作者gishileh (松德路的300道花酒)
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标题[新闻] 北市公车闯红灯 去年投诉逾400件
时间Fri Aug 24 16:19:17 2018
北市公车闯红灯 去年投诉逾400件
2018-08-22 23:28联合报 记者陈靖宜／台北报导
北市交通繁忙，每天公车发车次数高达5、6万次，违规案有逐年增加趋势。北市公运处统
计，去年民众投诉公车闯红灯就有400余件，前年也有300多件，危及用路人安全。
至於公车因闯红灯遭开单，去年有241件，但今年仅1到6月已有234件，显见公车闯红灯问
题不减反增。
北市公运处业务稽查科长郭献文表示，因愈来愈多闯红灯案件，原本在105年7月前，民众
检举司机闯红灯需提供影像佐证，确认有闯红灯事实才会对业者、驾驶人开单，并列评监
扣分，但考量闯红灯时间短、举证难，公运处已改变检举流程，只要民众投诉，公运处就
会调阅司机行车记录器，如违规属实就会告发开单。
针对闯红灯的驾驶，郭献文说依法开罚3600元，去年就开出241张罚单，共80几万罚锾。
首都客运总经理李建文表示，驾驶员只要闯红灯，收到罚单需全额自付，并要求违规驾驶
加入公司内的「爱心园地」，3个月内需上课学交通规定，公司也会安排6次稽查，全数合
格才能「毕业」。
公运处表示，每年公车评监也有违规件数处罚指标，只要业者被开单，评监也会扣分。民
众若要检举，可至北市单一陈情系统1999陈情，或拨打公车申诉专线（02）27291181。
https://udn.com/news/story/11322/3324641
评监又要来了 又是一个各方开始相互角力的时刻
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1F：→ taxlaw1991: 笑话又要更新了 08/24 16:31
2F：→ hunng5: po 就可板好了 08/24 16:47
3F：→ hicker: 这个笑点有点高呀... 08/24 16:56
4F：→ Littlechozy: 程序有进步，以前只是掩耳盗铃，没被抓不代表没违规 08/24 17:35
5F：→ dantes1013: 请问，闯红灯不是交通违规吗?怎麽不是交警开罚? 08/24 18:54
6F：→ hicker: 是交警开罚呀 第二段就在说这 08/24 19:04
7F：→ bwzhan: 交警开罚单，公司开「爱心园地」 08/24 19:14
8F：→ jameswade78: 没违规怕开单？ 08/24 23:00
9F：→ dantes1013: hicker大，文中是公运处调监视器开单耶~~~ 08/25 18:54
10F：→ dantes1013: 更正，是调阅行车纪录器 08/25 18:55
11F：推 hicker: 是真的话 是有点怪怪的... 08/25 19:44
12F：→ hicker: 罚单开单权应该还是在於警察局.... 08/25 19:44
13F：推 hicker: 还是说 可以这样看:民众检举-公运处向业者索取行车纪录器- 08/25 19:46
14F：→ hicker: 转交市警局交通大队开单 这样?? 08/25 19:47
15F：推 treasuredady: 应该是成案就列入扣分吧？ 08/25 19:56
16F：推 treasuredady: 另外不检讨站牌位置设计，一堆跟路口那麽近 08/25 19:58
17F：→ treasuredady: 大车起步慢（怕乘客摔）决定通过时绿灯 08/25 19:58
18F：→ treasuredady: 实际完整通过时已经变红灯 08/25 19:59
19F：→ treasuredady: 拼命考验驾驶员的dilemma zone 08/25 20:00
20F：→ treasuredady: 这麽做根本没有实际解决问题 08/25 20:00
21F：→ hicker: 公车专用道一堆就设站在路口人行道旁边的说.... 08/25 20:01
22F：→ hicker: 还是说在特定路口需要为公车设置豁免权?? 08/25 20:02
23F：推 ultratimes: 应该流程改成只要检举就先开单，然後司机自己拿行车 08/25 20:02
24F：→ ultratimes: 纪录器的画面去销单 08/25 20:02
25F：→ hicker: 只要检举就开单 那谁还要开公车?? 08/25 20:02
26F：→ ultratimes: 不过要是司机平常纪录不良或是在公司黑掉了，公司拒绝 08/25 20:02
27F：→ ultratimes: 提供给你画面去销单的话，那就自己看着办 08/25 20:03
28F：→ hicker: 所以我才说 公车司机这工作 是个玻璃碗 08/25 20:03
29F：→ ultratimes: 其实先检举後销单在警车 消防车 救护车这方面早就 08/25 20:03
30F：→ ultratimes: 行之有年，也是先开单後销单，所以这也没什麽 08/25 20:04
31F：→ ultratimes: 但如果违反某些内规，内部也可以不提供给你，就让你 08/25 20:04
32F：→ hicker: 警车消防车救护车在闪灯响铃状态本来就有绝对优先权 08/25 20:04
33F：→ hicker: 这状况还去检举的 只能说是白目 08/25 20:05
34F：→ ultratimes: 自己去罚钱，例如内部规定消防车规定不得超过80公里 08/25 20:05
35F：→ ultratimes: 那如果超过80公里被开单，那内部就不给你申诉 08/25 20:05
36F：→ hicker: 消防车在闪灯响铃状态还有限速规定!? 08/25 20:05
37F：→ ultratimes: 警车有优先权，所以让你事後能申诉过关，但是开单的 08/25 20:06
38F：→ ultratimes: 程序还是要做啊 08/25 20:06
39F：→ ultratimes: 听说有，像是某些地方消防局听说有规定不能超过100 08/25 20:06
40F：→ hicker: 根本连成案都无法成立 还开单!? 08/25 20:07
41F：→ ultratimes: 的内部规定，虽然不是法律规定，但如果违反内部规定 08/25 20:07
42F：→ ultratimes: 内部可以不给你去销单 08/25 20:07
43F：→ ultratimes: 不论什麽车只要违规开单都可以成立 08/25 20:07
44F：→ ultratimes: 只是特殊车种，必须提出出勤纪录才能销单 08/25 20:08
45F：→ hicker: 问题那状况根本无法构成违规.... 08/25 20:08
46F：→ ultratimes: 救护车也是必须提出出勤纪录，才可以销单 08/25 20:08
47F：→ hicker: 所以救护车送急症病人 在高速公路上以时速150飙车 08/25 20:10
48F：→ hicker: 也是会先吃到红单再去销单?? 感觉有点不合理耶.... 08/25 20:11
49F：→ hicker: 根本这张红单连开都不能开才对 08/25 20:12
50F：推 ultratimes: 当然要先开，不然谁知道这是不是假藉救护名义实违规 08/25 20:15
51F：→ ultratimes: 之实，不然救护车开个铃声就可以任意违规了 08/25 20:15
52F：→ hicker: 人性本恶论是吧.... 08/25 20:16
53F：→ hicker: 其实可以在侦测到警车消防车救护车有违规事实时 08/25 20:19
54F：→ hicker: 从车牌辨识系统回头向消防局警察局查询是否有勤务在身 08/25 20:19
55F：→ hicker: 这样就可以连红单都不用开 08/25 20:20
56F：→ taxlaw1991: 当然是事後销单比较合理 要不然自动执法设备程式会很 08/26 08:44
57F：→ taxlaw1991: 麻烦 加上各单位资料库不一定互通 看到车还要逐笔查才 08/26 08:44
58F：→ taxlaw1991: 是真找碴 08/26 08:44
59F：→ taxlaw1991: 某人的感觉真的很棒 08/26 08:45
60F：→ taxlaw1991: 况且还有民间救护车 实务上运作不是某人想的那麽单纯 08/26 08:53
61F：推 hicker: 是是是 08/26 09:12
62F：→ hicker: 各单位资料库互通 这只是做不做的问题 08/26 09:13
63F：→ hicker: 民间救护车也该受到消防局勤务中心的统筹调派才是 08/26 09:14
64F：推 fly721021: 回hicker大，现在就是检举-成案-然後直接送交通局开单 08/26 10:50
65F：→ fly721021: ，反正就民众最大，很多不合理的案件也被开罚，能给交 08/26 10:50
66F：→ fly721021: 代就好，不用管司机死活的 08/26 10:50
67F：嘘 SCANIA168: 民间救护车的主管机关是地方政府卫生局，关消防局什麽 08/26 11:25
68F：→ SCANIA168: 事？开嘴之前搞清楚权责关系会死喔？ 08/26 11:25
69F：推 Beijingman: U大不懂装懂 08/26 11:27
70F：→ SCANIA168: 资料库互通最难的其实是各单位的互相协调与配合，讲得 08/26 11:29
71F：→ SCANIA168: 好像什麽都很简单一样，不懂背後的辛苦就不要装懂，很 08/26 11:29
72F：→ SCANIA168: 难看 08/26 11:29
73F：→ hicker: 好好好 我闭嘴 08/26 11:30
74F：→ hicker: (笔记) "人"的问题 往往是最不可理喻的 08/26 11:31
75F：→ hicker: (再笔记) 单一权责是效率的根本 08/26 11:34
76F：推 gigihh: 站牌设置接近路口是为了方便上下吧！ 08/27 02:46
77F：→ gigihh: 停靠时间刚好也是红灯可给人上下，也不用在众多车阵切换 08/27 02:47
78F：→ gigihh: 车道载客，对要过马路的乘客，有红绿灯也比较安全方便。 08/27 02:48
79F：→ gigihh: 所以站牌接近路口应该是比较好的＜吧！尤其是公车专用道。 08/27 02:48
80F：→ gigihh: 如果是远离红绿灯，，可能为了通过绿灯上下车会更赶，那 08/27 02:50
81F：→ gigihh: 对乘客来说反而危险。 08/27 02:50
82F：推 treasuredady: 觉得至少要在犹豫区间外，目前公车专用道 08/27 12:39
83F：→ treasuredady: 还可以，至少和同向其他运具不易有冲突点 08/27 12:39
84F：推 treasuredady: 但一般车道对驾驶员真的很难有具体明确的 08/27 12:41
85F：→ treasuredady: SOP操作流程 08/27 12:41
86F：推 busgoer: 某楼很明显没把道路交通管理处罚条例第7条看清楚 08/27 22:13
87F：→ busgoer: 道路交通管理之稽查，违规纪录，由交通勤务警察，或依法 08/27 22:14
88F：→ busgoer: 令执行交通稽查任务人员执行之。 08/27 22:14
89F：→ busgoer: 後者便是交通局的人员 08/27 22:14
90F：推 busgoer: 似乎只有双北会跟公车业者玩到那麽硬 08/27 22:16