作者abian746 ( )
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标题[新闻] 日统国道路线明年2/4不续营
时间Thu Dec 2 20:56:24 2021
https://reurl.cc/2oR7OO
日统客运抛震撼弹！老董喊4路线收摊 明年2/4起不续营
继阿罗哈客运传出12月13日将停驶最後北高和北嘉2条路线，日统客运也抛震撼弹，日统
客运董事长林义风今（12/2）表示，上月已行文交通部公路总局，斗六、四湖、北港、民
雄往返台北的4条国道路线，明(2022)年2月4日到期後，也将不再续营运。
林义风表示，他从高铁通车前就经营日统客运，迄今已25年，用的都是最好的车，原本也
规画一个购车案，采用3轴车辆，跟别人不一样，虽然比较贵，但相当环保且与世界同步
，是最顶级巴士，经济部也支持，但卡在交通法规，台湾也没有那个投资环境，让他很心
寒，所以决定斗六、四湖、北港、民雄往返台北的4条国道路线，明年2月4日到期後，不
再续营运。
此外，林义风指出，台湾不能再用老制度，让业者无法投入新投资，他已71岁，为的不是
赚钱，是实实在在的经营，经营25年来零肇事率，也默默吸收法定优惠这麽久，公总如今
不支持他的购车案，令他生气，因此等明年2月4日时间一到就不再经营，1个月前已发公
文通知公路总局。
公路总局嘉义监理所表示，日前已接获日统客运续营公文，但业者有其他意见，将持续与
日统客运协调；目前该公司经营稳定，载客率不错，仍会再与日统客运持续沟通，希望公
司可持续营运，原则上交通部会尽量支持。(李姿慧／台北报导)
这次停驶受伤惨重的地区
就是云林县了
阿罗哈台北=嘉义有下斗南
停驶之後
只剩下统联跟国光北高线经西螺的班次
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.141.176.99 (台湾)
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1F：→ xx60824xx: 政府该出来了 12/02 20:57
2F：推 ckroy: 经营25年来零肇事率 真的还假的 12/02 20:58
3F：→ abian746: 现在政府只会四个不同意，哪会管一般老百姓的死活？12/02 21:00
4F：推 shun01: 在路权标出去以前先找业者代驶吧...12/02 21:05
5F：推 iele: 影响最大的其是中正大学的学生… 12/02 21:15
6F：→ iele: 云林有替代路线 12/02 21:16
斗南尔後只能搭火车了
新庄跟林口无解
※ 编辑: abian746 (223.141.176.99 台湾), 12/02/2021 21:16:43
7F：推 iddqd: 乾脆所有国道客运业亏损的路线，全数停驶好了，有台铁与高 12/02 21:26
8F：→ iddqd: 铁来替代就好了，或是全部改成市公车&公路客运模式来经营( 12/02 21:26
9F：→ iddqd: 要修公路法)，应该有补助就有存活的机会了。 12/02 21:26
10F：推 juyaufan: 25年0肇事！！！ 12/02 21:33
11F：推 gloria3136: 云林人 大学时代都搭日统往返台北云林，之前出国回来 12/02 21:34
12F：→ gloria3136: 已经没高铁末班车都搭阿罗哈QQ 12/02 21:34
13F：推 lulu1305174: 但是这是逼政府出来谈判的手段 12/02 21:36
14F：→ lulu1305174: 因为国道客运不像是公路客运可以短程载客下高速公路 12/02 21:38
15F：→ lulu1305174: 就变成市区公车来搭客源有限只能透过修法解决 12/02 21:38
16F：推 kutkin: 他都觉得自己用最顶的，可是是乘客在乎的吗。 12/02 21:45
17F：推 kutkin: 之前他说没补贴 也给他弄了日统条款 12/02 21:49
18F：推 Stan6003: 日统的服务喔 呵呵 12/02 22:06
19F：→ alex2426chen: 中正的国道线都快灭顶了 6187也快了 12/02 22:15
20F：→ alex2426chen: 不过日统从云林高铁站通了之後影响就很大 12/02 22:19
21F：→ acergame5: 刷卡刷成这样0肇事率 怎麽办到的 12/02 22:35
22F：嘘 ozaki1986: 爽，垃圾公车客运滚出台ㄨㄅ 12/02 22:59
23F：→ abian746: 最顶的MCI 日统八脚男人车 统联男人车都退役了 剩下阿 12/02 22:59
24F：→ abian746: 罗哈男人车也要结束营业了... 12/02 22:59
25F：→ ozaki1986: 公车客运就是毒瘤，废除公车客运是大方向 12/02 23:00
26F：→ ozaki1986: 爽，希望路上看不到公车 12/02 23:01
27F：→ heibe: 咦！怪怪的，怎麽有人嘴那麽臭？ 12/02 23:31
28F：推 WeAntiTVBS: 他想被桶就让它去 12/02 23:47
29F：→ NorAku: 看来有本板久违的水桶 12/03 00:18
30F：推 bb0819: 中正的还不如学校开接驳车去大林 比较有用 12/03 00:33
31F：推 dbdudsorj: 笑死 在公车板嘴公车 12/03 00:56
32F：推 vestinland: 法规陈旧跟不上时代需求也是让有心业者决定退出，忍 12/03 02:27
33F：→ vestinland: 太久了，看看公路总局的做事方式就知 12/03 02:27
34F：推 vestinland: 另一方面猜是少子化少到遇到学生人数大减的时间点加 12/03 02:31
35F：→ vestinland: 上原本会坐的老年人也慢慢无法常搭或过世了，客源大 12/03 02:31
36F：→ vestinland: 减 12/03 02:31
37F：推 psappp: 7000斗六-莿桐-台北 目前没有替代路线 停驶等於宣告斗六没 12/03 02:51
38F：→ psappp: 有国道客运了… 12/03 02:51
39F：→ alex2426chen: 另外有新闻提到 剩下2条公路客运 24年也要收摊 12/03 02:55
40F：推 psappp: 斗六跟民雄 都有云科中正撑腰，这间目前都没有少子化影响 12/03 02:55
41F：推 psappp: 上礼拜搭日统有客满 12/03 02:58
42F：推 kymco9999: 斗六不是只有日统去台北 12/03 05:54
43F：→ Stan6003: 少子化影响还是有啦,只是比较不严重而已 12/03 06:55
44F：推 rdu20159: 加强到高铁站接驳比较有客源 12/03 07:01
45F：推 awin519: 肇事率的定义是什麽呀？随便google就一堆该公司车祸 司 12/03 07:24
46F：→ awin519: 机滑平板的新闻耶 12/03 07:24
47F：→ swallow919: 中正大学学生去大林搭统联的很多 12/03 07:49
48F：→ ZhiLou: 没机车只能搭日统的更多 12/03 09:46
49F：推 kymco9999: 斗六去台北只剩台铁了？ 12/03 10:05
50F：推 t7101271328: 有耳闻交通部下面的车测中心一直不放行 原因是没肉吃 12/03 13:32
51F：→ t7101271328: 因为日统是想整车进口 但车测会因为这样捞不到油水 12/03 13:33
52F：→ t7101271328: 国内的车体厂也吃不到肉 当然全力阻挡 让你进不来 不 12/03 13:35
53F：→ t7101271328: 然就是只能进部分结构 车体内装要让国内车厂捞点好处 12/03 13:35
54F：推 treasuredady: 车测一直挡国外料件根本是闭门造车 12/03 15:16
55F：→ treasuredady: 国内车体厂根本就不会进步 12/03 15:17
56F：→ treasuredady: 打自己觉得会赚钱的车 12/03 15:17
57F：推 t7101271328: 然後看尼泊尔开欧洲车走烂路 车子晃但还是很舒适 台 12/03 16:34
58F：→ t7101271328: 制车大概没多久避震器就喷掉了 12/03 16:34
59F：→ dantes1013: 阿罗哈新闻出来，就猜下一个新闻就是日统，果然... 12/03 16:53
60F：推 shun01: 其实日统这方面的风声还比阿罗哈早吧！ 12/03 16:59
61F：推 busgoer: 前面几次都是要交换弹性营运、社福票种补贴，这次难讲 12/03 17:25
62F：推 assanges: 原来是IKEA！？ XD 12/03 18:12
63F：→ assanges: 眞的是有吵有糖吃 12/03 18:12
64F：推 xx60824xx: 社福票一直是争议 12/03 19:49
65F：推 tgordoncheng: 怎麽这几天两业者突然都这样 多路线因此停驶... 12/03 20:23
66F：推 oadas: 老实人不好生存 12/03 20:35
67F：推 kymco9999: 社福票是什麽，半票吗？ 12/03 23:54
68F：→ kymco9999: 日统好像前几年就有经营不下去的新闻传出 12/03 23:54
69F：→ vestinland: 法规跟不上时代改变，只会让有心的业者不愿意经营， 12/04 00:28
70F：→ vestinland: 愿意在人口外流严重的县经营就已经是在做慈善了 12/04 00:28
71F：→ vestinland: 日统的车不得不说跟其他统联真的有差 12/04 00:29
73F：→ kutkin: 其实也没那麽不可取代 12/04 06:00
74F：推 kutkin: 7000国光 ，7001统联，7005统联 都能支援 12/04 06:07
75F：推 shun01: 国光？ 12/04 08:31
76F：→ shun01: 7005统联？ 12/04 08:32
77F：推 kutkin: 7000不就西螺 7005大林 12/04 08:44
78F：推 shun01: 一个重点是斗六，另一个重点是中正大学吧！ 12/04 08:47
79F：推 kutkin: 你去看现在的纪实 其实没有一定要死守这两个点 12/04 08:53
80F：推 kutkin: 就只有假日才有人 才会搞到要收 12/04 08:57
81F：推 shun01: ...西螺你确定不是转乘其他路线并班的？ 12/04 09:19
82F：→ Littlechozy: 依法半票和全票的差额政府要编钱补足的 12/04 09:55
83F：→ Littlechozy: 但是交通部便宜行事用全票交叉补贴，但是一来客运票 12/04 09:56
84F：→ Littlechozy: 价十几年没有通盘重算，云林半票比率又高，对日统来 12/04 09:57
85F：→ Littlechozy: 说是雪上加霜 12/04 09:57
86F：推 kutkin: 游戏规则一开始就是这样 12/04 10:06
87F：→ kutkin: 当初日统跳下来玩的时候就是这样呀 12/04 10:06
88F：推 shun01: 可能20年前高龄化没那麽严重？ 12/04 10:08
89F：→ Littlechozy: 照规则票价要两年检讨一次政府就没做到了 12/04 10:11
90F：→ Littlechozy: 该依法给的补贴也没给，到底是谁不按规则来？ 12/04 10:12
91F：推 kutkin: 日统如果有收到上限再来谈上限问题 12/04 10:15
92F：→ Littlechozy: 日统还真的有收到接近上限，你一定没自已算过 12/04 10:18
93F：→ Littlechozy: 更别说如果按规则半价政府要出那短收就更多了 12/04 10:19
94F：推 kutkin: 台北西螺 国光收375 日统收380 12/04 10:25
95F：推 kutkin: 超过的平面 一公里要收3块多 12/04 10:27
96F：推 kutkin: 结果民雄台北420 ，半票245 12/04 10:30
97F：→ Littlechozy: 里程多少你算一次不就知道了吗？ 12/04 10:32
98F：→ Littlechozy: 西螺到民雄高速公路不到30公里，每公里1.448元 12/04 10:33
99F：→ Littlechozy: 所以差40元不合理吗？ 12/04 10:34
100F：推 kutkin: 西螺民雄哪走高速公路 12/04 10:35
101F：→ kutkin: 走高速公路 半票就不会是490/2=245 12/04 10:36
102F：→ kutkin: 日统在三雄流血的时候也爽赚这麽多年了 12/04 10:36
103F：→ Littlechozy: 好吧，民雄线走平面，这条确实没收到上限 12/04 10:37
104F：→ kutkin: 人家多角化做市区公车，短端营运。 12/04 10:37
105F：→ kutkin: 日统有作为吗？ 云林一条都没接。 12/04 10:37
106F：→ Littlechozy: 不能拿以前有赚钱就合理化现在不合理的制度吧 12/04 10:38
107F：推 kutkin: 制度一直是这样，赚的时候就惦惦，没赚就哭 12/04 10:40
108F：→ kutkin: 公路总局也弄了日统条款 12/04 10:40
109F：→ Littlechozy: 云林的市区公车还不是赔钱货，除了高铁补贴的那条之 12/04 10:40
110F：→ Littlechozy: 外接了只是让自己更快赔光 12/04 10:41
111F：→ Littlechozy: 运输业又不是慈善事业，赔钱还可以押着业者做？ 12/04 10:41
112F：→ kutkin: 有赔钱还会做到现在？日统不是最想要补贴？ 12/04 10:42
113F：→ kutkin: 市区公车就有补贴了喔 12/04 10:42
114F：→ kutkin: 不然云林那几条数人头哪会赚？ 12/04 10:42
115F：→ Littlechozy: 又在说制度，制度规定半票政府补贴，运价二年检讨， 12/04 10:43
116F：→ Littlechozy: 营运许可证五年到期，现在还不是政府自己不照制度走 12/04 10:43
117F：推 kutkin: 自己不作为去怪制度 12/04 10:46
118F：→ kutkin: 短端也可以申请呀 是怕日统懒得申请 而已 12/04 10:46
119F：推 kutkin: 你一直掐半票 或许有比较多人同情 12/04 10:49
120F：→ kutkin: 但是日统就是完全没跟上时代而已 12/04 10:50
121F：→ kutkin: 台西客运这麽....都去申请高铁-台西 12/04 10:51
122F：→ Littlechozy: 高铁台西是海线立委去乔出来的临时路线，还特别要公 12/04 10:54
123F：→ Littlechozy: 总拨出补贴款，这种钻漏洞的路线就别提了吧 12/04 10:55
124F：→ Littlechozy: 如果您认为现在公路客运制度没有问题那我也无话可说 12/04 10:56
125F：推 kutkin: 你日统背後就没山吗 哈 12/04 10:56
126F：→ kutkin: 没问题跟日统客运这公司有没有问题是两回事 12/04 10:57
127F：→ Littlechozy: 业者也可以选择不跟上这样的时代 12/04 10:57
128F：→ kutkin: 一直看「不排除解散」的烂戏也会腻 12/04 10:57
129F：→ kutkin: 不跟上就滚呀，我本来就觉得没差 12/04 10:58
130F：→ Littlechozy: 日统的经营方式看来确实是不适合这个时代了 12/04 10:58
131F：→ kutkin: 只有车迷跟董事长一样 只会看硬体 12/04 10:58
132F：→ kutkin: 他不如拿钱去投资IT 搞好订票跟电子票证 12/04 10:59
133F：推 busgoer: 日统刚接的年代，云林北上打拼的战後婴儿潮多少一年还会 12/04 11:01
134F：→ busgoer: 返乡几次，25年来这批人的父母凋零，这批人也接近要凋零 12/04 11:01
135F：→ busgoer: 了，然後高铁再来捅一刀，客源今非昔比 12/04 11:01
136F：→ busgoer: 这批人就算搭到现在，这批人也从全票变半票，制度没变， 12/04 11:02
137F：→ busgoer: 客源型态变很大 12/04 11:02
138F：推 busgoer: 日统7011、7012在云林以公路客运为主的生态就可以视为市 12/04 11:08
139F：→ busgoer: 区公车，至於短端售票，当时有一个条件是不能跟既有市区 12/04 11:08
140F：→ busgoer: 公车、公路客运竞争，是拿来补路网缺口不是增加供给 12/04 11:08
141F：推 amudi: 统联有新公告 北高到北港的要分段了 12/04 12:16
142F：→ hicker: 不是分段吧.... 12/04 12:55
143F：→ alex2426chen: 就1635-1639系列的跑法 到北港换车 减少人车消耗 12/04 12:58
144F：推 psappp: 高铁云林周围发展跟建案狂推对比斗六站前没落，时代变迁就 12/04 13:33
145F：→ psappp: 是这样 12/04 13:33
146F：推 psappp: 停驶後7000斗六-台北 势必要有国光统联来接手，不然冲击 12/04 13:35
147F：→ psappp: 太大 12/04 13:35
148F：推 aitt: 另外还有北花客运.还能营运多久也是问题 12/05 16:24
149F：→ aitt: 减班後一班一样载没多少人..照这样下去明年危机很大 12/05 16:25