作者busgoer (巴士狗儿)
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标题Re: [新闻] 肇事的友力通运游览车 即起遭撤销营业执
时间Tue Feb 14 22:34:52 2017
※ 引述《hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)》之铭言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170214/1055716/
: 肇事的友力通运游览车 即起遭撤销营业执照
: 交通部今上午紧急召及公路总局、观光局、高公局、运研所等相关单位在公路总局召
: 开检讨会议，贺陈旦会後也出面说明，并提出五点检讨措施，贺陈旦表示，交通部将
: 从制度面严厉的自我要求，希望相关业者配合，第一点，这次肇事原因，初步看来，
: 道路条件不是真正原因，应该还是车和驾驶，实际原因将由检调调查，不过依照这次
: 情节重大，交部将依《公路法》77条情节重大违规，撤销游览车营业执照。
公路法第77条第1项
汽车或电车运输业，违反依
第七十九条第五项所定规则者，由公路主管机
关处新台币九千元以上九万元以下罚锾，并得按其情节，吊扣其违规营业
车辆牌照一个月至三个月，或定期停止其营业之一部或全部，并吊销其非
法营业车辆之牌照，或废止其汽车运输业营业执照及吊销全部营业车辆牌
照。
公路法第79条第5项
汽车及电车运输业申请资格条件、立案程序、营运监督、业务范围、营运
路线许可年限及营运应遵行事项与对汽车及电车运输业之限制、禁止事项
及其违反之罚锾、吊扣、吊销车辆牌照或
废止汽车运输业营业执照之要件
等事项之规则，由交通部定之。
这个规则就是
《汽车运输业管理规则》
汽车运输业管理规则第1条
本规则依公路法第七十九条规定订定之。
汽车运输业管理规则第28条
公路主管机关对汽车运输业认为经营不善，妨碍公共利益或交通安全时，
得为左列之处理：
一、限令定期改善。
二、应改善事项，逾期尚无成效，或违抗命令，不为改善时，得停止其部
分营业。
三、受停止部分营业处分一年以上仍未改善者，经交通部核准，撤销其汽
车运输业营业执照。
前项部分营业之停止或营业执照之撤销，公路主管机关应采取适当措施，
继续维持客、货运输业务，不使中断。
基本上「汽车运输业管理规则第28条」跟「公路法第47条」写得几乎是一样的
就是定期改善→停止部分营业─(一年以上未改善)→撤销汽车运输业营业执照
算了一下要定期没改善、停止部分营业一年以上还是没改善，现在又是年初
我想请教友力公司前年是捅了什麽篓子，能走到所谓停止部分营业，还一年未改善？
抑或是我的法规解读有误？
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1F：→ jangjyyu: 只想问政府，然後呢？疲劳驾驶还是继续呀...... 02/14 22:48
2F：推 hicker: 个人感觉 是重大意外没错 但因此就废止营业执照也有超过 02/14 22:55
3F：→ hicker: 而且法也感觉是无据 友力在事件後可以申请国赔了 02/14 22:57
4F：→ hicker: 於法 02/14 22:57
5F：→ hicker: 而且旦哥这顶乌纱帽也是摇摇欲坠了 02/14 22:57
6F：→ hicker: 至於疲劳驾驶 想请问 要如何立法?? 02/14 22:58
7F：→ hicker: 比照航空业的机师飞行时数限制的做法吗....?? 02/14 23:00
8F：→ Littlechozy: 除非已经是累犯了，不然要吊销营业执照确实依法无据 02/14 23:01
9F：→ Littlechozy: 驾驶的工时劳基法外还有汽车运输业管理规则第19-2条 02/14 23:02
10F：→ Littlechozy: 规定不是没有，问题还是出在执法不确实上面 02/14 23:03
11F：→ hicker: 规定是算驾车时间 但以这次台北武陵来回来说 02/14 23:04
12F：→ hicker: 单算车程的来回时间会到10小时?? 02/14 23:05
13F：→ hicker: 旅客到武陵下车赏樱後 司机应该就去休息了吧 02/14 23:05
14F：→ Littlechozy: 不过现在那家公司应该先烦恼赔偿的问题吧，吊照对他 02/14 23:05
15F：→ Littlechozy: 来说根本不是重点了 02/14 23:05
16F：推 ultratimes: 不过我的问题是，为何去武陵农场会走国5？ 02/14 23:11
17F：→ busgoer: 这一团下山後还去了其他景点，不能单看点对点路程 02/14 23:12
18F：→ ultratimes: 往东部会走7甲或中横，往西部会走14甲-14-国6吧 02/14 23:12
19F：→ ultratimes: 要回台北 走国6+国3也比较快吧 02/14 23:12
20F：→ Littlechozy: 看第三款有没有违反吧，这案子主要应该还是看劳基法 02/14 23:13
21F：→ busgoer: 如果同事爆料驾驶员已经感冒属实，加上山区起雾，体力负 02/14 23:13
22F：→ busgoer: 担比平常人开正常路况更重 02/14 23:13
23F：→ Littlechozy: 连续出勤和休假不足也是问题啊 02/14 23:14
24F：→ busgoer: 大禹岭-翠峰禁行甲类大客车，而且里程更远 02/14 23:14
25F：→ Littlechozy: 另外不给请病假也是违法的 02/14 23:14
26F：→ hicker: u大师要翻一下地图了 武陵-台北走国6是绕路 02/14 23:15
27F：→ busgoer: 丰客6506从崎下到梨山就要3小时 02/14 23:15
28F：→ hicker: 武陵是在台中 但已接近宜兰花莲了 02/14 23:16
29F：→ ultratimes: 不能单看地图吧...几乎都走国道，反而比较快 02/14 23:24
30F：→ ultratimes: 就像台北到台东，如果从西部国道+南回虽然比较远 02/14 23:25
31F：→ ultratimes: 但反而比走苏花+台9快 02/14 23:25
32F：→ busgoer: 依据其他板友记录，国光台北-武陵4小时跑完，照U大师的路 02/14 23:27
33F：→ busgoer: 线，埔里-武陵就4小时，台北-埔里是瞬间移动？ 02/14 23:28
34F：→ busgoer: 更何况中间好大一段路禁止甲类大客车，跑中巴是要虐待谁 02/14 23:31
37F：→ hicker: 两种走法差很多....... 02/14 23:37
38F：推 ultratimes: 我闭嘴就是了 02/14 23:45
39F：推 Odakyu: 友利有被评为丙等 02/14 23:57
40F：→ busgoer: 如果拿评监来限期改善的话，那要追朔到103的有糟糕到要发 02/15 00:10
41F：→ busgoer: 文到限期改善的地步，如果都是在10月底公布的话 02/15 00:11
42F：推 gigihh: 这次部最大责任的还是旅行社，友力有出来说了，这台是靠 02/15 00:49
43F：→ gigihh: 行车，是蝶恋花买的，司机也是旅行社管，问题是如果发现胎 02/15 00:49
44F：→ gigihh: 纹不足，旅行社自己应该要知道，还没换轮胎之前不能出车。 02/15 00:49
45F：推 shirochan: U大不只法律不懂，连台湾地理也不懂? 02/15 08:31
46F：推 JJLi: 我好像看到了很跨张的讨论…u桑您…呃… 02/15 08:41
47F：→ JJLi: 不过司机、导游在劳基法上和旅行社不是完全没有雇佣关系吗？ 02/15 08:42
48F：→ JJLi: 没有劳保等文件，如何证明他们是蝶恋花雇的不是42人自行雇佣 02/15 08:42
49F：→ JJLi: 42人自组团→请蝶恋花媒介游览车→找到靠行车自订行程wryyyy 02/15 08:44
50F：→ coffeemilk: 司机就算没有手握方向盘超过10小时 02/15 17:05
51F：→ coffeemilk: 待命(休息)还不是一样只能车上睡 02/15 17:05
52F：→ coffeemilk: 这是那门子的休息 02/15 17:05
53F：→ coffeemilk: 你因为车上是很好的休息环境 02/15 17:05
54F：→ coffeemilk: 别再奴性了! 02/15 17:05
55F：→ busgoer: J大，今天北市劳检处已经发新闻稿表示约谈相关驾驶跟导游 02/15 22:16
56F：→ busgoer: 後，已确认他们是受蝶恋花方面的管理指挥 02/15 22:17
57F：→ busgoer: 只剩取得职安署认证，就可以修理蝶恋花 02/15 22:18
58F：推 nick0605: U大好好笑喔，你不知道台北经高雄南回到台东，比台北走 02/19 02:31
59F：→ nick0605: 雪隧+台9多了快100公里多的路程，会比较快？ 02/19 02:31