作者hanksadder (Sentimental Crisis)
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标题[新闻] 新竹客运年底退出桃园市 19线公车由亚通客运无缝接轨
时间Tue Nov 14 11:52:18 2023
原文标题 新竹客运年底退出桃园市 19线公车由亚通客运无缝接轨
新闻媒体 自由时报电子报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4489437
报导时间 2023/11/14 11:27
新闻全文
〔记者郑淑婷／桃园报导〕
新竹客运因整体营运策略考量，现营19条桃园市市区公车路线
将於今年底营运期满後退出，桃园市交通局表示，避免影响民众搭乘权益，经公开徵求，
19条路线将由亚通客运於明年元旦起无缝接轨服务，仍适用通勤月票及市民卡乘车优惠。
新竹客运在桃园市的营运区域，涵盖中坜区、平镇区、龙潭区、杨梅区、新屋区及新竹县
关西镇、湖口乡等7个行政区，路线停驶对往来桃园市与新竹县的民众冲击甚大，为保障
民众基本行的权利，桃园市政府公开徵求各客运业者参与经营，并积极与潜在客运业者协
调，终於在10月19日桃园市市区汽车客运审议委员会同意通过由亚通客运取得筹备权，目
前亚通客运与新竹客运正在积极办理路线、场站租赁、车辆及人员移转等交接事项。
交通局表示，为减少转换期间对民众的冲击，亚通客运参考新竹客运既有营运班次及行驶
动线、停靠站点等进行规划，以接替营运改变最少的方式进行，让19条公车路线服务不中
断，乘客也无转移阵痛期，且仍适用基北北桃1200都会通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡
乘车优惠等方案。
交通局长张新福表示，全台皆面临大客车驾驶缺乏窘境，又逢业者一次提出19条市区客运
停驶的难题，经同仁努力持续沟通协调终获佳音，为让客运业者永续经营，交通局持续改
善市区客运业经营环境，包含调整其每公里合理营运成本及运价，连动增加营运亏损补贴
、运票差补贴，可大幅改善受疫情期间影响的客运公司经营环境，并整合市府资源协助客
运公司招募驾驶，期盼即早恢复疫前公车运能。
交通局表示，亚通客运为「台湾爱巴士交通联盟」企业体之一，目前在桃园市的市区客运
服务有703路线、试办中的青埔环线及八德区免费公车，未来加入承接新竹客运的19条路
线後，将大幅拓展服务范围，成为桃园市区客运路线数第2多的公司。
19条路线包括
5607湖口-杨梅（经二湖）
5616龙潭-中坜
5617关西-中坜
5623杨梅-捷运环北站（经中坜车站）
5624中坜-湖口（经杨梅）
5644中坜-顶好社区（经山子顶工业区）
5645中坜-黄泥塘
5646中坜-龙潭（经隘寮顶）
5647龙潭-埔心
5648龙潭-杨梅（经纵贯路）
5649龙潭-新屋（经杨梅）
5650新屋-杨梅
5651中坜-北高荣（经埔心）
5652杨梅-东流里
5653中坜-六福村（经车头）
5654中坜-新屋（经杨梅）
5671中坜-八０四医院（经龙潭）
5672中坜-八０四医院（经黄泥塘）
5674中坜-金鸡湖（经东势）
重点整理
新竹客运在桃园市区公车的所有业务将在2023.12.31结束
全数路线自2024.01.01起由亚通客运接手营运
因此，亚通客运一跃而上，成为桃园第二大公车营运业者
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1F：推 buslover: 亚通有那麽多人车吗？还是要接收竹客的车+司机呢？ 11/14 12:00
2F：→ hanksadder: 应该会接收竹客的车跟司机，目前正在交接当中 11/14 12:04
3F：推 cpylislv: 龙潭竟然不做了 11/14 12:16
4F：→ moriyaorange: 竹客真惨，缩减营运范围 11/14 12:33
5F：推 smena: 竹客要的是整个公司收掉，当房东就好 11/14 12:39
6F：→ labbat: 这次好像不是代驶了，而是转移路权？ 11/14 13:20
7F：→ hanksadder: 对，这次是公开徵求後，经审议委员会同意通过 11/14 13:26
8F：→ hanksadder: 所以是正式接驶 11/14 13:26
9F：推 NorAku: 竹客连5608都丢出来了。目前剩9003、9010没有消息，但就 11/14 16:23
10F：→ NorAku: 算停掉也还有第一名在开 11/14 16:23
11F：推 tgordoncheng: #1arRqswT 倒是没看到桃园市公车的徵求消息 11/14 18:31
12F：推 tgordoncheng: 那那种5617+5619 5617+5634A的 班次还能衔接吗 11/14 18:51
13F：→ tgordoncheng: 而且连编号会不会沿用都不知道(公路客运遗留下来的 11/14 18:51
14F：推 Fezico: 不看好，而且统联在桃园搞惹五、六年了还是那个样子 11/14 18:53
15F：→ countryair: 里面好几条根本都独占路线 中丰路沿线客源完全没对手 11/14 22:38
16F：推 toulu: 觉得就是因为有些路线还可以所以亚通才愿意收 11/14 22:56
17F：→ toulu: 虽然近年因为竹客的积弱不振让中丰路的独占逐渐被打破 11/14 22:57
18F：推 mrt620: 没开徵求是要优先了解竹客司机有几名要转到亚通 11/14 23:13
19F：→ mrt620: 确立後才会视情况开徵求单 11/14 23:13
20F：→ mrt620: 然後亚通客运和新竹客运人车都在交接中，车的话会买下 11/14 23:15
21F：→ mrt620: 新竹客运 40 辆车辆继续服务旅运需求就是了 11/14 23:15
22F：→ mrt620: 然後衔接问题应该算是会继续办理，但可能会微调就是了 11/14 23:17
23F：→ mrt620: 然後桃园区的竹客场站通通都给亚通，竹客不要也不想当房东 11/14 23:18
24F：推 tgordoncheng: 这太庞大了 直接向竹客买车确实是明智之举 11/14 23:19
25F：→ tgordoncheng: 这样公路客运就看不到跟桃园公车的车交叉使用了 11/14 23:19
26F：→ tgordoncheng: 5619有些有有详细行经站点的应该就是桃市公车的车 11/14 23:19
27F：→ just3389754: 住113甲沿线 听到这消息很高兴 竹客有多烂搭过的都 11/15 05:17
28F：→ just3389754: 知道 长大後虽然几乎不搭了还是乐见其成 里面最赚的 11/15 05:17
29F：→ just3389754: 就中坜到龙潭走113这条吧 每次等车的人都大排长龙 11/15 05:17
30F：推 YEHhuan: 5634中坜到竹东不走了吗 11/15 09:51
31F：推 tgordoncheng: 照这样来看 5620跟5634就直接永久停驶了吧 11/15 10:30
32F：→ tgordoncheng: 毕竟以後一半都是给亚通了 竹客在桃园还有其他公路 11/15 10:31
33F：→ tgordoncheng: 客运路线吗？ 11/15 10:31
34F：→ ZhiLou: 5640~5642有进桃园市，不过这三条都是从新埔发车 11/15 10:33
35F：推 xiaowei: 居然连中丰路都不玩了... 11/15 19:14
36F：→ jeffh: 轨道运输相对稳定和驾驶工时规定下,5620和5634这种长途公 11/15 19:36
37F：→ jeffh: 路客运势必会式微 11/15 19:36
38F：推 mrt620: 新竹客运官方公告就显示 5634 路和 5620 路停驶 11/15 21:59
39F：→ mrt620: 当然就不会复驶，且拆线的原因和驾驶工时稍微相关 11/15 22:00
40F：推 tgordoncheng: 其实公告都是写试办用转乘的 但我们都知道试办=永久 11/15 22:33
41F：→ tgordoncheng: 再加上现在5617移交出去 就更不可能复驶了 11/15 22:33
42F：→ evanzxcv: 连5616都不玩了(大惊 11/17 21:47
43F：推 mrt620: 新竹客运是全部都不玩了，明年大概换新竹和苗栗慢慢收 (?) 11/17 22:57
44F：推 DummyTommy: 中丰路直接拱手让人，有钱不赚在想啥？ 11/19 16:28
45F：推 busgoer: 不让中丰路，其他路线会有人想接吗 11/19 17:31
46F：推 toulu: 就是中丰路还有点搞头才有人愿意接 11/20 10:41