作者rothanlin (铃羊)
看板Bus
标题[讨论] 更有资格成为干线公车的路线
时间Fri Dec 11 17:41:16 2020
现在的八横八纵干线公车
有些是差一点点
但是很多根本没走完整条路
充其量不过就是那条路上运量较大的公车路线
被抓出来冠上转乘优惠的帽子
就可以当作干线公车了
缺失去当初「贯穿整条路」的干线意义
这边我认为有几条路线
更适合成为「干线公车」的
以下(路线後标示的是该路段行经范围)
颜色越红是我觉得越不合理的
236 罗斯福干线
师大分部 到 捷运中正纪念堂站(罗斯福)
应该改成252，
沪江中学 到 捷运中正纪念堂站(罗斯福)
几乎是走完整条罗斯福路了
232 忠孝干线
台北车站(忠孝) 到 捷运永春站
应该改成212直，
台北车站(忠孝) 到 国家文官研究院
才有真正走完整条忠孝东西路
266 承德干线
建成公园到承德公馆路口
但是在士林漏掉一大段(承德路四段)
还不算完整
应该改为756才合适
15 和平干线
万芳社区 到 捷运古亭站(和平)
这个差最多，
和平西路整条不走!?
理想上应该要
军功新村 到 中国时报 吧!?
650 基隆路干线
公馆 到 世贸中心(基隆路)
根本没走完啊，少了松山高中那一段
真正要走完应该延伸到 基隆路口
601 重庆干线
葫东重庆路口 到 台北车站(重庆)
後面重庆南路二段的部分就不见了
应该延到
重庆南路三段(中正桥) 会更好
285 敦化干线
成功国宅 到 富锦街口
没什麽问题，除了 敦化和平路口 没有走到之外
518 民生干线
静修女中 到 新东街口
也是差一点走完整条民生东西路
就差 迪化街 那一站而已
棕9 南京干线
圆环(南京) 到 潭美公园
除了延平一站(南京)之外
几乎都走完整条南京东西路了
红32 民权干线
捷运民权西路站 到 民权隧道
除了捷运大桥头那一段之外
几乎也是走完了
220 中山干线
天母 到 行政院
没什麽问题，只差後面景福门、台大医院那一段而已
也找不到更长的替代路线了
74 复兴干线
捷运科技大楼站 到 捷运中山国中站
头尾都少一小截
应该要从 大安健康服务中心 到 五常街口 会更理想
642 松江新生干线
台大 到 行天宫
少数实至名归的干线公车
真的有贯穿整条新生南路与松江路的
588 信义干线
中正纪念堂 到 松山商职(信义)
这条也是名符其实
当然可以顺便走完整条福德街的话
就可以改叫信义福德干线了
263 仁爱干线
仁爱中山路口 到 国父纪念馆
也是真正有走完整条仁爱路 没话讲
大家怎麽看?
补充:
我认为可以把罗斯福干线和中山干线合而为一
成为 罗斯福中山干线
从沪江中学到天母 感觉更完整
--
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1F：→ fred0510: 背後有庞大的利益吧 12/11 17:47
2F：推 WeAntiTVBS: 自强市场 => 重庆南路三段(中正桥) 12/11 17:49
现在不叫自强市场了!?
3F：→ yaoyang30103: 承德在士林漏了很大一段 12/11 18:07
感谢 已修正
4F：推 buslover: 民权干线不只到三民国小吧 都过民权隧道到康宁路了说 12/11 18:10
感谢提醒 已更正
5F：→ buslover: 另外承德干线从剑潭路到文林路这一段并非行驶承德路 按 12/11 18:13
6F：→ buslover: 照原po标准 应该要换成756才对 12/11 18:13
感谢大大补充 已补上
没坐过756又不住在那一带 所以漏掉了
7F：推 treasuredady: 756：266凭甚麽干 12/11 18:16
8F：→ treasuredady: 但班距问题确实无法 12/11 18:16
9F：推 buslover: 更正一下上面推文 应该是文林北路才对 少打了北字 12/11 18:18
10F：推 hunng5: 承干756很适合 12/11 18:22
真的超适合
11F：→ SCANIA168: 以前的干线公车的确是贯穿整条路为目的，但最後的下场 12/11 18:55
12F：→ SCANIA168: 要嘛尖峰限定要嘛停驶，你确定这样比较好？ 12/11 18:55
13F：推 c255120: 重点是在把主要道路流量大的公车作为主干线 不是走整条路 12/11 19:05
14F：→ c255120: 流量大的路线提供稳定供给 让使用者愿意前往搭乘 改变使 12/11 19:06
15F：→ c255120: 用者选择的路线之後 最後调整其他路线让资源做有效运用 12/11 19:06
16F：→ c255120: 走完整条路结果不是最主要的人流 效率也不会是最好的 12/11 19:08
17F：推 reil: 忠孝干线往西，没有永春市府 12/11 19:16
18F：→ TsBC: 之前有一系列干线文,事实证明,跑完全程路名的路线,班次加不 12/11 19:19
19F：→ TsBC: 起来 12/11 19:19
20F：→ hicker: 新版干线公车都已经实施多久了.... 12/11 19:38
最近搭到252发现走完整条罗斯福路啊
突然有感而发
21F：推 Xperia: 问题是这样改没人搭 12/11 19:41
换名字真的有助於提升运量?
756、212直 运量也不少
为何他们不能成为干线公车?
22F：→ your0207: 成功干线 12/11 19:46
23F：推 WeAntiTVBS: 长春干线 12/11 19:49
24F：推 dosoleil: 太多重叠路线就是把捷运当塑胶 12/11 20:38
在改制以後并没有改善路线重叠的问题啊
25F：→ dosoleil: 只要cover该路段重点区域、路程即可 12/11 20:38
和平干线连和平西路都没沾到，合理吗?
26F：→ dosoleil: 不过基隆路干线在木栅都弯得不想干线了 12/11 20:40
27F：→ SCANIA168: 基隆路干线最好有到木栅啦= = 12/11 20:52
28F：推 buslover: 论楼上把 罗斯福干线 & 基隆路干线 搞混的可能性... 12/11 21:17
29F：→ buslover: 打错 是楼楼上才对 拍写 ^^; 12/11 21:18
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/11/2020 21:52:49
30F：→ lions402: 650哪里去木栅了又不是647 12/11 21:41
31F：推 smart955110: 252那麽少，真罗干应该是644或648其中一条，去程把 12/11 21:49
32F：→ smart955110: 绕潮州街的那股拉到罗斯福路就好了 12/11 21:49
有道理
不过这篇的讨论前提是不换站牌
只从现有路线挑选
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/11/2020 21:55:12
33F：推 naruto1010: 「请考量班距问题」 12/11 22:03
以人流为考量的说法我可以接受
但是当有两条班距接近的路线
为何不选涵盖率高的那一条?
232副 VS 212直
266 VS 756
班距似乎没有差很多吧
甚至我觉得15路那个覆盖率 宁可不要有和平干线算了...
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/11/2020 22:08:32
35F：推 jh961202: 突然想到把669弄成市民大道干线应该有搞头（？） 12/11 22:08
六段以後就没再行驶了
36F：→ TsBC: 669那班次...那298要升建国干线吗XD 12/11 22:10
37F：→ TsBC: 市民小巴9也能叫吉林干线了 12/11 22:12
哈哈 有创意
不过班次太少没搞头
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/11/2020 22:27:34
38F：推 hunng5: 669要变市民大道干线要延伸南港展览馆了 12/11 22:35
39F：→ hicker: 新版干线公车 就是班次考量 几乎不考虑涵盖率 12/11 22:36
40F：推 neighbor29: 罗斯福路干线若要走完全程还是给新店客运最适合 12/11 22:36
41F：→ hicker: 要考虑涵盖率的话 干线公车就不会是现在这样了 12/11 22:38
42F：→ tananadishow: 目前的干线（含新北市跨区、快速公车）是2018/04/02 12/11 23:05
43F：→ tananadishow: 的版本 12/11 23:05
44F：→ Stan6003: 756班距太长不适合 12/11 23:05
尖峰10分钟一班叫做太长?
45F：→ Stan6003: 承德路6段跟大度路根本没人上车 12/11 23:06
也是 但266承德干线也有走到那一段啊
46F：→ Stan6003: 少数的好处就是石牌到关渡超快 12/11 23:06
47F：→ Stan6003: 756班次有时候我从石牌要去圆山还不如挑266绕还比等车快 12/11 23:07
48F：→ TsBC: 承德路6段有搞头，288当初就不会缩了 12/11 23:28
49F：→ TsBC: 这条路下一个时代是士北科,但还要很久很久以後 12/11 23:29
50F：嘘 klementhsu: 232副&212直班距没差很多？ 你跟我认真吗？ 12/11 23:34
232副变成干线公车後有加开班次
所以现在乍看差很多
不然以前232副和212直在尖峰时
班距大约都是10分钟上下
51F：推 smena: 266的经典之处在於承德路以外的区间都很好用，根本搞笑 12/11 23:40
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/11/2020 23:48:52
52F：推 smena: 756我觉得"北门-关渡国小"刚刚好，但是载客率可能会下修 12/11 23:44
※ 编辑: rothanlin (36.228.114.155 台湾), 12/11/2020 23:52:19
53F：推 over999: 669 12/12 00:07
54F：嘘 Odakyu: 叫252当干线是搞笑吗？这麽烂的路线要当干线？ 12/12 00:16
55F：→ whistlerhu: 其实642也没有把松江路走完喔，民族西路到滨江街还有 12/12 00:31
56F：→ whistlerhu: 一小段 12/12 00:31
57F：嘘 HuanYuWu: 真的走完反而没人搭，截弯取直不一定是好的结果 12/12 01:06
58F：推 assanges: 原PO掉入干线名称与行驶道路区间的盲点 --> 那就只是编 12/12 03:45
59F：→ assanges: 号 12/12 03:45
60F：嘘 liweihau: OO干线 有规定一定要走完OO全线吗? 12/12 08:08
61F：→ SCANIA168: 其实这议题已经被讲到烂了，建议原po下次先爬文，这样 12/12 09:11
62F：→ SCANIA168: 就不用花时间发一篇文问了 12/12 09:11
抱歉 初来乍到bus版
爬文还没那麽多
※ 编辑: rothanlin (118.168.112.113 台湾), 12/12/2020 10:29:39
63F：推 a126963138: 256 请叫我康宁干线 棕11副 福兴干线! 12/12 11:39
64F：推 chingkuoho: 648才是罗斯福干线 252那麽少班 12/12 12:22
65F：→ Xperia: 756是真的不多啦 12/12 13:05
66F：→ Xperia: 简单来说走完全程的规划不符合多数乘客需求 12/12 13:07
67F：→ Stan6003: 承德路6段是士北科那段喔…266最好有走 12/12 20:01
68F：→ Stan6003: 尖峰十分钟太长 不符合干线公车要求 12/12 20:02
69F：→ heibe: 喔喔，原来是『干线』基本教义派的新朋友呢！欢迎喔！ 12/12 21:25
70F：推 ciswww: 266命名为承德干线实在是莫名其妙 12/12 22:20
71F：→ luckdot: 台1干 台2干 台3干........ 12/12 23:26
72F：推 tony900735: 304才是名符其实的重庆干线 12/13 02:37
73F：推 tony900735: 其实266也漏掉整个承德路一段（虽然一段不长就是） 12/13 02:41
74F：推 tony900735: 虽然601在石牌跟万华其实很威就是 12/13 02:45
75F：推 s864372002: 中山和罗斯福明明直通，公车路线却完全不通很恼人…… 12/13 02:55
76F：推 TsBC: 中山直通罗斯福...下场不会好就是了 12/13 10:23
77F：推 hunng5: 中山罗斯福干线XD 12/13 11:40
78F：→ hunng5: 天母-中山罗斯福干线-新店 12/13 11:41
79F：→ SCANIA168: 中山直接罗斯福，以前的中山干线(200)就开过了，下场就 12/13 12:41
80F：→ SCANIA168: 是没人搭停驶。键盘规划出10条公车路线，若有其中一条 12/13 12:41
81F：→ SCANIA168: 做起来就该偷笑了啦 12/13 12:41
82F：推 Kazamatsuri: 中山罗斯福就没太多公车客源啊～有的也搭捷运去了... 12/13 13:49
83F：推 ap88994433: 我都搭756从车站到淡江欸QQ 12/13 13:56
84F：推 Kazamatsuri: 时间充裕的话可以坐啦～ XD 12/13 14:39