作者NorAku (反或_诺拉阿古)
看板Bus
标题[问题] 中兴821出现加班车?
时间Tue Aug 24 11:43:42 2021
如题
北投这边的864跟821大概是大鸟用来宣示路权用的(虽然偶而去浅水湾蛮方便的)
不过今天看动态，发现821好像多了一台：
https://i.imgur.com/R7PVHC5.jpg
难道这条冷门路线也有加班?
虽然看新北市公车营运效率，821跟864其实不算太差(跟其他更悲剧的比)
不过离峰时间加班有点诡异，虽然对民众来说是好事，尤其821会跑到新光医院
应该还是有需求存在
然後12点的时候，一起从天文馆发车?
https://upload.cc/i4/6wcif.png
--
下午1点多更新，151-U3再次发车
https://upload.cc/i4/boOpD.png
是大鸟佛心增班？
还是可能北海岸那边有什麽活动？
司机也是蛮拼的，821就算离峰来回也要将近三个小时
——
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.129.238.177 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1629776625.A.007.html
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 12:10:03
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 13:39:24
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 13:58:20
1F：→ hicker: 864跟821不同公司的说....而且是集团中距离较远的08/24 14:43
2F：→ hicker: 864淡水 821中兴08/24 14:43
确实不同家，也不懂为何鸟家不进行整合。
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 14:48:30
3F：→ hicker: 说到整合喔....各家都有本难念的经....08/24 14:50
不过我比较好奇821增设加班车的用意，而且这不是我第一次看到加班车
还是说是传说中的「隐藏班次」吗XD
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 14:57:23
4F：→ hicker: 821固配151-U3 ~ 153-U3三辆车 以单趟来回三小时计算08/24 15:05
5F：→ hicker: 应该每天可以提供到9班的量08/24 15:05
如果大鸟在市区的车，也能那麽积极就好了XD
6F：→ HuanYuWu: 有次也在竹围看到两班车牌连号的一起回三芝，不知道是08/24 15:21
7F：→ HuanYuWu: 怎样08/24 15:21
※ 编辑: NorAku (223.137.152.137 台湾), 08/24/2021 15:22:46
8F：→ NorAku: 可以理解成只要发车时间前，车库还有一台可以发车之外，08/24 15:23
9F：→ NorAku: 剩下两台司机想赚钱or临时加班就会开喽？08/24 15:24
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 17:16:14
10F：推 smena: 821和864是极少数终点三芝却不进淡水站不经家乐福的站站停08/24 18:29
11F：→ smena: 车。公车站排爆人的时候果断到中山市场换乘舒适度大增08/24 18:29
我看864/821有进淡水站欸？ 是说为什麽不是到华南银行站上车？
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 18:44:25
12F：推 smena: 一般淡水发的车内站外站都会停靠，但这两台只停外站等的人08/24 20:39
13F：→ smena: 少。另北上端无华南银行08/24 20:39
14F：→ smena: 以1280为前提随便跳上一台下中山市场就可以不用走路08/24 20:40
原来如此，感谢当地人讲解
其实两条线加起来8班，外加偶尔的加班车，没有想像中的难使用(当然还是要抓好时间)
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/24/2021 21:13:51
15F：推 toulu: 人多有可能是靠淡水三芝段撑场08/24 21:40
16F：→ TsBC: 三芝淡水人多正常, 北投近期也有因218/302减班而受惠到08/24 22:35
302公告减班可以接受，但不晓得218的班次最近到底变成哪样....目前观察是尖峰15～20分
离峰20～40分钟，非常不稳定。我是不希望砍啦，218到北车方便又舒适，希望班次改回跟2
题外话，302砍班前一周，班次蛮密集的，10～15分钟就一班，司机特别喜欢跑302(？)
17F：推 nagerlin32: 151插半趟821到士林站 比较有可能是要更换车辆设备08/24 23:24
18F：→ nagerlin32: 让士林办公室资讯或票务到士林站更换08/24 23:24
19F：推 nagerlin32: 另中兴三芝站那三台由天母检修班负责保养维修 也是半08/24 23:26
20F：→ nagerlin32: 趟821到士林 公务到中兴天母站08/24 23:26
原来那三台还要大老远送到天母检修啊...
不过今天的状况是151上午插半趟去士林，中午跟152一起回三芝，然後151下午跑加班，
但直接从天文馆绕一圈就回程了
21F：推 james840101: 我想应该跟304一样有班次是中和站负责的车班 所以返08/25 00:00
22F：→ james840101: 程往故宫会有连班08/25 00:00
我觉得不会大老远用中和调度三芝？
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/25/2021 01:11:53
23F：推 nagerlin32: j大说的304是没错 但821目前配置3员3车都在三芝 这条08/25 10:21
24F：→ nagerlin32: 线支援的方式也比较例外 通常由三重、士林2站派员到三08/25 10:21
25F：→ nagerlin32: 芝站发车08/25 10:21
26F：→ hicker: 所以想问 公车路线没有"过户"的概念吗??08/25 10:27
27F：→ hicker: 以此例来说 将821直接过户给淡水客运 不就简单了08/25 10:28
28F：→ nagerlin32: 就算可以 中兴也不会放掉 这就是跑路权的 若要方便管08/25 10:34
29F：→ nagerlin32: 理就改士林站发车 只不过晨峰通勤方向会相反08/25 10:34
不太可能改士林发车，因为这条主要客群还是三芝—淡水这一段，改士林发车可能变成4：0
30F：→ hicker: 路权还是在中兴集团手上呀 只是左手换右手而已08/25 10:35
31F：推 neighbor29: 以前不是就说分家了齁08/25 10:36
32F：→ hicker: 分家没错 但名义上还是同一集团08/25 10:37
33F：推 naruto1010: 中兴没有想把821过户给淡水经营耶08/25 11:12
34F：推 naruto1010: 我换个概念来说，同样标志的相同行业，你会把新光证08/25 11:15
35F：→ naruto1010: 券跟元富证券当作是同一经营团队？中兴的士林与淡水08/25 11:15
36F：→ naruto1010: 团队差不多类似的概念，各自都有各自的经营理念，并08/25 11:15
37F：→ naruto1010: 没有说谁主政的场站就一定要把路线让给谁的打算。08/25 11:15
不过首都集团近来有对重复路线进行整合。
大鸟如果要整合，应该是砍821增864，
但目前看起来大鸟没有要整合的意思
38F：→ nagerlin32: 版主正确 士林淡水只是资源共享08/25 11:38
39F：→ hicker: 证券业我不熟....08/25 11:51
40F：推 hicker: 板主这意思 表示公车业还是有"过户"的概念??08/25 11:53
41F：→ nagerlin32: 早期常有路权交换的但近年好像没有案例 只有原公司不08/25 11:54
42F：→ nagerlin32: 续营後经评选接驶的08/25 11:54
43F：→ hicker: 就是在路权概念兴起後 才没有交换的吧08/25 11:57
现在路权的观念也慢慢式微了，目前各家业者大部分还是以调度站位置为主
44F：推 naruto1010: 早期是用行驶的路段去划分经营范围，现在则是用整条08/25 12:18
45F：→ naruto1010: 路线去区分营业许可。若现行路线要转让经营，必须得08/25 12:18
46F：→ naruto1010: 经过主管机关评选才能给新业者经营，如同大有这十几08/25 12:18
47F：→ naruto1010: 年来的状况，并不能指定过户给特定业者经营。08/25 12:18
48F：→ hicker: 所以还是法规的问题....08/25 12:29
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/25/2021 12:32:28
49F：→ NorAku: 鸟家要过评选应该不难，但看首都那几条重叠的也只是减班08/25 12:35
50F：→ NorAku: 变路权宣示，可能是多一条路线，多一分弹性吧08/25 12:35
51F：推 naruto1010: 首都可以跨公司进行整合，主因为旗下公司老板都是同08/25 13:00
52F：→ naruto1010: 一人，中兴是因为2个办公室分属2位不同老板，各有各08/25 13:00
53F：→ naruto1010: 的想法。08/25 13:00
感觉哪一天合并也不觉得奇怪XD
※ 编辑: NorAku (101.136.179.251 台湾), 08/25/2021 14:59:56
54F：推 TsBC: 最早之前其实只有「三芝-台北车站」一条,後来加入编码就拆08/25 17:31
55F：→ TsBC: 成1264与2020二条了,到後面各自缩线与调整就都不同步了…08/25 17:31
56F：→ NorAku: 毕竟三芝—台北车站，全部走市区真的太长了，除非改走大08/25 18:11
57F：→ NorAku: 度路、环河，但还是比不过捷运08/25 18:11
58F：推 agantw: 其实淡水客运自己路线也没有整合，不信你看869还在08/25 18:25
59F：→ agantw: 不过淡水还在开发，那些路权线搞不好之後都有用途08/25 18:26
60F：→ agantw: 另外864和821，我猜之後有一条会抓去联络北士科08/25 18:27
我猜821会被抓过去，毕竟士林那边还是中兴主场，除非淡客864改走大度路才有价值。
另外我比较希望文承路开通之後，288可以延驶回来
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/25/2021 18:35:04
61F：→ TsBC: 864改大度路也没价值,北士科起飞也是先养756/75708/25 19:19
62F：推 toulu: 中兴会分一半变成两兄弟各自经营就是「合久必分」08/25 19:28
现在这个时期，乱分手反而会没落掉
63F：→ NorAku: 756增班有点困难，因为它会经过台北车站。除非开区间车用08/25 19:55
64F：→ NorAku: 洲美站调度08/25 19:55
65F：→ hicker: 756要增班 问题在於指南淡大站吧08/25 20:02
66F：→ hicker: 除非可以借淡水客运淡水站的位子来停车08/25 20:10
67F：推 WeAntiTVBS: 756能增班 现在早就是承德干线了(笑) 也不会是只有擦08/25 20:15
68F：→ WeAntiTVBS: 到一点边球的266去改(现在讲这也没意义 看看就好)08/25 20:16
我觉得单纯不想增班而已
69F：推 TsBC: 只是对於「三芝-台北车站」当时都快挂了,还能够拆2条分家有08/25 20:29
70F：→ TsBC: 点匪夷所思,正常就是同路线联营,维持路权这样08/25 20:29
我猜中兴不想放弃淡水、北投一段的路权吧。只不过这两个地方也没总量限制
71F：→ TsBC: 756当不了干线吧,266除了承德,还能当南京光复松仁干线来用08/25 20:30
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/25/2021 20:56:42
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/25/2021 20:57:31
72F：→ NorAku: 266班次多到夸张，南京东西路那边抢了不少客人08/25 20:58
73F：→ NorAku: 是说，我还看过有挂区间车在走的..那牌子到底多少年了XD08/25 20:59
75F：推 toulu: 北士科若发展起来，我觉得有可能把250再做起来08/25 21:09
76F：→ NorAku: 250看起来很有潜力，但也是5年以後的事了08/25 21:12
77F：→ nagerlin32: 756增班就是打自己红27的脸 公里营收产值的问题08/25 22:24
78F：→ TsBC: 现在的250根本是223副线,基本上223压着,250不会有机会08/26 00:41
79F：→ TsBC: 况且第一名已在北士科布局,就别指望烂鸟能够有啥作为了XD08/26 00:44
80F：→ NorAku: 我比较好奇大南要怎麽布局？改288还是新路线？08/26 11:48
81F：→ NorAku: 目前北士科洲美附近，大南只有288跟52908/26 11:49
82F：→ NorAku: 但大南士林调度站在关渡(大部分车停在士林抽水站)08/26 11:50
83F：→ hicker: 士林抽水站那边已经净空了 第一名集团改到北士科里面08/26 14:36
84F：→ hicker: 然後六族也改到北士科外面 至於大南....就先停路边吧08/26 14:37
85F：推 TsBC: 大南还有一条218直, 比250更独家的潜力路线08/26 15:13
不讲都快忘记218直有经过了
86F：推 WeAntiTVBS: 而且让人停了又开的08/26 15:23
我出去了又出来(？) 少数停驶、没上新闻、不到一周又开回来的路线
※ 编辑: NorAku (220.129.238.177 台湾), 08/26/2021 17:44:33
87F：推 treasuredady: 821跟864过淡水捷运站後载客烂到一个不行 08/27 07:25
88F：→ NorAku: 北投段有一些散客，过了大业路就真的很惨XD常常空驶 08/27 08:44