〈台北都会〉观光双层巴士到淡水 路窄恐卡关 交局将了解 观摩外县市做法 〔记者叶冠妤／新北报导〕台北市双层观光巴士年初上路，营运业绩未如预期风光，新北 市淡水区有明媚的自然风光、还有历史人文古蹟，地方认为是外国旅客必定造访的热门胜 地，比台北市更适合引进观光双层巴士接驳各景点，在车上就能饱览、远眺淡水河岸与夕 照，但也有人担心，将让易塞车的交通雪上加霜；新北市交通局表示，将先了解外县市的 做法与营运情况，年底前再提出可行性评估报告。 北市年初引进 业绩不如预期 根据台北市观光传播局资料，北市双层观光巴士自一月中营运至六月底，搭乘人数约五万 二千多人，平均每月搭乘人数九千四百多人，等於每天只有约三百多人搭乘，但巴士一天 行驶卅五班次，换算下来，每班次搭乘人数不到十人，反应未如预期热烈。 捷运站到渔人码头 议员指适合 新北市议员郑宇恩指出，台北市、高雄市都已发展双层观光巴士，而新北市淡水拥有绝佳 的自然景色与历史古蹟建物，从淡水捷运站出来到渔人码头沿线，得天独厚的魅力，适合 引进观光双层巴士。 淡水古蹟博物馆馆长柏丽梅认为，若观光巴士能串联淡水的文化、历史、景色，带领游客 进一步认识在地资产，乐观其成；她也提醒，淡水许多历史街道狭窄、地势起伏有落差， 大巴士不易通行，也有安全疑虑，观光巴士的车型样式要慎选。 部分路段易塞 里长态度保留 不过，淡水交通在假日或平日尖峰时间，部分路段总是塞车，长庚里长陈崇煌对双层观光 巴士抱持保留态度，陈崇煌说，客运业者多从淡水沙仑发车，中山路几乎可改名叫「公车 路」，若想引进观光双层巴士，必须评估对当地交通、用路人安全的影响，不宜贸然引进 。 郑宇恩强调，引进双层观光巴士是可讨论议题，重点须以不增加地方交通负荷为前提，让 游客能体会不同视角淡水风情。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1119477 (自由 2017/07/17) --

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