作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 北市公车路线整并须转乘 挨批扰民
时间Sat Sep 7 05:43:10 2019
〔记者杨心慧、林家宇／台北报导〕台北市长柯文哲上任後进行公车路线调整，据公运处
统计，二○一七年四月至今年三月间，分别停驶十条、路线调整三条、班次调整廿五条，
今年八月廿四日又整并二五一、二五一区间及罗斯福路干线公车。台北市议员简舒培表示
，这次整并竟将路线去头去尾，原本一趟公车可到达，变成两趟公车才能到台大医院或台
北车站，民众陈情造成极大不便，根本就是扰民。
整并251、251区间及罗斯福路干线
简舒培表示，文山居民高度仰赖二五一、二五一区间及罗斯福路干线公车前往台大医院和
台北车站，以二五一公车来说，东南科技大学至台北车站整线裁撤，仅剩二五一区间公车
从东南科技大学至捷运公馆站，导致原本从文山地区搭车往台大医院或台北车站的民众，
被迫在公馆下车，再转乘其他公车，造成居民严重不便。
简舒培指出，罗斯福路干线公车也有一样的状况，原本从东南科技大学到台北车站，却缩
短为捷运动物园站至台北车站，导致文山区博嘉里前往台北车站民众需转乘公车，不能像
先前一样一班车到达，不少居民反映这次调整公车路线非常扰民。
只向中正、大安区说明 未徵询文山区
简舒培调阅资料发现，公运处审查这次公车路线整并时，事前竟只向中正和大安区说明，
未徵询文山区居民及里长意见，不少民众不知转乘方式，显见宣传不足。
虽然公运处称仅是试办期，但是她质疑市府无视文山区居民需求，要求公运处立刻停止试
办，恢复三种公车原有路线，若确实有整并需求，应先和居民沟通。
居民︰转搭公车 对老人家来说很麻烦
居民林奶奶表示，原本搭公车可一站就到家，上车後还可休息一下，没想到现在需要下车
转搭公车，对老人家来说很麻烦，虽然票价会较便宜，但根本不差那几块钱，只希望方便
就好。
公运处︰251与罗斯福路干线 公馆至北车重叠
公运处表示，该路线调整的起因，是罗斯福路干线业者欣欣客运有意更换为电动公车，才
将站点从深坑移往有充电站的木栅，为避免乘客受影响，将二五一区间车尖峰班次从十二
至十五分钟，加密至七到十分钟，并提供转乘优惠；另因二五一与罗斯福路干线从公馆至
台北车站完全重叠，因此并入二五一区间车。
试办期蒐集民意 观察运量增减状况
公运处坦言，原先搭乘二五一至台北车站的乘客势必会不习惯，毕竟得花时间转车，对於
要到台大医院的长辈、病患也会有影响，强调目前仅是试办期，为的就是要蒐集民意，并
观察运量增减状况，「若民众反弹，运量又减少，改变没有意义。」
此外，二○一七年四月至今年三月，北市已调整三条公车路线，分别为六四六线（原东湖
—荣总，调整为东湖—捷运剑潭站）、五五三线（原东湖—捷运剑南路站，调整为东湖—
金龙寺）、二七八线（景美站—捷运内湖站，仅调整末端回转动线），皆是配合内湖干线
公车调整，试办三个月期间没接到民众或里长反映不方便，因此试办结束後施行。
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/paper/1316044
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1F：推 yulun0909: 因为受影响较深的是文山、深坑，所以乾脆只让中正、大 09/07 07:25
2F：→ yulun0909: 安居民之情，相关局处还真是聪明呵呵 09/07 07:25
3F：→ yulun0909: 知 09/07 07:25
4F：推 treasuredady: 太急了 应该干线先截一段时间後再动251 09/07 09:07
5F：推 hanne: 有时候民众要的不是优惠而是方便 09/07 09:15
6F：推 abcde2048: 残酷的事实是罗干靠着缩线加砍251 终於在236区发2级班 09/07 10:00
7F：→ abcde2048: 距之下拿到27台车发出干线水准 09/07 10:00
8F：推 abcde2048: 然後深坑半夜直接没车坐 只能从动物园脚踏车骑到东南 09/07 10:05
9F：→ abcde2048: 科大的ubike站 09/07 10:05
10F：→ abcde2048: 大概只能区间车开到0000发才能解决 09/07 10:06
11F：推 lucifax: 智商157 谁敢质疑 09/07 10:09
12F：推 taxlaw1991: 恢复原状就变木栅到台北车站的罗干使用者出来靠北被 09/07 11:27
13F：→ taxlaw1991: 减班很不方便 09/07 11:27
14F：→ taxlaw1991: 反正欣欣就是摆烂 不增加资源 反正文山就是我的地盘 09/07 11:28
15F：推 hanne: 之前646全程车是民众反映後,才把早上7:40那班车改成区间车 09/07 13:07
16F：→ hanne: 不然上班时间东湖根本没车直接到内科,想到这个就超怒! 09/07 13:08
17F：推 reil: 公车重叠路段，或是和捷运重叠的，迟早会被裁撤 09/07 13:23
18F：推 amport625: 其实819跟795才是真正到深坑核心 新北干线 09/07 22:33
19F：推 CharmingWu: 直达市府/信义的912，应该还是深坑人的首选 09/07 22:56
20F：→ amport625: 可以考虑增班 09/07 23:13
21F：推 WeAntiTVBS: 对深坑的夜归族/早起族而言这端砍掉罗干後 就变得 09/07 23:18
22F：→ WeAntiTVBS: 格外不方便了... 09/07 23:18
23F：→ WeAntiTVBS: 喔对了讲到摆烂，欣欣本次官网与路线图页完全只字未提 09/07 23:19
24F：推 abcde2048: 912其实也需要加深夜班 2335末班就从市府开走了 可是大 09/07 23:51
25F：→ abcde2048: 鸟还是算了 09/07 23:51
26F：推 abcde2048: 然後251缩线 连0500的头班也缩起来 09/07 23:52
27F：推 shun01: 嘛...我是觉得当初就不该选236当罗斯福干线 09/08 00:20
28F：推 WeAntiTVBS: 236那个 正确来说应该叫罗斯福公车专用道干线 09/08 00:29
29F：→ Odakyu: 或是兴隆干线、文山干线，经过文山区人最密集的路段 09/08 00:51
30F：→ meimeiamy: 不负责任的说或许是当年选木栅不选汐止进台北市的远因 09/08 01:06
31F：→ meimeiamy: 养出236这条跟前几名比起来在市区段拥挤率低很多但是 09/08 01:06
32F：→ meimeiamy: 离市区远的区内乘客却爆量的假干道真区内干线 09/08 01:06
33F：推 naruto1010: 路线截短一直以来都只会询问裁撤路段的地方单位意见， 09/08 10:26
34F：→ naruto1010: 无论台北新北都一样。 09/08 10:27
35F：推 ErnestK: 罗干真的有感增班，不过251也变难等，觉得至少调整後251 09/08 12:26
36F：→ ErnestK: 区的班次数要等於之前251区+251的班次数 09/08 12:26
37F：推 abcde2048: 现在大学还没开学 专车都还在跑251 开学之後专车抽掉 09/08 13:04
38F：→ abcde2048: 优先顾236区 251我看会不忍直视 09/08 13:04
39F：→ abcde2048: 所以我才说251是欣欣准备玩坏的路线 09/08 13:04
40F：推 boa000: 我也觉得236叫文山干线可能还比较适当 09/08 13:12
41F：推 boa000: 罗斯福路干线应该是拉644、648来比较适合，不过被店客已经 09/08 13:14
42F：→ boa000: 有基隆路干线650跟松江新生干线642了，可能也是分身乏术 09/08 13:14
43F：推 naruto1010: 新店客运不是没能力，只是低底盘公车汰换时程赶不上没 09/08 13:23
44F：→ naruto1010: 办法申请干线 09/08 13:23
45F：→ Odakyu: 不过644与648的每公里营收表现都挺一般的，如果改成干线 09/08 13:26
46F：→ Odakyu: 恐怕会更低 09/08 13:26
47F：推 shun01: 或是...当初选251当罗斯福干线，236区废掉？ 09/08 13:29
48F：→ shun01: 问题是530增班大概有困难 09/08 13:29
49F：→ Odakyu: 大鸟缺人缺到炸烂，几乎所有路线都拖班 09/08 13:33
50F：→ meimeiamy: 有人要不要先去实际看看文山106以南跟以北两边乘客平 09/08 14:50
51F：→ meimeiamy: 常都怎麽搭车 09/08 14:50
52F：→ meimeiamy: 罗斯福这种沿路客源都被捷运吸走大半的路廊，拿在木栅 09/08 14:50
53F：→ meimeiamy: 客源零散的251来改只会加速衰退而已 09/08 14:50
54F：→ meimeiamy: 问题出在欣欣自己的调度跟经营玩不起或是玩烂一些体质 09/08 14:53
55F：→ meimeiamy: 好的路线 09/08 14:53
56F：→ meimeiamy: 644/648在有849转乘优惠在的这时拉进来只是锦上添花， 09/08 14:56
57F：→ meimeiamy: 更别说拿644改的话青潭站负担会更大 09/08 14:56
58F：→ meimeiamy: 木栅那几条，237、294要救绝对可以，252跟景荣快速要 09/08 15:03
59F：→ meimeiamy: 不是有补助，现在早就已经停驶了 09/08 15:03
60F：推 naruto1010: 252有补助？ 09/08 15:18
61F：→ meimeiamy: 更正：252应该没有，不过也是每段都没什麽优势 09/08 15:24
62F：推 agantw: 双北公车有没有补助是内部资讯吧 09/08 15:27
63F：→ agantw: 又不像公路总局，直接贴一张红纸条告诉大家哪些路线有补助 09/08 15:28
64F：→ Odakyu: 超过30班的不能有补助，所以可以数班次推测 09/08 15:49
65F：→ Odakyu: 不过所谓的第一优先顺位与捷运接驳路线可以开超过30班， 09/08 15:56
66F：→ Odakyu: 但超过30班的班次不予补助 09/08 15:56
67F：→ Odakyu: 252比较微妙，他的里程没有与捷运重复超过70%，难以申请 09/08 16:11
68F：→ Odakyu: 缩驶或裁撤 09/08 16:11
69F：→ Odakyu: 673的话则是迂回弯绕路线截弯取直之撤销路段应有其他替代 09/08 16:13
70F：→ Odakyu: 路线没有满足（兴隆路左转辛亥隧道只有他一条而已） 09/08 16:13
71F：→ meimeiamy: 有个小心愿，新北市干线公车显示幕都会显示「跨区干线 09/09 00:31
72F：→ meimeiamy: 公车转乘优惠」，快速公车也会有「快速公车转乘优惠」 09/09 00:31
73F：→ meimeiamy: 如果可以单纯放大「转乘优惠」四个字把其他字缩小一点 09/09 00:31
74F：→ meimeiamy: 或许能拉更多人（特别是新北的路线） 09/09 00:31
75F：推 visa9527: 老实说干线公车为了班次而去头去尾根本是本末倒置 09/09 10:47
76F：→ visa9527: 但是可以跟捷运一样调整干线上有全程车或区间车 09/09 10:48
77F：推 shun01: 干线公车就是柯文哲做得第二或第三件大错误啊！ 09/09 11:36
78F：推 abcde2048: 欣欣为了让251班距撑住 又要玩236区 居然叫木栅站的罗 09/09 12:49
79F：→ abcde2048: 干支援深坑站... 09/09 12:49
80F：推 abcde2048: 然後罗干的班距又有点变回去深坑站时期了 09/09 12:52
81F：→ hicker: 干线公车真的 换个人当市长就换了一套 09/09 13:06
82F：→ Odakyu: 说不定干线还要支援611、252等木栅站的路线= = 09/09 13:19
83F：→ yzfr6: 东湖去内科，捷运比较快 09/09 20:06
84F：→ Littlechozy: 老人基本不用钱当然希望一车直达啊 09/09 20:51
85F：→ Littlechozy: 问题目前司机不足末端乘客不够减班是必须的 09/09 20:52
86F：→ Littlechozy: 不过用区间车的方式比起硬要按路线切分好多了 09/09 20:53
87F：推 hqq: 有捷运的地方，公车改做辅助也是好的 09/10 23:34
88F：→ windty: 每一个地方都要一车到底怎麽可能 这样重复路线会高司机车 09/14 11:16
89F：→ windty: 辆都不够 如果能达到平行转乘班次也能密集减少候车时间 09/14 11:16
90F：→ windty: 觉得这比班次少的一车到底快多 09/14 11:16
91F：→ Chirsaka: 236缩回去119朋友干的要死 09/18 10:12