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标题[新闻] 年花90亿预算TPASS月票未成长
时间Fri Apr 26 07:50:11 2024
年花90亿预算TPASS月票未成长
2024-04-25 02:20 联合报／ 记者 周湘芸、林佳彣／连线报导
https://i.imgur.com/TPexadI.jpeg
行政院长陈建仁（中）、交通部长王国材（右）、行政院秘书长李孟谚（左）昨天一起出
席「TPASS庆周年 乘车金大放送」活动记者会， 三人手持TPASS月票放大版合影，TPASS
月票目前已累计约608.9万人次加值购买月票方案。记者苏健忠／摄影
TPASS月票去七月上路至今，已有十九县市加入，共计推出廿三项方案，每年约花九十亿
元预算。然而根据公路局统计，月票政策上路以来，平均每月加值多停留在六十多万人次
左右，显示为固定族群购买方案；此外，无论是加值人次还是运具使用人次，基北北桃平
均都占全国约八成，其他县市提升有限。
阳明交通大学运输与物流管理学系邱裕钧直言，月票政策某种程度确实达到社会公平、交
通平权的效果，然而仍有必要进行全面性的评估，以确保具有成本效益。
交通部长王国材昨表示，TPASS月票上路不到一年，已累计六○八点九万人次加值购买，
四点四六亿人次使用月票搭乘各类运具，公共运输运量成长率达百分之十五点八。TPASS
月票目前以三年两百亿元特别预算执行，预计二○二六年起会持续编列相关预算执行。
公路局表示，目前全台已有十九县市加入，澎湖也正在研拟市区公车每月二一○元、公车
加船舶每月一千元，共两种方案，预计六月上路，届时除了金马外，全台县市都加入月票
方案。
宜兰县府则拟推出「北宜吃到饱」二三○○月票，预计本月底前提报公路局审议，力拚八
月实施。
然而进一步分析TPASS月票使用数据，去年七月上路以来，平均每月加值人次约六十万，
显示多为同一族群持续使用月票。
若以各生活圈来看，基北北桃加值人次及运具使用人次每月都占全国总人次约八成，显示
TPASS月票对基北北桃以外生活圈提升有限。
邱裕钧指出，TPASS月票超过九成是原来公共运输使用者，若要提高使用人数，应先改善
公共运输的服务品质、限制私人运具使用，提供多元化、客制化的月票选择。
消基会交通委员会召集人李克聪表示，TPASS月票需求评估分析不足，只能以供给导向的
方式由各区域订统一票价，且接驳转乘不够便利，不易吸引原需要最後一哩接驳的使用者
，建议可让民众以菜单方式选购适当优惠月票。
https://i.imgur.com/0whHo5q.jpeg
TPASS月票使用情况 制表／周湘芸
https://udn.com/news/story/7266/7921618
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1F：推 a20731: 还没满周年无法比较同期吧 04/26 10:09
2F：→ a20731: 寒暑假等原因造成每个月的波动 04/26 10:09
3F：嘘 lianpig5566: 不敢打私人运具啊 04/26 10:14
4F：→ TsBC: 打你个头,北北基桃公共运输已经爆了,爆到9005/9023不想玩 04/26 10:22
5F：→ TsBC: 私人运具还是要出来平衡,否则根本载不完 04/26 10:23
6F：→ whistlerhu: 打私有运具跟捧大众运输当然要同时进行啊，只是不管 04/26 10:31
7F：→ whistlerhu: 哪边看起来都没有明显效果 04/26 10:31
8F：嘘 SCANIA168: 这不是早就可以预知到的结果吗？ 04/26 11:04
9F：→ excercang: 北北基桃太便宜，使用人数又占绝对多数 04/26 12:10
10F：→ excercang: 全国性的经费，超过8成用在这，已经很不合理了 04/26 12:11
11F：→ willy1215: 推跟拉当然要同时进行，只做一边效果会打折 04/26 12:17
12F：推 smena: 基北北桃住远补助多的大多是北漂的蓝领，产业需要训练好的 04/26 12:47
13F：→ smena: 劳力因此政府祭出各种补助把他们留在北部，这早已不是交通 04/26 12:47
14F：→ smena: 的问题而是整体国策的问题 04/26 12:47
15F：→ smena: 捷运不停盖人口却变少怎麽收支打平？就是把中南部的年轻人 04/26 12:49
16F：→ smena: 拉上来填空，在这问题面前90亿根本九牛一毛而已 04/26 12:49
17F：推 abcd880201: 不会搭的还是不会搭 04/26 13:38
18F：推 NorAku: 北北基桃用多理所当然，因为交通网比较密集啊... 04/26 14:22
19F：→ NorAku: 其它县市的公车、铁路可没有那麽发达 04/26 14:22
20F：推 kutkin: 像是嘉义台铁只能搭大林到南靖太短了 04/26 15:34
21F：→ auction88: 其他县市有公车吗？ 大概都不会骑车跟没驾照才会搭 04/26 16:25
22F：推 Hotem: 发展大众运输的先给後要，除了逐步提升私人运具使用成本， 04/26 16:43
23F：→ Hotem: 将外部成本内部化；同时也应逐步设置高乘载专用道，提升大 04/26 16:43
24F：→ Hotem: 众运输快捷与便利性，拉近大众运输与私人运具的快捷便利性 04/26 16:43
25F：→ Hotem: 差距，吸引更多人使用。 04/26 16:43
26F：→ Hotem: 人人都一人一车，就是大家一起塞 04/26 16:47
27F：→ Hotem: 是都市严重的社会成本问题 04/26 16:48
28F：→ Hotem: 使用大众运输，交通事故死亡风险也相对较低且安全，不分城 04/26 16:54
29F：→ Hotem: 市乡村都值得鼓励使用 04/26 16:54
30F：推 NorAku: 嘉义算还好的了，云林那种一天三班，要不要随便你 04/26 17:21
31F：→ NorAku: 这种使用率会高才怪 04/26 17:22
32F：→ labbat: 嘉义云林推大众运输使用者付费，转嫁成本会高到吓退乘客呗 04/26 17:36
33F：→ labbat: 都是需要常态补贴的路线 04/26 17:37
34F：推 Sky77777777: 桃园的公车也很烂好吗 04/26 19:42
35F：→ auction88: 蛤？ 北北基桃=台湾吗？ 云嘉南一人一车跟台北不能类 04/26 20:59
36F：→ auction88: 比吧。 04/26 20:59
37F：推 auction88: 花莲台东一人一车也只是刚好而已，要提升私人运具使用 04/26 21:01
38F：→ auction88: 成本，那宜兰花莲台东应该提高多少呢？ 04/26 21:01
39F：推 NorAku: 宜兰现在是国光摆烂，不然之前的班次还勉强可用 04/26 21:27
40F：→ NorAku: 六都很明显台中、高雄的铁路网还需要加强，台南就... 04/26 21:27
41F：→ auction88: 先有公车吧。 中南部看不出来有什麽快速公车快速往返 04/26 21:32
42F：→ auction88: 园区工业区。 04/26 21:32
44F：→ auction88: 骑脚踏车还比公车快了20分钟 04/26 21:35
45F：→ NorAku: 其实新竹也没有，只有小巴在里面绕来绕去 04/27 00:08
46F：嘘 ianqoo2000: 上面那个雄中图书馆到楠梓加工区说公车的，有了解高雄 04/27 00:10
47F：→ ianqoo2000: 市的状况吗？！XD一般这种距离都直接高捷红线了啦！XD 04/27 00:10
48F：→ ianqoo2000: 然後再提一点，高雄市没有自己的快速道路，所以这种快 04/27 00:12
49F：→ ianqoo2000: 速公车没有什麽意义 04/27 00:12
50F：→ ianqoo2000: 然後首都圈一堆娇生惯养的比较扯吧 04/27 00:13
51F：→ auction88: 直接红线噢？那你知道高雄车站盖了30年吗 04/27 00:53
52F：推 yunome: 推行月票却不打击私人运具持有成本和方便性 04/27 01:00
53F：→ auction88: 雄中就在高雄车站隔壁欸，但被施工围篱卡住出入口是要 04/27 01:04
54F：→ auction88: 怎麽走进去？ 所以不如自己骑车。也就是高雄的现状。 04/27 01:04
55F：→ TsBC: 打击私人运具的口号仔常不会实际考虑大家是如何生存的 04/27 03:00
56F：嘘 ianqoo2000: 出口哪有卡住施工围篱？那个可能是基隆人的真的不要云 04/27 09:57
57F：→ ianqoo2000: 耶！ 04/27 09:57
58F：→ ianqoo2000: 就算是盖了快30年，也一直都有出入口，然後在那边云什 04/27 09:58
59F：→ ianqoo2000: 麽没有快速公车，不考量当地背景，我也是很呵呵啦！ 04/27 09:58
60F：→ ianqoo2000: 要说也得要搞清楚状况跟挑对对象说，要说我也可以说基 04/27 10:06
61F：→ ianqoo2000: 桃两市的台北通勤就算是用了TPASS还是唉爸叫母的，然 04/27 10:06
62F：→ ianqoo2000: 後两市的市公车也不怎样啊 04/27 10:06
63F：推 Sky77777777: 桃园市的公车真的不怎麽样，5/1起还要大幅度减班 04/27 10:25
64F：→ auction88: 基隆桃园是唉没公车满员呀， 台南高雄是唉都懒得唉 04/27 11:24
65F：→ auction88: 北北基桃有快速公车有跳蛙，然後被你讲娇生惯养。 04/27 11:28
66F：→ auction88: 不然是要学高雄跟捷运重叠的公车都砍光才叫勤奋是吗？ 04/27 11:30
67F：推 NorAku: 桃园市公车低落，但短程客运撑起使用率 04/27 12:01
68F：→ ianqoo2000: 你要去理解当地的用路环境，再来讲有没有快速还跳蛙公 04/27 13:00
69F：→ ianqoo2000: 车有没有意义，明明高雄市对比首都圈没有自己的快速道 04/27 13:00
70F：→ ianqoo2000: 路路网（虽然这也是谢小夫「致荫」）的，唯一被当成都 04/27 13:00
71F：→ ianqoo2000: 市高速的末端又长期塞车，所以有没有跳蛙或者快速公车 04/27 13:00
72F：→ ianqoo2000: 都逃不了这种路程时间，所以一点意义也没有 04/27 13:00
73F：→ ianqoo2000: 搭公车逃不了要花这麽多的时间，实在是还不如直接搭捷 04/27 13:01
74F：→ ianqoo2000: 运会比较省事 04/27 13:01
75F：→ ianqoo2000: 基桃两市明明应该要加强自己市内接驳的火车客运场站， 04/27 13:05
76F：→ ianqoo2000: 结果不是这样，一味的要求点到点半点转乘都不得的客制 04/27 13:05
77F：→ ianqoo2000: 化客运到台北路线，然後只有上下班才有人搭，一下子基 04/27 13:05
78F：→ ianqoo2000: 隆唉、一下子又换桃园唉撑不下去，这不是娇生惯养是什 04/27 13:05
79F：→ ianqoo2000: 麽 04/27 13:05
80F：→ excercang: 桃园快没救了，市区接驳路网几天後又要大减班 04/27 13:18
81F：→ jerrty: 台中10公里才正解 04/27 13:36
82F：→ ianqoo2000: 台中市公车也经历波海啸…10公里似乎也不是个好主义 04/27 13:55
83F：→ auction88: 基隆9成以上所有的市内公车全部都到基隆火车站欸，但 04/27 14:12
84F：→ auction88: 还是一堆直达客运。活不下去的大概就9026而已。 高雄人 04/27 14:12
85F：→ auction88: 会算时间你以为基隆人就不会算时间吗？搭个市公车慢慢 04/27 14:12
86F：→ auction88: 摇到火车站然後等火车只能到南港松山台北然後再来转公 04/27 14:12
87F：→ auction88: 车捷运才能到目的地. 04/27 14:12
88F：→ auction88: 1061 1062 唉几十年，965横空出世解救了大家，听说965 04/27 14:19
89F：→ auction88: 是获利王呢。 04/27 14:19
90F：→ auction88: 1579 2088 这些都新增的路线 以前也都没有. 开下去就 04/27 14:28
91F：→ auction88: 满座了不是吗？ 04/27 14:28
92F：→ auction88: 把罗干砍掉只到公馆。罗斯福路上没公车因为下面有捷运. 04/27 14:35
93F：→ auction88: 要去潮州街口请在公馆换捷运到古亭再自己走路去目的地 04/27 14:35
94F：→ auction88: 。 台北人不会造反我随便你。 04/27 14:35
95F：推 busgoer: 别忘了桃园、台南也是搞市民乘车优惠，不管是X公里免费 04/27 14:38
96F：→ busgoer: 还是TPASS，重点都是继任者有没有那个魄力将补贴计算、 04/27 14:38
97F：→ busgoer: 预算随着市场行情拉高，只要有一任克扣或是维持接近一任 04/27 14:38
98F：→ busgoer: 期，就是海啸 04/27 14:38
99F：→ NorAku: 1031：新北跟基隆都没人要我，孤单寂寞想哭(x 04/27 17:31
100F：推 Hotem: 乡村相对没有交通壅塞压力，主要需求在年幼年长者通学、购 04/27 22:21
101F：→ Hotem: 物与就医，目前乡村地区的基本民行，多靠固定班次公车、噗 04/27 22:21
102F：→ Hotem: 噗共乘、幸福巴士服务，上面有板友提到云林一天三班的公车 04/27 22:21
103F：→ Hotem: ，我也赞同毋须开成一天十几二十班去载空气；自己的经验是 04/27 22:21
104F：→ Hotem: 在屏东除了利用固定时刻的公车外，也可以搭配Youbike到想去 04/27 22:21
105F：→ Hotem: 的地方，同样在双北公车路线不好接的目的地，Youbike是很好 04/27 22:21
106F：→ Hotem: 用的辅助选项。 04/27 22:21
107F：→ K01PTT: 高雄有公车哦？路那麽大条，分隔岛都比机慢车道宽，却连一 04/27 22:29
108F：→ K01PTT: 条像样的公车专用道都没，还笑称自己是棋盘式路网 04/27 22:30