南港转运站东站BOT三度流标　公运处：受高铁东延影响 https://news.housefun.com.tw/news/article/357522240274.html 好房网News记者李彦颖／台北报导 台北市政府近期大力推动「东区门户计画」，要将南港打造成台北市的交通、产业重镇， 其中，南港客运转运站东站BOT案，就是一块重要拼图，但该案去年连续招标两次都流标 ，今年北市府调降权利金再度招标，没想到又是无人投标。台北市公运处副处长尚锦堂表 示，交通部抛出高铁东延议题之後，不少潜在投资人担心转运站未来营运困难，因此降低 投标意愿。 依据台北市交通局公运处的规划，南港转运站的西站采OT模式，2017年4月已启用，至於 东站则采BOT模式，但去年东站公开招标2次，都因为没有人投标而流标，今年10月进行第 3次公开招标，仍然没有人投标而流标。 尚锦堂表示，南港转运站东站，采设定地上权50年，原本租金以公告地价3%计收，开发商 得标之後，另需付出3项权利金，分别是得标之後，开发商需缴纳5亿元的开发权利金；完 工正式营运後，每年付2500万元的固定权利金，以及营收1%的变动权利金，但因为部分厂 商认为权利金太高，因此今年招标，就调降固定权利金，营运首年收取500万元，之後逐 年增加150万元，增加上限2500万元，没想到还是没有人投标。 尚锦堂表示，目前了解，潜在投资人认为，高铁东延政策若确定，那麽民众选择搭客运， 从南港到宜兰的意愿将会大幅下降，很多厂商认为，这样在BOT之後，很难获得足够的营利 ，觉得这笔投资不划算，投标意愿也就跟着下降。 尚锦堂强调，南港转运站东站BOT案，仍然会持续招标，但到底应该如何调整标案内容， 公运处内部就要再仔细评估精算，希望能够端出足够的诱因，吸引潜在厂商投标。 ----------------------------- 反而比较在意高铁若真延伸宜兰，现在来往台北-宜兰之间的国道客运会不会受到影响？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.125.247 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1572261314.A.0E4.html ※ 编辑: s6210603 (223.139.125.247 台湾), 10/28/2019 19:15:51