作者hanksadder (Rising Hope)
看板Bus
标题[情报] 2022年度北市联营公车营运绩效
时间Fri Apr 21 02:11:54 2023
2022年 台北市联营公共汽车行车效率
逐年总运量
年份 载客总人次 载客总收入 每公里营收
2015 480,682,116 8,360,771,168 45.40
2016 476,383,879 8,534,479,300 46.73
2017 475,533,688 8,674,753,956 48.10
2018 473,913,542 8,960,305,228 51.61
2019 480,579,380 9,272,273,979 53.80
2020 426,118,853 8,091,867,146 47.72
2021 319,403,656 6,270,421,045 45.25
2022 342,300,138 7,256,488,696 52.42
※2020年新冠肺炎初发，2021年三级警戒，2022年大量确诊隔离，冲击公车营运绩效
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台北市联营公车之王 总营收排行榜
(１～15名)
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
307 12,720,772 269,748,405 82.94 48
265 8,007,389 170,107,627 64.84 22 (含支线)
262 7,997,328 169,828,593 63.45 32 (含区间)
299 7,195,258 152,290,216 53.67 31
306 6,035,954 127,768,635 64.01 26
652 5,981,563 126,790,297 65.39 36
508 5,871,060 124,472,322 60.36 26 (含区间)
承德干线 5,525,148 117,153,594 63.47 36
284 5,277,591 111,779,927 63.00 36
基隆路干线 5,073,596 106,440,633 78.55 28
235 4,807,521 101,905,107 55.71 31
敦化干线 4,536,682 95,863,486 76.15 31
292 4,525,945 95,857,501 72.50 27 (含副线)
620 4,460,474 94,729,699 50.33 23
630 4,223,638 89,124,111 53.50 28
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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台北市联营公车之王 总营收排行榜
(16～30名)
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
重庆干线 4,171,865 88,488,070 66.76 34
内湖干线 4,171,849 88,360,318 65.98 29
14 4,128,144 87,742,292 68.96 23
罗斯福路 4,057,581 86,076,634 66.23 25
226 3,803,368 80,628,128 69.28 28
复兴干线 3,735,082 79,395,942 72.55 43
204 3,523,738 74,711,383 53.44 45
民生干线 3,446,290 72,997,269 70.39 43
松江新生 3,425,472 72,587,905 51.03 20
617 3,257,173 68,978,799 49.62 29 (含副线)
信义干线 3,224,922 68,600,689 65.29 36
仁爱干线 3,224,111 68,351,725 57.90 23
民权干线 3,207,174 68,039,617 58.60 42
南京干线 3,156,922 66,933,010 53.54 43
643 3,118,666 66,020,468 50.49 25
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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台北市联营公车之王 每公里营收排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
133 22,121 445,922 188.97 ７ (关渡宫春节)
557 917,408 19,889,080 119.66 20
红55区 100,381 2,188,128 109.97 13
559 285,714 6,130,580 98.54 ８
红19 639,813 13,598,905 93.50 12
红35区 13,109 283,730 85.98 10
红55 217,620 4,717,580 84.77 12
307 12,720,772 269,748,405 82.94 48
621 13,970 295,609 82.69 23
基隆路干线 5,073,596 106,440,633 78.55 28
红12 1,732,495 36,741,046 77.47 28
敦化干线 4,536,682 95,863,486 76.15 31
22 2,277,481 48,195,292 75.98 32
38区 169,131 3,587,264 75.93 10
605副 28,674 614,793 75.34 35
※ 部份路线统计时即不区分主支线
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台北市联营公车之王 每段次载客人数排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
307 12,720,772 269,748,405 82.94 48
556 263,192 5,589,763 44.40 47
204 3,523,738 74,711,383 53.44 45
288 1,636,624 34,757,042 66.63 45
234 2,487,324 52,686,230 62.95 43
民生干线 3,446,290 72,997,269 70.39 43
南京干线 3,156,922 66,933,010 53.54 43
复兴干线 3,735,082 79,395,942 72.55 43
棕6 1,681,616 35,785,517 44.90 43
63 2,898,364 61,319,592 71.11 42
民权干线 3,207,174 68,039,617 58.60 42
287区 2,253,294 47,730,306 56.87 41
1 2,150,623 45,573,117 68.22 39
20 2,661,388 56,401,330 65.39 39
223 2,679,231 56,711,035 64.17 38
※ 部份路线统计时即不区分主支线
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台北市联营公车之王 市民小巴/小型公车 总营收排行榜
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
小15 585,830 12,384,046 22.28 20 (含区间)
小9 447,291 9,426,103 27.93 11
小6 425,585 9,006,080 41.58 16
小8 377,521 7,919,701 29.26 11
小23 334,879 7,100,450 48.72 24
小22 314,726 6,670,574 43.87 ８
总和 5,064,656 107,064,067 23.79 11
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市民小巴7 866,503 18,345,992 64.83 19
市民小巴11 202,605 4,305,184 44.48 13
市民小巴16 142,763 3,035,625 43.31 ９
市民小巴2 95,081 2,015,183 59.58 ７
市民小巴5 76,531 1,625,207 27.46 11
市民小巴15 49,928 1,059,821 15.51 ３
总和 1,628,311 34,516,178 40.28 11
※ 本页路线已将主支线合并计算(部份路线统计时即不区分主支线)
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台北市联营公车之王 干线公车含原生路线之支线总和
路线 载客总人次 载客总收入 每公里营收 每段次载客人数
内湖干线 4,171,849 88,360,318 62.47 29
287区 2,253,294 47,730,306 56.87 41
────────────────────────────────
总 和 6,425,143 136,090,624 62.47 32
罗斯福路 4,057,581 86,076,634 66.23 25
236区 1,519,009 32,164,441 43.23 35
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总 和 5,576,590 118,241,075 57.86 27
232 1,051,323 22,245,260 56.77 21
232快 14,699 308,956 32.10 13
忠孝干线 2,751,432 58,310,904 52.84 22
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总 和 3,817,454 80,865,120 53.73 21
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资料来源 台北市公共运输处→统计资讯
https://www.pto.gov.taipei/Default.aspx
报告完毕，如有错误还请不吝给予指教，谢谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.253.78 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1682014320.A.ADE.html
※ 编辑: hanksadder (220.137.253.78 台湾), 04/21/2023 02:21:11
1F：推 playchicken: 重庆干线那种鸟班距还可以赚那麽多……看起来得归功 04/21 02:43
2F：→ playchicken: 於其他路线自爆 04/21 02:43
3F：→ playchicken: 另外提供几个高营收路线正区加在一起的数据 04/21 02:43
4F：→ playchicken: 265正区夜加起来是第二名(1.7亿) 04/21 02:43
5F：→ playchicken: 略高於262正区加在一起(1.69亿) 04/21 02:43
6F：→ playchicken: 508正区加在一起是1.24亿 04/21 02:43
7F：→ playchicken: 罗干加236区是1.18亿 04/21 02:43
8F：→ ybite: 299竟然第四了 但我还是感觉很爆炸 路线跟班距拉长的关系？ 04/21 03:11
9F：推 ybite: 652往上喷 那应该是这样没错 04/21 03:17
10F：→ ybite: 如果罗+236合计 破亿名次别 307 265中央明德区夜 262正区 2 04/21 03:22
11F：→ ybite: 99 306 652 508正区 罗236区 承德 284 基隆路 235 04/21 03:22
12F：→ ybite: 652 挤到第六名 史上最佳名次 不愧行旅广场沙丁鱼罐头 04/21 03:27
13F：推 walley062000: 现在才看到大大先发文了 04/21 03:50
15F：推 playchicken: 现在的262班次数应该是忠孝东霸主了 04/21 07:52
16F：→ playchicken: 至於299应该是班次数有变少一点 04/21 07:52
17F：→ playchicken: 不过另一个原因是299受学生族群影响较大 04/21 07:52
18F：→ playchicken: 去年也是有停课的 04/21 07:52
19F：推 visa9527: 306几乎跟两条捷运重叠还可以冲这麽高，莫非松山南港段 04/21 08:57
20F：→ visa9527: 比想像中还要多人吗?不然应该都被捷运载走才对 04/21 08:57
21F：→ taxlaw1991: 306这个成绩已经几乎是捷运通车前的六折了 04/21 09:00
22F：推 playchicken: 南京捷运站站距太长 公车班次多 04/21 09:08
23F：→ playchicken: 而且受益於专用道 尖峰也不会塞到不动 04/21 09:08
24F：→ playchicken: 松山线并没像板南线一样把公车吊着打 04/21 09:08
25F：→ playchicken: 而且306圆环段常常也是载满一台车的 04/21 09:08
26F：推 ethanNTP: 意思是557每公里营收119元 04/21 09:19
27F：→ ethanNTP: 是所有路线中最高的吗 04/21 09:19
28F：推 NorAku: 景荣快速守住10元线 04/21 09:24
29F：推 TsBC: 承德干线与307的成本很高,收入除上配车数，就没那麽好看了 04/21 10:24
30F：→ TsBC: 223减班,除了重庆干线赚到,也让中山干线延驶青年公园有受惠 04/21 10:26
31F：→ hanksadder: 回ethan，557的每公里营收是所有常态路线中最高的 04/21 10:39
32F：→ hanksadder: 加计活动限定的路线也只有关渡宫春节接驳车(188.97元) 04/21 10:42
33F：推 killer922: 307多的跟鬼一样 竟然还能最赚...... 04/21 11:08
※ 编辑: hanksadder (220.137.253.78 台湾), 04/21/2023 11:54:16
34F：推 playchicken: 307和承干主要是短程客多 不像299翻座率低 04/21 11:58
35F：→ playchicken: 所以不见得整趟都有人 但某几个路段很好赚 04/21 11:58
36F：推 smena: 299的强项是中港到北车，运动场到西盛还是勉强了点 04/21 12:09
37F：→ smena: 557的营收来自於东吴是较少数不在捷运附近通学者又多的大 04/21 12:11
38F：→ smena: 学，其实走出去到至善路车也不少但就是有点懒有校车就上虽 04/21 12:11
39F：→ smena: 然几了点 04/21 12:11
40F：→ ybite: 307西门段 承德光复段 都是人满出来那种恐怖 04/21 12:16
41F：→ ybite: 其实应该反过来说 中山延伸万华 把223直接弄没了 04/21 12:16
42F：→ NorAku: 223跟中山干线差很多欸...而且223营收还比较高 04/21 12:24
43F：推 spiritman: 想知道新北的 04/21 12:57
45F：→ ybite: 哇 原来223营收还是不低 QQ 04/21 15:47
46F：推 boa000: 601光靠石牌捷运站到天母这段就赚饱饱了 04/21 16:09
47F：推 boa000: 不过220自从延伸之後好像变成北车到青年公园这段为主体了 04/21 16:14
48F：→ hicker: 不知有没有办法算出每班次载客数 来看哪条路线翻最多 04/21 16:19
49F：推 NorAku: 资料表有每段载客人数喔 04/21 16:23
50F：推 NorAku: 307每段48、但556这种超长一段每段47，所以看这个不太准 04/21 16:25
51F：→ hanksadder: 统计资料有人数可看 看哪条有兴趣 04/21 16:26
52F：→ NorAku: 第三名是204，每段45人 04/21 16:28
53F：推 nicenature24: 557很正常吧 根本就是东吴校车啊 04/21 17:53
54F：推 ethanNTP: 感谢原po说明 因为几乎每天都坐557 04/21 18:14
55F：→ ethanNTP: 所以对它有点好奇XD 04/21 18:14
56F：→ auction88: 306是因为 捷运密度不足吧 04/21 18:16
57F：→ auction88: 南港路到八德路有大一段都没捷运 而且他全段停了一堆没 04/21 18:19
58F：→ auction88: 捷运的站牌 04/21 18:19
59F：推 hunng5: 299强在北新庄进城，有时候幸福路还会被挤到门口 04/21 18:23
60F：推 TsBC: 新北市的红27状态跟557一样,每公里破百爽赚 04/21 18:29
61F：推 TsBC: 大鸟的605爆掉,306区才能这麽强 04/21 18:32
62F：推 sinclaireche: 223是贪吃蛇 载沿线短途转乘客 04/21 18:34
63F：→ TsBC: 223原本跟601势均力敌,只是223再增班就没效益了,601的天母 04/21 18:41
64F：→ TsBC: 石牌人太多,增班就继续打爆大鸟224 04/21 18:41
65F：→ TsBC: 不过奇岩站开东侧出口了,若223爆发说不定能取代218(区)在北 04/21 18:45
66F：→ TsBC: 投站的功能 04/21 18:45
67F：→ ybite: 去年605忠孝东路几乎载空气 要活真的要考虑梭路线 04/21 19:09
68F：推 gishileh: 红5文化专车 557东吴专车 红27淡江专车 04/21 19:56
69F：推 NorAku: 223你回北投在唭哩岸站等车就好了啊，不过大部分回程应该 04/21 20:45
70F：→ NorAku: 是是在北投站等218吧 04/21 20:45
71F：→ your0207: 306高於南京干线，应该是其他路段较强 04/21 22:38
72F：推 agantw: 每段人数不是除以平均运价就可以算出来的吗？ 04/22 10:52
73F：→ NorAku: 不用算，资料直接给每段平均人数了 04/22 11:57
74F：推 abcde2048: 我有纪实过晚尖峰南港路进城的306区 整台车挤到爆炸 04/22 20:59
75F：→ auction88: 旧庄都是人 南港区公所到松山车站都没捷运 04/22 22:01
76F：→ auction88: 如果要去松山 在南港换铁道多麻烦有在搭车的都知道 04/22 22:09
77F：→ ybite: 我认为可以讨论605缩东区增班 我刚在北车搭到包车的605... 04/24 09:46
78F：推 NorAku: 旧庄去松山有276、306吧 04/25 22:05
79F：推 playchicken: 现在南港松山班次第二多的应该是205 04/26 00:10
80F：→ playchicken: 集团整合让276式微了 04/26 00:10
81F：推 toulu: 因为205还有青年公园那一段可捞 04/26 01:35
82F：推 boa000: 205的主体应该都落在青年公园那一段了就跟中山干线一样 04/26 12:55
83F：→ boa000: 那一段算是捷运触及不到的地方 04/26 12:57
※ 编辑: hanksadder (1.163.131.58 台湾), 04/20/2024 02:12:09
※ 编辑: hanksadder (1.163.131.58 台湾), 04/20/2024 03:02:21