作者charlie1995 (Mr. Bean)
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标题Fw: [闲聊] 160,161公车班距
时间Sat Oct 7 00:34:31 2017
※ [本文转录自 TaichungBun 看板 #1PrvOKi5 ]
作者: charlie1995 (Mr. Bean) 看板: TaichungBun
标题: [闲聊] 160,161公车班距
时间: Fri Oct 6 22:41:22 2017
原本161的班距如下，
https://i.imgur.com/P4VHgot.jpg
大概不到20分钟一班车，
尖峰时段在东海或高铁站还蛮难挤上车的，
毕竟快速道路的公车无法有站位，
但原本觉得应更密的班距
.......
却从十月11号起，
https://i.imgur.com/oJRmXwm.jpg
可以说是一个「大塞车时代」。
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※ 转录者: charlie1995 (101.9.162.1), 10/07/2017 00:34:31
1F：→ shun01: 除非151能增班，不然... 10/07 00:47
2F：推 AdPiG: 161现在又要绕进去歌剧院不是... 不过都拿三排座跑总比 10/07 02:33
3F：→ AdPiG: 低底盘好 但班距要20真的..... 哀 10/07 02:33
4F：推 joson4921: 把车塞爆XDD没办法，台中市政府缺钱，补助款不够就叫业 10/07 04:06
5F：→ joson4921: 者自己吞，业者当然只剩减班一途 10/07 04:06
6F：推 joson4921: 减班之後业者要跑的车公里减少，才不会像前两年一样不 10/07 04:11
7F：→ joson4921: 到年底就把补助款用完，到时市府才不管你死活，只会两 10/07 04:11
8F：→ joson4921: 手一摊叫你买单 10/07 04:11
9F：→ joson4921: 该给的补助款市府不给，该跑的班次业者不能少跑，这便 10/07 04:14
10F：→ joson4921: 是十公里免费的本质，市府可以当惯老板，别人不行 10/07 04:14
11F：推 james2266: 朝马新光可以多利用151，153，155 10/07 09:59
12F：推 andy810625: 据说161塞满人後，造成151、153、155都没人... 10/07 10:07
13F：推 kutkin: 高铁不出钱能怎办 10/07 11:43
14F：→ kutkin: 从高铁接驳角度，补贴确保运能是高铁责任 10/07 11:44
15F：→ kutkin: 高铁九月开始不补贴 10/07 11:46
16F：推 kutkin: 你怎麽骂十公里一回事，160,161要问高铁 10/07 11:50
17F：→ luckdot: 只看到收班时间提早五分钟 但没看到新班表 10/07 12:17
18F：推 blur13: 看三年前的推文会很有趣~ 10/07 14:02
19F：推 snxk: 160.161不是已经移拨为台中市公车了吗？ 新班表隔壁纪实版 10/07 23:41
20F：→ snxk: 有！！！ 10/07 23:41
21F：推 joson4921: 高铁不补助了，现在回归十公里免费结果减班了，不找市 10/08 22:13
22F：→ joson4921: 政府找谁啊 10/08 22:13
23F：推 joson4921: 讲白话一点现在的市政府就是预算不够，只要能减少10公 10/08 22:16
24F：→ joson4921: 里免费支出的都是好藉口 10/08 22:16
25F：推 kutkin: 这问题本来就是高铁的，你不找高铁算找市府也是 10/08 22:37
26F：推 joson4921: 如果是160、161是高铁决定要减班的话那当然找高铁算帐 10/09 02:51
27F：→ joson4921: ，不过现在高铁只是取消转乘补贴、可没有要求减班，那 10/09 02:51
28F：→ joson4921: 问题就回到客运业者身上，若非补贴制度导致跑越多亏越 10/09 02:51
29F：→ joson4921: 多，否则何须减班？捷运都还没通呢、运量还在成长就急 10/09 02:51
30F：→ joson4921: 着减班？没想过原因？ 10/09 02:51
31F：推 kutkin: 高铁没补贴本来就是钱少了 你还在那边没要求减班... 10/09 07:42
32F：→ kutkin: 市府也没要求减班呀 10/09 07:43
33F：→ kutkin: 十公里是早就实施了，现在是九月份高铁取消补贴 10/09 07:44
34F：→ kutkin: 这很简单的因果你搞不清楚.... 10/09 07:44
35F：→ kutkin: 你说运量成长...问题是高快速道路的路线 又不能站 10/09 07:44
36F：→ kutkin: 比起一般路线上不去的情形本来就比较常见 10/09 07:45
37F：→ kutkin: 再者宜宁中学搬迁 当然也会有公车当校车用的问题 10/09 07:46
38F：→ kutkin: 什麽都要算在十公里免费吗? 10/09 07:47
39F：→ acergame5: 起手式:好的都八公里免费 坏的都十公里免费 10/09 20:08
40F：推 joson4921: 你说的问题是高铁留的锅，但市府既然要开支票10公里免 10/10 00:28
41F：→ joson4921: 费，那该做的应该是叫业者开足班次因应需求成长。而现 10/10 00:29
42F：→ joson4921: 在10公里免费的设计变成让跑高快速公路的业者没有余力 10/10 00:29
43F：→ joson4921: 再多开班次的话，市府就两手一摊说乘客上不了车你家的 10/10 00:29
44F：→ joson4921: 事？会认同这样的逻辑也是很有趣啦，制度设计有问题可 10/10 00:29
45F：→ joson4921: 以改，而不是放着摆烂 10/10 00:29
46F：→ kutkin: 只能推 acergame5大了.... 10/10 00:47
47F：→ kutkin: N公里免费当然有问题呀，不论N是8还是10 他都是一个 10/10 00:49
48F：→ kutkin: 一直膨胀的政策，只是差在最後要从哪边开刀.... 10/10 00:49
49F：→ kutkin: 当初林良泰就已经提出可能要从优惠20块钱 减少了 10/10 00:50
50F：推 kutkin: 你说开足班次....我只能说160 161 尖离峰悬殊 10/10 00:52
51F：→ kutkin: 我也是搭过到朝马才个位数的人数... 10/10 00:52
52F：→ kutkin: 如果你是高铁乘客上不了车 请去找高铁公司.... 10/10 00:53
53F：→ kutkin: 如果你不是要搭高铁的，那你应该还有其他选择才是。 10/10 00:53