 18:30:51 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 04/27/2024 18:31:18 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 04/27/2024 18:33:00 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 04/27/2024 18:40:01 我也很好奇为何以前竹客这些路线都会停驶 难道是当年竞争不过苗客？ 目前世博5号应该是能服务到香山最南边的市区公车了 (不过不是在中华路上) 跟其同期的都停驶 77 (香山区公所-中华大学) 78 (香山区公所-树下浸水) 79 (香山区公所-南隘) 80 (香山区公所-南港) 56 (南寮-南港) 更早停驶的 其实上面7x也算是重新复活这些2x 但仍旧是再一次停驶... 21 (火车站-三姓桥) 25 (火车站-大庄) 26 (火车站-内湖国小) 27 (火车站-大湖村) 28 (火车站-浸水庄) 29 (火车站-南隘) 就算要再开 我想竹客不会想配合了XD ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 04/27/2024 19:47:45 咦？连路廊完全重叠也没竞合关系？是因为停站密度不同？ 对 因为我只考虑到靠海这边XD毕竟绿线搭到这麽南边 也回不到中华路上 世博5的终点走回中华路很近 当年那个77除跟绿线重叠段外 另有卖点是有经过香村路 如今已改用幸福小黄替代 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 04/27/2024 21:36:15