作者Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
看板Bus
标题Re: [情报] 232正线自105.11.26起缩短至MRT善导寺
时间Wed Nov 2 21:06:53 2016
※ 引述《Luftwaffe (德意志帝国空军)》之铭言：
: https://goo.gl/7qvtSo
: 以後232正线将不再行驶善导寺以东之忠孝东路
: 但跟以前直接在台北车站回转有差？
232正线可谓三进三出了
一开始本路线只到台北->後来又延长去松山->又缩回台北->又拉回松山->又缩短到台北
然後 复习一下去年底的消息
公运处说，配合忠孝桥引道明年2月春节期间拆除，1月起8条在忠孝桥下回转的公车路线
将调整，未来将改在附近道路回转，回程不再经过忠孝西路。这8条路线包括15、22、220
（含直达）、247、257、276、287和605（含副线、新台5线）。
另依悠游卡旅运分析，527与615营运绩效不佳将停驶；在台北车站使用率较低路线，如2
、18、220（直行）、253与671将调离台北车站，不再经过忠孝西路；部分路线将缩短营
运路线，包括232、247、262、539及604。
现在终於开出第一枪？为新候车亭做准备？
我想 以柯P的高效率 明年应该就能看到西站原址的新候车亭了
可能新候车亭盖好了 机场捷运都还没通车呢
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 编辑: Odakyu (175.180.119.98), 11/02/2016 21:07:44
1F：推 WeAntiTVBS: 试着想一下 539缩到哪?台北桥吗 604北门?11/02 22:57
2F：推 HuanYuWu: 539会是中山吗 蛮好奇的11/03 06:30
3F：推 c016041129: 262要缩应该会有人反弹吧 11/03 06:35
4F：推 hunng5: 615走可以走新北大道会更快吧。 11/03 06:50
5F：→ hunng5: 并延伸回龙11/03 06:50
6F：→ HuanYuWu: 262应该指的是全程车吧…?11/03 07:21
7F：推 F16V: 我以为232正线很赚钱 11/03 08:12
8F：→ F16V: 西门町 光华 东区 11/03 08:12
9F：→ F16V: 这样应该不少人上班又要多绕捷运了11/03 08:14
10F：→ hicker: 要先厘清的是 在232正(绿字)缩线前 232副(红字)跟这的11/03 08:50
11F：→ hicker: 客群差异在哪??11/03 08:50
12F：推 visa9527: 247缩短是要变红2吗?11/03 09:07
13F：推 WeAntiTVBS: 232正有经芦洲重划区 232副是走中正路出来11/03 09:15
14F：→ WeAntiTVBS: 然後以後232正就会变成跟265区差不多长度与性质的11/03 09:16
15F：→ WeAntiTVBS: 路线吧11/03 09:16
-以下个人私见-
247正与红2合并 要处理内湖路那边的问题
那里只有247经过
604的话可能绕城中一圈吧 不过我不熟604不清楚客源分布
262全程车大有不太有心思做 路上很难看到他 缩了也无妨
232正走了两个公车不多的路段：一是芦洲重划区 另一个是三重力行路
客人主要是吃这些独门生意的路段
615应该机捷通车後强制死亡
539要缩的话圆环一带差不多
※ 编辑: Odakyu (175.180.97.225), 11/03/2016 10:23:56
16F：推 F16V: 对住芦洲重划区的民众比较不方便11/03 17:15
17F：→ F16V: 离捷运站有距离 2方向都要换车坐捷运 14号又只有到台北车站11/03 17:16
18F：推 F16V: 原本14号只有到九芎街外的总站 後来才改成开进九芎街 长安街11/03 17:19
19F：→ F16V: 芦洲重划区11/03 17:19
20F：→ F16V: 811就不提了 很长一段时间是只有绿色232走这11/03 17:20
21F：→ F16V: 不过这路线不知道有没有大都会进来做的可能?重划区力行路跟11/03 17:26
22F：→ F16V: 台北东区11/03 17:26
23F：→ F16V: 说实在对三x客运素质观感真的不是很好 有时候也常招呼却过11/03 17:28
24F：→ F16V: 站不停11/03 17:28
没事三记怎麽可能给别人插进来联营？除非被拔线但机率很低
然後232正路线偏绕 没14直接
除非去西门町只有232正可以到。
※ 编辑: Odakyu (140.119.121.6), 11/03/2016 17:37:24