作者michelle0308 (michelle)
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标题[新闻] 〈北部〉桃园市公车运量创新高 去年破6千
时间Thu Mar 21 10:08:38 2019
〈北部〉桃园市公车运量创新高 去年破6千万人次
〔记者谢武雄／桃园报导〕市府交通局从前年四月全面实施市区公车买一送一政策，目前
公车路线为二六○条，去年总运量突破六千万人次，平均每位市民一年搭乘廿七趟公车，
创下历史新高，获得交通部公路总局公共运输绩效奖励计画补助五二四○万元；副市长游
建华昨主持市政会议勉励交通局的努力，也表示未来会透过智慧化站牌与安全良好的服务
措施，让市民更喜欢搭公车。
平均每位市民年搭27趟 获5240万奖励金
交通局长刘庆丰指出，二○一六年公车总运量为五三五八万四四○五人次，前年大幅成长
为五九二九万六七○一人次，获公路总局颁布「金运奖」殊荣及补助奖金八五七○万元，
去年虽然成长放缓，总运量仍突破六千万人次，达到六○六五万七八三二人次，较前年成
长一三六万余人次，也获得五二四○万元补助。
持市民卡搭车占总运量比例逾4成4
交通局长刘庆丰表示，现有的二六○条公车路线，市区公车有一七二条，市府每年编列三
亿元补助持市民卡者买一送一及上限六十元的优惠，另编列三亿元持续推动八十八条免费
市民公车；目前持市民卡乘车占整体运量比例四十四．五三％，另配合机场捷运通车，交
通局从去年元旦开始，实施捷运与市区公车间的转乘优惠、捷运票价优惠及机捷A21站至
A23站市区接驳公车区间优惠。
游建华说，交通局去年度推动多项全国首创的交通计画，包括YouBike纳入伤害保险服务
，公车买一送一政策，改善候车及停车环境等新创工程设施，同时也透过道安会报的协调
，持续改善桃园整体交通环境。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1275549
桃园人真的蛮常搭公车
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1F：推 j8400703: 桃园的公运使用率对比服务品质真的很神奇.. 03/21 10:18
2F：推 kutkin: 国道客运灌进去的 03/21 10:34
3F：→ kutkin: 使用率看哪里人不看在哪用 03/21 10:35
4F：→ kutkin: 基隆人搭捷运也算 03/21 10:36
5F：推 Runken: 是没得选阿.... 03/21 10:52
6F：嘘 neon7134: 反观高雄连公车都养不起来 只会吵着要捷运 唉… 03/21 11:43
7F：推 kutkin: 好急喔 03/21 11:46
8F：→ forcetrain: 推一楼XDDDD 服务品质真的是OOXX没话讲 03/21 11:57
9F：推 countryair: 一堆7字头跑国道的路线 还比市内的更密集 03/21 12:44
10F：推 Lincoln: 虽然有灌入国道客运 03/21 14:37
11F：→ Lincoln: 但还是看好桃园未来大衆运输使用率的潜力 03/21 14:37
12F：推 yulun0909: 走国道的市区公车没有在简称「国道客运」吧 03/21 16:49
13F：推 YEHhuan: 1个人平均每月搭2.3次，以来回各1次算，每月只有1天搭公 03/21 17:48
14F：→ YEHhuan: 车 03/21 17:48
15F：→ countryair: 算出一人平均一年搭27次蛮没有意义的...大众运输使用 03/21 18:31
16F：→ countryair: 率才有意义吧 03/21 18:31
17F：→ dantes1013: 人均年搭27趟获5千多万奖励金怎麽感觉怪怪的 03/21 19:01
18F：→ dantes1013: count大，人均年搭27次会被拿来宣扬，就知道有多荒谬 03/21 19:02
19F：推 aitt: 桃园也有不少在双北工作需要搭车通勤的人吧 03/21 20:11
20F：推 hunng5: 701长庚到中坜先降价再说啦 03/21 20:29
21F：→ hunng5: 比泛航才40元，贵了20元以上，不要怪没人搭 03/21 20:29
22F：推 hunng5: 还有桃园公车票价贵，观音工业区到中坜车站宁愿骑车过去也 03/21 20:32
23F：→ hunng5: 不想搭公车 03/21 20:32
24F：→ hunng5: 5043搭一趟几乎就是我中坜坐泛航到长庚再转920回新庄的车 03/21 20:32
25F：→ hunng5: 钱了 03/21 20:32
26F：→ Yelnats28: 不过也很难跟泛航比便宜吧 03/21 21:18
27F：推 hunng5: 中央东路看到701来都没人搭就好笑wwww一样到长庚，泛航队 03/21 21:20
28F：→ hunng5: 伍很长 03/21 21:20
29F：推 toulu: 我有从龙潭搭过701到中坜 03/21 22:57
30F：推 awcy071: 还有市民卡才有的买一送一也该改一下了 03/21 23:06
31F：推 CharmingWu: 以前701林口到中坜两段票的时候满多人的 03/21 23:18
32F：推 hunng5: 36元比现在泛航便宜欸 03/21 23:21
33F：→ s6210603: 所以1路还是最多? 03/21 23:49
34F：推 canandmap: 这不就是统联的贡献吗? 03/22 00:02
35F：→ WeAntiTVBS: 市民卡买一送一就阿灿拿来给自己设籍桃园市民的福利.. 03/22 00:37
36F：→ WeAntiTVBS: 其他的都全票计费... 03/22 00:38
37F：推 YEHhuan: 郑文灿2014年的竞选支票是比照台中当时的8公里刷卡就免费 03/22 04:15
38F：→ YEHhuan: ，最後弄成买一送一，限刷市民卡，就是看准公车使用率不 03/22 04:15
39F：→ YEHhuan: 高，较常搭的老人本来就有敬老卡，食言也不脸红 03/22 04:15
40F：→ sinohara: 可是之前有新闻是因为预算被删才没有全面补助吧 03/22 06:48
41F：→ hgame: 没搞8公里免费应该是郑觉得要花太多钱 03/22 07:35
42F：推 kutkin: 8公里免费公车变调 议员呛删3亿 03/22 09:37
43F：推 kutkin: 删除是因为不满没有落实八公里免费 03/22 09:40
44F：推 velaro: 桃园公车除了1号以外都满废的吧...... 03/22 15:18
45F：推 YEHhuan: 是郑文灿只编买一送一，议员指他跳票，才想删 03/22 15:34
46F：推 YEHhuan: 某议员对外说，要删预算的议员反对买一送一，犠牲民众权 03/22 15:51
47F：→ YEHhuan: 益，误导视听 03/22 15:51
48F：推 kutkin: 这就跟彰化333一样 自己不编满挖坑给议员 03/22 16:10
49F：推 kutkin: 谢彰文也落选 也没戏了 03/22 16:12
50F：→ s6210603: 因为服务品质跟客运公司有很大的关系.....毕竟桃园就... 03/22 20:03
51F：推 kutkin: 上座率桃园还是低 03/22 20:06
52F：推 Yelnats28: 台一干线的公车较多人搭 (不只一路) 但其实也有不少 03/23 02:06
53F：→ Yelnats28: 路线蛮多人搭的啊 中丰路、介寿路、民生春日路、忠贞 03/23 02:06
54F：→ Yelnats28: 士校、桃园中正路、桃园往林口往龟山 等等的市区公车 03/23 02:06
55F：推 hunng5: 5063确实人不少 03/23 02:29
56F：→ hunng5: 5042，5043，5096，5098等 03/23 02:29
57F：→ hunng5: 169人也不少 03/23 02:29
58F：推 coconew: 之前统计过，搭乘人数最多是1路，第二是桃园到大溪 03/23 09:18
59F：推 YEHhuan: 那边的公车编码乱无章法，原来的市区公车3码，独独1路不 03/23 12:03
60F：→ YEHhuan: 改3码，公路客运改公车，还是用4码 03/23 12:03
61F：推 kutkin: 1路 112北 112南 GR GR2 711 编码乱一堆吧 03/23 12:06
62F：→ kutkin: 上面就有4种编码方式了 03/23 12:06
63F：→ kutkin: 同站不同名更是常见 03/23 12:08
64F：推 Yelnats28: 要改善同站不同名 至於1路车名称留着觉得不错 03/23 12:18
65F：→ sinohara: 中坜中园路 就是一种奇观 03/23 13:07
66F：推 hunng5: 还有他们自己旅行社的游览车也拿来当公车开 03/23 17:44
67F：→ windty: 值得赞赏 不是只想搞轨道 03/23 19:24
68F：推 YEHhuan: 最麻烦的应该是那个交通局，给它建议，它经常站在业者立 03/23 20:20
69F：→ YEHhuan: 场回复 03/23 20:20
70F：→ j8400703: 编码还好啦，台北高雄不也这样编XD 03/23 20:54
71F：推 kutkin: 高雄就 7 7A 红58他不会给你个7甲 R6 03/23 22:02
72F：→ kutkin: 台北就307 982(环状先导) 小15等 03/23 22:03
73F：→ kutkin: 用App查桃园就很困扰 03/23 22:04
74F：→ kutkin: 还有新竹的「蓝线1区」 03/23 22:04
75F：→ sinohara: 307 982 小X 内科X 南软X 通勤X 市民X 跳蛙XX XX干线 03/23 22:13
76F：→ sinohara: 新北的F 桃园的L 更不用说和欣的7500分身群 03/23 22:15
77F：→ kutkin: 这些我确实没想到 03/23 22:37
78F：→ dantes1013: 插播问，桃园的L是不是因为有进入新北境内要区别用? 03/23 22:45
79F：→ dantes1013: YEH大，不只桃园，各地交通单位都不是以乘客为出发点 03/23 22:46
80F：→ dantes1013: 思考的。 03/23 22:46
81F：推 hunng5: 很多是就以前桃客x路，坜客x路而来的 03/23 22:48
82F：→ hunng5: 1字头比较像桃园市区公车 03/23 22:48
83F：→ hunng5: 2看起来是高铁，机捷接驳（201不像，1字头的部分路线也有 03/23 22:48
84F：→ hunng5: 到高铁，机捷）3也只有301，5是台湾好行 03/23 22:48
85F：→ hunng5: 6是跨到新北市但不上国道，7是上国道，GR，BR都是捷运先 03/23 22:48
86F：→ hunng5: 导 03/23 22:48
87F：推 steward135: 以前桃客桃园跟中坜还会有重复号码 後来改三码才没重 03/23 22:51
88F：→ steward135: 复 03/23 22:51
89F：推 sayin: 桃园以前整合编号到收公路客运改票价制度，除1路，开头1-3 03/23 23:06
90F：→ sayin: 是几段票的意思，编码没4，业者可以随便挑号码，5观光6平 03/23 23:06
91F：→ sayin: 面跨区7高快速道路，改制後，1-3开头似乎不是很严谨，202 03/23 23:06
92F：→ sayin: 跟209 210似乎没规律 03/23 23:06
93F：→ j8400703: 桃园的L是免费公车，非跨区喔 03/24 00:40
94F：推 hunng5: L312,L313非常微妙 03/24 03:03
95F：→ hunng5: 桃园601-602其实也很微妙 03/24 03:03
96F：→ hunng5: 龙华科大那已经算桃园龟山区了 03/24 03:03
97F：→ hunng5: 回龙站在新庄区，但是在龟山区交界带 03/24 03:03
98F：推 YEHhuan: 早期桃园及中坜的市区公车是分别独立的，只有1路算是联程 03/26 17:42
99F：→ YEHhuan: ，所以，桃客及坜客在桃园及中坜会各有同编号的路线 03/26 17:42