作者allenqazwsx ()
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标题[新闻] 北市公车补贴暴增 明年度恐花49亿
时间Fri Aug 10 18:24:14 2018
台北市公车运量逐年下滑，直到去年下旬推出5条干线公车後，年度日均运量才回升0.1%
，增加1237人次，代价是多支出干线公车与其他公车间的转乘优惠补贴约1600万元；如今
所有干线公车、定期票陆续在4月上路，公车补贴总额也增加，今年约40亿元，明年度预
估要49.2亿元。
北市公共运输处表示，公车运价等补贴金额确实愈来愈多，目的是维持公车服务、照顾弱
势及维持合理票价吸引更多人使用大众运输，期盼运量在路网陆续改革後，今年起可以明
显成长。
北市公车日运量过去有170多万人次，受捷运陆续开通等影响大幅下滑，近三年日运量只
剩130万人次，去年逢市府推出干线公车後才止跌、微幅回升；北市每年都须支出3亿多元
亏损路线补贴来维持偏远地区公车服务、6亿多元用在敬老卡、爱心卡等社福卡乘车点数
补助、另有20多亿元则是各类票价与实际运价成本的差额补贴，至於捷运转乘优惠则约3
亿多元。也因运输成本逐年上升，近来公车补助预算大致介於30到40亿元。
公运处表示，去年5条干线公车启用後，首度推出干线转其他公车享第一段票半价转乘优
惠，预算约1600万元，今年4月再追加11线，公车转乘补助预算增至6600万元，预计明年
度北市8横8纵干线公车加上新北29条跨区干线、24条跳蛙公车路线，公车转乘补助额将暴
增至1.43亿元。
定期票补贴部分，4月上路，未编列预算，以停管基金支出4.23亿元明年一整年预算约5.6
4亿，加上其他公车与捷运转乘优惠补贴，共10.5亿元。
https://udn.com/news/story/11322/3300734
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1F：推 neon7134: 公共运输补贴是必要的 小气叭啦的结果只会跟高雄一样 08/10 19:06
2F：→ styyu1281: 没关系，可以请教台中市政府，帮你省7亿XD 08/10 21:08
3F：→ Odakyu: 以前公车处一年亏12E 08/10 21:17
4F：推 aaronbest: 推1楼 要推动大众运输 必要的成本该砸 千万不像某些政 08/10 23:22
5F：→ aaronbest: 府要马儿好又要不吃草那种心态根本有病 08/10 23:22
6F：嘘 a5mg4n: 这样下去补贴10年就能盖一条低标准捷运了 08/11 06:44
7F：嘘 a5mg4n: 马激烈运动时吃的确实不是草，而是麦 08/11 07:00
8F：推 tonybbbb: 当劳套餐 08/11 07:31
9F：推 kutkin: 齐头补贴 08/11 11:38
10F：→ Odakyu: 乾脆按照公车评监给补贴好了 08/11 14:58
11F：推 busgoer: 公车评监的确影响亏损补贴喔，成绩太差会打折没在客气的 08/12 09:23
12F：→ busgoer: 如果补贴10年盖一条捷运，那捷运後续营运又要花几年的公 08/12 09:25
13F：→ busgoer: 车补贴额度呢？ 08/12 09:25
14F：推 k1k1832002: 所以这则新闻是打算推动涨价还是砍补助? 08/12 12:25
15F：推 aaronbest: 支持砍补助 或是多收停车费来补 08/12 16:16
16F：推 naruto1010: 看议员的脸色？ 08/12 17:25
17F：推 chihchuan: 然後市长嘴别的地方盖大众运输== 08/13 19:59
18F：推 taxlaw1991: 捷运後续营运养护成本不用算？ 08/13 22:48
19F：→ dantes1013: 加强取缔并增加各种违规行为的罚款，以及私人运具的 08/13 23:16
20F：→ dantes1013: 行政规费及税金，然後把钱成立基金，作为公运的补贴 08/13 23:17
21F：→ dantes1013: 这样不知道可不可行? 08/13 23:17
22F：→ visa9527: 违规罚金不可行，只有停车费、过路费、过桥费可行 08/14 09:32
23F：推 tgyhum: 道路养护费好几百亿的都没在意了 为什麽要去在意没多少的 08/14 09:44
24F：→ tgyhum: 工运补助 08/14 09:44
25F：→ dantes1013: tgyhum大，道路养护费"沾"的到，公运补助"吃"不到 08/14 19:28
26F：推 chihchuan: 49亿补助叫没多少？ 08/15 13:46
27F：→ kougousei: 加强取缔 路边停车格收费 还有整并路线 加油吧 08/18 20:07