司机揭发桃园客运违规 立委控吹哨者遭秋後算帐 立委邱显智（左二）11日召开「桃客违规上百件，吹哨司机被算帐」记者会，吹哨者司机 （左一）也在记者会中说明排班遭到恶搞「断班」、薪资降低等不公平待遇。 （记者刘 信德摄） 2020/12/11 13:18 〔记者吴书纬／台北报导〕近年多起客运车祸案件，使公车司机劳动工时备受关注；时代 力量立委邱显智今天指出，桃园客运因为员工揭发公司规避工时稽查，最後遭到主管机关 裁罚220万5千元，然而勇敢揭弊的吹哨者司机，却在事後被公司安排恶整班表、变相减薪 ；劳动部表示，如吹哨司机的班表确实与其他司机不同，遭到「特别针对」，违反劳基法 第74条规定。 邱显智今与台湾汽车客运业产业工会劳工一同在立院召开「桃客违规上百件，吹哨司机被 算帐」记者会；邱显智指出，新竹监理所在8月29日突袭桃园客运，发现桃园客运违规使 用2个USB分别记录驾驶时间，以规避公路总局对於工时的稽查，认定有245件违规案，裁 罚220万5千元。 然而，邱显智表示，勇敢揭发桃园客运规避监督的吹哨者司机，却在揭弊後被公司安排违 法班表，故意安排该司机驾驶头、尾班的班表，例如早上6点20发车之後，下一趟车的发 车时间是18点22分，中间间隔12小时，然後最末班是将近晚上10点，严重影响劳工生活， 更让每月薪水减少1万5千元以上。 出席记者会的劳动部劳动条件司科长李怡萱表示，班表是由劳资双方协议排定，但若从8 、9月开始，桃园客运排给吹哨者司机的班表是与其他司机不一样，「看起来是有恶意对 待的情形」，故意把工作时间拉很长，使休息时间有所不足，这在「劳基法」有所规范外 ，在「汽车运输业管理规则」也有规范连续两个工作日之间，应有连续10小时以上休息时 间。 邱显智指出，桃园客运已经违反「劳基法」第74条第2项不得对劳工为不利处分之规定， 要求劳动部进行劳检、桃园客运排给吹哨者司机正常班表，并诉求立院尽速通过「吹哨者 保护法」，以保障公益揭弊者。 吹哨者司机也现身记者会，坦言早上6点发车的班表，需要5点起床准备，出车完毕回到总 站後，桃园客运虽有为司机准备休息室，但休息品质也不是很好，且空班期间也没有算薪 水。 台湾汽车客运业产业工会理事范光明痛批，吹哨者检举违反重大公共安全的公司，政府收 了几百万的罚锾，结果倒楣的是吹哨者，更披露现在客运业者在双USB规避工时技巧被检 举後，发明「联合调度」模式，使司机上午开国道客运、下午开市区公车，逃避公路总局 和劳动部稽查的漏洞。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3378334 --

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